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15萬內操控感強烈的轎車導購 世嘉

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  雪鐵龍世嘉

  指導價:10.68-14.78萬元

  世嘉是一款典型的好開型車,它最讓人滿意的一點就是它的底盤,畢竟,它的原型車C4可是在WRC賽場上所向披靡的,而在這個傳統不變的基礎上,新世嘉對外觀和內飾進行了提升,無疑讓它對年輕人更具吸引力了。因此想要在這個級別的合資車中尋找操控的快感,世嘉能滿足你。

  作為一款中期改款車型,新世嘉從車頭即開始讓我們感受到了其明顯的變化,大刀闊斧的改動幾乎讓您在車頭已經找不到原來世嘉的模樣了,不過新款的它確實更為貼近雪鐵龍當下的家族式設計風格。機器蓋線條拋棄了現款三豎條式設計,改用視覺效果更為出色的張力線條裝飾。格柵使用了新款的家族式雙人字形LOGO,寬制鍍鉻搭配圓潤的設計,時尚感和品牌形象都兼顧到了。對于一款中期改款車型來說,新世嘉大部分參數未發生改變是可以預料到的,新世嘉僅是車長增加了32mm,達到了4588mm,至于車寬、車高和軸距則依舊維持了老款的1773mm、1486mm及2610mm。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網 www.csclwlkj.com

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  內飾完全可以滿足消費者對個性的追求,因為它與我們腦海中的內飾完全不是一個設計思路,儀表臺中置,并且采用中央固定集控式方向盤,這些都是世嘉的與眾不同之處。不過這里得說明一下,這樣的設計有優點當然也有缺點,以方向盤為例,優點是方向盤功能強大,許多功能按鍵都集中到方向盤上,操作更方便了,而且由于中間是固定的,所以無論方向盤處于任何角度,緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出;缺點是喇叭按鍵太小,操作不便。

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  配置方面,2012款世嘉在配置上雖然算不上多優秀,但全系標配的多功能方向盤、定速巡航、泊車輔助、座椅高低調節、后排比例放倒、后視鏡電動調節等功能,作為家用車型還是值得肯定的。

  世嘉在乘坐空間方面的表現中規中矩,正常身材的成年人坐在后排,腿部空間尚可,頭部空間略顯壓抑。后備廂容積為481升,在同級別中表現并不突出,不過它的后排座椅可以4/6分折放倒,拓展靈活性很強。而且值得一提的是,它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿,這種結構能夠節省一定空間。綜合來看,世嘉如果作為普通家用車,我認為這樣的空間表現足夠了。

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  新世嘉的發動機采用了全新的1.6LCVVT發動機和2.0LCVVT發動機兩種動力總成,其中1.6L發動機在動力性和經濟性方面都有較大幅度提升,綿綿不絕的動力輸出讓人很有信心。變速器也升級為AT8Tiptronic手自一體智能變速箱,換擋更平順,更及時,當然,還是手動變速箱更能體現一輛車的運動精神。

  世嘉這個車型上市這么些年來,在可靠性和品質方面有目共睹,加之目前有較大優惠,對于那些喜歡實用與時尚兼備的年輕消費群體而言,世嘉倒是一個很好的選擇對象。

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