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緊湊級大空間的合資轎車導購 軒逸

時間：2013-12-11 15:06 編輯：謝曉佳 www.csclwlkj.com來源：亞訊車網 評論：（0）
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　　日產新軒逸

　　指導價：11.9-16.9萬元

　　新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發動機罩上的隆起部分結合自然，讓前臉更具整體感。和現款車型圓潤的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動感，尾燈的位置進行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對于后車的警示作用更加明顯。

軒逸 亞訊車網 www.csclwlkj.com

軒逸

　　新軒逸的內飾在布局上有了較大變化，分層式設計的中控臺層級感更強，線條柔和，也更顯高檔。方向盤更換為日產的家族式三幅方向盤，主流的多功能控制鍵我們都可以看到。它的座椅依舊追求最大程度的舒適，你坐在上面有如坐在家中的沙發一般。

　　在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務系統，擁有服務中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時候按下相應按鍵就能聯系人工得到相關的服務。不過唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩定程序。

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　　盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級名列前茅，就是和一些更大級別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細節方面仍然是日產領先。510升行李廂容積也是大多數對手無法比擬的優勢，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問題。

新一代日產軒逸 亞訊車網 http://www.csclwlkj.com

日產軒逸

　　動力方面，新一代軒逸在動力上進行了升級，遺棄了老款軒逸的2.0(MR20DE)引擎，采用“全新一代1.8L發動機(MRA8DE)與全新智能XTRONICCVT無級變速器”，在提供充沛動力輸出的同時，還擁有最佳靜音性和傳動順暢性。

　　現款軒逸雖然始終維持著月銷萬輛的成績，但在A級車市場的號召力隨著新車型不斷的上市在日益減小，新軒逸的上市還是相當及時的，而且外形內飾的設計顯然更加具有現代感，這是符合家庭用戶購車觀念的變化潮流的，新思域、新速騰等一批A級車都是以更加動感、更加時尚的面貌出現，這也代表了家用車發展的大趨勢。

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