10萬以內的自主MPV車型導購 五菱宏光
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五菱宏光
指導價:4.48-6.08萬元
市場是檢驗產品的最好平臺,五菱宏光上市已近兩年,每月3萬左右的銷量充分的說明了這款車的成功。再加上五菱之光、五菱榮光也是各自領域的狠角色,這個品牌似乎已經成功霸占了微面市場的大片江山。此次,上汽進入或者說是創造了一個全新的市場:小型MPV市場,依舊不可阻擋。
五菱宏光
五菱宏光采用時下非常流行的雙U前臉設計和立體直瀑式鍍鉻進氣格柵,不僅讓車頭部分看上去更加時尚動感,同時也繼承五菱宏光了通用車系的某些特征。醒目的鷹眼晶鉆前大燈和翎形晶鉆前霧燈,進一步提升了車輛的檔次感。發動機艙蓋上隆起兩條蒼勁有力的線條,視覺上具有較強的力量感。五菱宏光的車身沒有任何嘩眾取寵的設計,正體現了一款商務車型應有的穩重。流線型的車身設計更是成就了僅為0.36的風阻系數,不但有利于降低油耗,而且還能有效降低行駛中的噪音,從而提高車內的乘坐舒適度。
五菱宏光
五菱宏光儀表盤簡潔醒目,操控臺各功能布局合理,觸手可及。上黑下淺的色調搭配與環抱式座艙設計,增加了家居氛圍和親和力。五菱宏光車廂座椅作為一款經濟型車,五菱宏光的內飾工藝達到了相當高的水準,無論是內飾零部件的裝裱工藝,還是所使用材料的質感,在國產車中都堪稱出類拔萃。
座椅依舊采用同級別車型通用的中排兩個獨立座椅,后排三座位的布局,空間寬敞,其中,第二排座椅配備扶手,還可以前后移動,足夠一般家庭使用。個人認為后排出風口是一個非常重要的配置,尤其對于這種后排乘客更多的MPV車型,但宏光的實用型和基本型都沒有配備,甚至基本型都沒有空調,炎炎夏日,情何以堪。
五菱宏光
五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標準設計制造的P-TEC1.2L和1.4L兩款發動機,這兩款發動機都采用雙頂置凸輪軸設計,這在小排量發動機中比較少見,在確保充沛動力的前提下,也表現出了良好的燃油經濟性,較大程度上降低了車輛使用成本。全系標配5檔手動變速箱,檔位還算清晰。宏光整體的駕駛感覺明顯比微面沉穩,前盤后鼓式剎車表現一般,剎車踏板行程很長,需要適應一段時間。離合踏板輕重、接合點都很好,開起來很舒服。
五菱宏光是一款表現均衡,綜合分很高的小型MPV,尤其空間設計出色,外形設計也值得肯定,在大街上見到宏光,你肯定不會覺得他只是一輛5萬左右的低價車型。上市兩年來銷售了近30萬輛的成績也充分說明了他各方面的優異表現。但也可能因為是兩年前的設計,安全配置、剎車性能、中控臺等都有提升的空間,五菱不妨通過中期改款來進一步武裝他們的銷量冠軍。
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