外觀篇：軸距雖加長外觀依然苗條
寶馬全新一代3系在國內正式上市后，并推出了國產長軸距版和進口標準軸距版兩種規格車型。而國產長軸距版的軸距達到了2920mm，甚至達到了C級車的級別。即便是標準軸距版的軸距也達到了2810mm，比前一代3系車型2760mm的軸距，有了比較明顯的加長，徹底改變了老款3系的后排空間局促的印象。而近日，我們就對這款華晨寶馬新3系320Li長軸距版，做了為期三天的深度試駕，下面就來為大家詳細解讀長軸距版，帶給我們的非凡空間感受吧。
外觀篇：軸距雖加長外觀依然苗條
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在外觀設計方面，全新華晨寶馬3系320Li的前臉造型，也成為這一代車型最為顯著的特征。與更加寬扁的“雙腎”中網相連的氙氣大燈不僅擁有自動點亮功能，并且寶馬經典的日間型車燈也同時出現在這款車型上。其次高度可調功能也具有更強的適應能力，可以根據行駛于不同路況隨時調整燈光的高度。
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全新華晨寶馬3系320Li外觀基本延續了上一代的風格，但新款最明顯的變化莫過于“開眼角”式的前大燈設計，與更加寬扁的“雙腎”中網相連，同時還融入了來自寶馬7系與5系的一些最新設計元素，如豎直的車頭讓新車銳氣十足，引擎蓋上留出的縫隙提升了行人保護等。以及發動機蓋上隆起的四條線條很有肌肉感，這也使得全新3系前臉看上去更具特點及攻擊性。
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華晨寶馬新3系的下格柵根據車型配置不同而不同，但是無論何種配置車型的下格柵，相比上一代寶馬3系都更具吸引力與美感。
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被稱為：黑夜中的靈魂——光導纖維，這里我們說到光導纖維這個名詞，想必大家可能聽著很陌生，但如果提起“天使眼”則相當出名。“天使眼”是BMW公司在上世紀90年代創新推出的日間行車燈組合，它核心的構建就是光導纖維。光導纖維是一種透明的玻璃纖維絲，直徑只有1~100μm左右。它是由內芯和外套兩層組成，內芯的折射率大于外套的折射率，光由一端進入，在內芯和外套的界面上經多次全反射，從另一端射出。寶馬使用光導纖維作為介質將點狀的LED燈光梳理柔化，使得其燈光效果既有LED高速反應能力和低能耗，又使得其發出的光線柔和不刺眼。但缺點就是其設計成本和制造成本要比普通的LED燈要高很多。
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前大燈同樣也是全新3系最成功的外觀改變之一，而圓形“天使眼”大燈設計也經過了少許修飾，由之前的正圓形設計修改為不規則圓的造型，不知道這只不規則圓形“天使眼”是否會出現在寶馬其它車系中。
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全新華晨寶馬3系，不僅“天使眼”大燈使用了光導纖維的材質，其具有家族特征的“L型”尾燈同樣使用了光導纖維，并且在色澤上參考了熾熱金屬的顏色。這種顏色在惡劣天氣下依然有著極高的辨識度并且不會刺激到后面車輛駕駛員的眼睛，更加提高了行車的安全性。
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