動力與懸掛篇：1.6T發動機、著重運動性能懸掛

     動力篇：1.6T發動機壓榨出的極致動力

MINI COUNTRYMAN

　　本次試駕車型為MINI COUNTRYMAN Cooper S版本，其搭載了一臺1.6T（渦輪增壓發動機）在MINI家族內的S版車型均配備為同一款發動機。而這臺Cooper S版配備的為四輪驅動，240牛米最大扭矩，在超增壓模式下能夠達到260牛米，最大功率135千瓦，這對于1.3噸左右的車身自重，其加速仍然迅猛。據官方數顯示，0-100公里/小時為7.6秒，最高車速達到215公里/小時，而且強勁的動力同樣伴隨著更有效的制動。

MINI COUNTRYMAN

　　采用6速手自一體變速箱，并配合換擋撥片更增加了不少駕駛的樂趣。不過有些遺憾的是，在進入國內銷售的版本中，沒有6速手動擋車型。

　　懸掛篇：著重運動性能懸掛整體偏硬朗

MINI COUNTRYMAN

　　COOPER S版標配MINI ALL 4全輪驅動系統，這套系統直接安裝在主減速器上的電子中央差速器，可以無級調節前后橋的動力配比。在正常駕駛條件下，最多50%的驅動力送至后輪，在極端狀況下可分配100%的驅動力，增強操控性的同時也增強了其越野的性能。

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN的轉向與懸掛系統在結構設計上與其它MINI車型區別不大，但為了更好地適應變大、變重后的車身，以及追求相對的越野需求，并對底盤多處進行了優化調整，從而保證了COUNTRYMAN能在保留MINI獨有駕駛體驗風格的同時，實現了其跨界車型的產品定位。

MINI COUNTRYMAN

　　在本次的試駕過程中，我們對于多連桿結構的后懸架部分，在路面稍差的路段行駛時，乘坐人員會感到有些顛簸，整體懸掛偏硬，舒適感稍微差了一點兒。但對于駕駛者來說，對于減震彈簧提供的支撐性以及避震部分的精準反饋，感覺十分滿意。其行駛的穩定性可以讓車身變得更加靈活，轉向也更為精確，這對于高速試駕時的穩定操控十分有利。

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