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高爾夫高爾夫全部在售

緊湊級的合資兩廂代步車導購 高爾夫

時間：2013-12-04 11:14 編輯：謝曉佳 www.csclwlkj.com來源：亞訊車網 評論：（0）
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　　大眾高爾夫

　　指導價：11.19-19萬元

　　外觀方面，高爾夫6長4199mm，寬1786mm，高1479mm，軸距為2578mm，行李箱容積為350L。外形輪廓的關鍵元素均為全新設計，外形更為簡潔、車身沒有任何特殊的渲染，每一根線條都清晰地反映出它的實際形態，貫穿車身首尾的突出線條如同強壯的肌肉纖維，使高爾夫的車頂與強壯的腰部渾然一體。平直的進氣格柵，完美的C柱設計，第六代高爾夫擁有更低、更穩定的視覺效果。

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一汽大眾 高爾夫6

　　高爾夫的內飾在設計上真是毫無新意可言，和其他的大眾車幾乎沒有任何的區別，這樣的內飾甚至讓很多人產生了審美疲勞。不過，不得不承認的是，在內飾的做工和材質上，高爾夫還是保持了大眾一貫的高水準，看上去精致的任誰都找不出太大的毛病。

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　　第六代高爾夫的長、寬、高分別為4199/1786/1479mm，軸距為2578mm，行李箱容積為350/1305L。動力方面將會配備1.6L和1.4TSI兩款發動機，并且5速手動和7速雙離合自動變速器相配。高爾夫6標配ESP，高配車型上配備了四氣囊、無骨雨刷、倒車雷達、HHC(坡起輔助)、雙氙氣大燈、定速巡航、RNS510導航系統、DVD播放、自動大燈等配置。

　　高爾夫的底盤可以算得上是這個級別中的標桿了，低速時，就算是在滿載的情況下，也能在壞路面上從容的行駛，車內乘客甚至很難感覺到由于路面不平而帶來的顛簸感。而在高速行駛時，車內依然非常的安靜。同樣的，在石板路面上行駛時，它的表現也非常的不錯，車子行駛得相當穩定，方向盤上也沒有多余的路面回饋力。

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　　說到運動，最大功率96kw/5000rpm，最大扭矩220nm/1750-3500rpm的1.4T發動機是我們推薦的首選，與這款發動機配合的是一臺代號為DQ200的7速DSG雙離合變速箱，是大眾與魯克共同合作研發，能承受250Nm最大扭矩。這款變速箱傳動結構為干式，自重比濕式的6速DSG變速箱更輕，達到了74kg，變速箱油也僅需1.7升。目前該變速箱已在大連工廠生產。雖然前一陣這款變速箱的抖動、過熱等問題吵得沸沸揚揚，不過身邊的很多車主卻沒有類似的反應，理性的說應該不是大面積的普遍性問題，不過相比其他變速箱，DSG故障率還是略高一點。

　　有“小鋼炮”稱號的高爾夫一直深受年輕一代喜愛。高爾夫引領潮流的設計、扎實的做工、擁有優異的制造工藝，整車品質更參照豪華車標準，在同級別中更能體現出優異的綜合品質。

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