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15萬元左右操控良好的車型推薦 雪鐵龍世嘉

時間：2013-05-29 16:13 編輯：麥芽 www.csclwlkj.com來源：亞訊車網 評論：（0）
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       雪鐵龍世嘉

　　指導價：10.68-14.78萬元

　　世嘉的后懸掛雖然是結構相對簡單的扭力梁式半獨立設計，但行車時整個底盤的厚實感卻很好，不像同樣采用同類型懸掛的日系車那樣一遇到爛路就暴露出單薄感。世嘉并不懼怕國內常見的碎石路、破損水泥路或者坑洼的土路，它行駛在這些路面的感覺是很扎實穩健。

　　相對雪鐵龍以往車型而言，世嘉的后懸掛舒適性已經有一定的提升，因為螺旋彈簧的響應性能比扭桿彈簧更好，加上左右兩個輪子附近都有橫向穩定桿，抗車身側傾效果明顯提升。也降低了非獨立后輪懸掛的在一些操控和舒適上的弊端。另外，世嘉精準的轉向以及扎實的底盤讓連續變道這樣的動作變的非常輕松，車頭的指向性非常清晰，完全符合駕駛者意圖，并且車身重心轉移也很迅速，從不拖泥帶水。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網 www.csclwlkj.com

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　　新世嘉在整體上保持老款的整車外形，而將大燈、霧燈、中網以及尾燈等等細節重新設計。尤其是重新設計的鍍鉻前中網將雪鐵龍車標融合的更徹底，一體化的黑色保險杠將前臉刻畫的層次分明很有立體感。雙鹵素燈組成的大燈總成，如砍刀般的形狀很有殺傷力。

　　內飾完全可以滿足消費者對個性的追求，因為它與我們腦海中的內飾完全不是一個設計思路，儀表臺中置，并且采用中央固定集控式方向盤，這些都是世嘉的與眾不同之處。不過這里得說明一下，這樣的設計有優點當然也有缺點，以方向盤為例，優點是方向盤功能強大，許多功能按鍵都集中到方向盤上，操作更方便了，而且由于中間是固定的，所以無論方向盤處于任何角度，緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出；缺點是喇叭按鍵太小，操作不便。

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　　世嘉在乘坐空間方面的表現中規中矩，正常身材的成年人坐在后排，腿部空間尚可，頭部空間略顯壓抑。后備廂容積為481升，在同級別中表現并不突出，不過它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展靈活性很強。而且值得一提的是，它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿，這種結構能夠節省一定空間。綜合來看，世嘉如果作為普通家用車，我認為這樣的空間表現足夠了。

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　　新世嘉的發動機采用的依然是老款上的1.6L以及2.0L的動力總成，這兩款高轉速發動機在加速時缺乏明顯的推背感，但綿綿不絕的動力輸出還是讓人很有信心。傳動系統依舊是5速與4速手自一體變速器，廠家宣稱對自動變速箱液壓系統和換檔控制軟件進行了升級，平順性將有所保證，但顯然手動變速箱更能體現法系車的運動精神。

　　小編點評：世嘉是一款典型的好開型車，它最讓人滿意的一點就是它的底盤，畢竟，它的原型車C4可是在WRC賽場上所向披靡的，而在這個傳統不變的基礎上，新世嘉對外觀和內飾進行了提升，無疑讓它對年輕人更具吸引力了。因此想要在這個級別的合資車中尋找操控的快感，世嘉能滿足你。

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