世嘉神龍“E動戰略”廣州車展開新篇
【亞訊車網 www.csclwlkj.com】21日拉開序幕的第十一屆廣州車展，作為車界總結今年、謀劃明年的年終例牌盛會，再度成為公眾目光聚集的焦點。在國內已有21年發展歷史的東風雪鐵龍品牌，因首款搭載STT（發動機啟/停系統以及插電式混合動力技術）的C4LSTT版車型在廣州車展上推出，揭開神龍“E動戰略”深入推進的新篇章。
在去年成都車展上啟動的神龍“E動戰略”，以實施經濟、環保和高效的動力總成系統為發展方向，實施一年多以來，已相繼推出了1.6LCVVT、1.8LCVVT以及1.6THP渦輪增壓直噴發動機。本屆車展上推出的C4LSTT版，具備在一般路況條件下可以節約3%-5%、城市擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油表現，凸顯神龍“E動戰略”新思維。
據了解，神龍“E動戰略”將在2014年底全面實現動力總成系統更新換代，目前1.2T發動機已在襄陽工廠下線。這款發動機分為高功率和低功率兩個版本，高功率版本最大功率為96kW，最大扭矩為230N·m，與大眾經典動力1.4T發動機最大功率持平的情況下，優于其220N·m最大扭矩表現，而低功率版本最大功率為81kW，最大扭矩為195N·m。其實這款發動機在海外暢銷車型雪鐵龍C3上已有應用，排放比市場任何同級別汽油引擎都要低25%以上，可滿足國內所有排放標準。
隨著國內排放標準和油價的提高，小排量增壓引擎已成為一種趨勢。從相關人士得到的信息來看，這款1.2T發動機未來將出現在東風雪鐵龍多款車型之上，首發車型或是明星車型世嘉。目前世嘉搭載1.6L和2.0L兩種排量的CVVT發動機，搭載1.2T發動機后，動力總成系統層次勢必更為完善，從而與搭載1.4T發動機的一汽大眾寶來、上海大眾朗逸形成犬牙交錯的競爭格局，并推動中級車市“T”時代的到來。
另據了解，2014年，東風雪鐵龍將在包括世嘉在內的主力車型上裝配讓交通更加便捷輕松的Telematics車載通訊信息服務系統，這無疑會讓世嘉因更多人性化科技配置，而受到更多消費者的追捧。
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