20萬元安靜舒適的合資中級車 帕薩特
大眾帕薩特
指導價:19.48-32.28萬元
帕薩特在外觀設計上完全顛覆了老款車型的設計風格,其前臉和尾部造型已完全采用了大眾最新的家族式設計,橫拉式進氣格柵和平直的側面腰線體現了其低調穩重的商務風格,而前后呼應的多邊形燈組造型則顯得時尚大氣。另外,在細節上帕薩特與邁騰傳達出了不同的設計語言,相比較下我認為邁騰多了份運動元素,顯得更加年輕有活力。
2012款 全新帕薩特 2.0TSI DSG 御尊版
全新一代帕薩特的內飾采用了大眾全新的家族設計,品牌識別度很高,高配車型的桃木裝飾和指針式時鐘都讓帕薩特的內飾更顯豪華。車內空間方面,帕薩特早在推出領馭時軸距就已經達到2803mm,這次只是對內部結構進行了一定的優化,前后排空間都非常寬裕。但后座的角度比較直,而且座墊比較短,所以雖然數據不錯,但舒適性還是略遜凱美瑞等日系車一籌。
【上海大眾帕薩特】
帕薩特的長寬高分別為4870/1834/1472mm,軸距2803mm。得益于同級車中出眾的車身尺寸,帕薩特的空間表現比較出色,其擁有寬敞的前后排腿部空間,唯一不足的是后排頭部空間稍顯局促,不過還是能夠滿足大多數消費者的坐乘需求。另外,帕薩特提供了490L的后備箱儲物空間,并且為拓展載物能力,還配備了后排座椅按比例放倒功能。
【上海大眾帕薩特】
帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6這4款發動機,對于這樣一款自重達到1.5噸的車來說,帕薩特更適合選擇1.8TSI以上排量的發動機,因為只有那樣才能讓帕薩特有更為充足的動力跑起來,做到隨叫隨到。在變速器方面帕薩特除了低配的5檔手動變速箱外,根據排量提供了7速DSG和6速DSG兩種配置。如果你擔心7速DSG的問題,那么可以選擇2.0TSI以上的版本,起碼6速DSG質量相對穩定些。車內的噪音水平對于車型的檔次很重要,誰也不希望車里的人交流用“吼”。新帕薩特1.8TSI車型在怠速時噪音為39.1分貝,在120km/h的時速時是65.7分貝,高速時的噪音主要來自發動機和輪胎,隔音算不上優秀,屬于合格的行列。
帕薩特這個名字在國內消費者心中有著較高的知名度,新帕薩特雖然在外觀設計上與老款車型有很大區別,但依然保持了沉穩大氣的商務形象,而且更多豪華配置的加入也在一定程度上提升了整體性價比。其六缸發動機和雙離合變速箱的搭配不僅帶來了更出色的動力表現,也滿足了部分消費者對于高配置和舒適性的需求,并與邁騰3.0L車型共同鎖定了高端商務人群。
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