四款50萬元左右多用途SUV導購 寶馬X3
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寶馬X3
指導價:48.70-70.90萬元
作為寶馬旗下最具運動性的中型SUV,第二代寶馬X3優秀的銷量已經證實它在SUV市場的地位,以更強勁的姿態來面對眾多例如Q5/GLK等對手。全新的寶馬X3集合了眾多寶馬旗下尖端的先進技術,再次確立了同級別SUV車型中性能翹楚的地位。
寶馬X3
既然是一款SUV車型,在外形方面也要具有一些“肌肉感”。在寶馬X3的身上,有力量的線條運用的十分到位,帶給我們潛在的力量感,讓整車看上去更有層次。逐漸升起的硬朗腰線也是X3側面的最有特點的設計。寶馬X3的尾部設計已經呈現出寶馬家族化的元素??傮w設計感的就像略微縮小版的X5。寬闊的車身車展注定了車型尾箱飽滿的輪廓感覺。尾燈也經過很大幅度的調整,大部分寶馬車型的尾燈都是L形,而新寶馬X3的為放倒的T形,很容易分辨。
內飾方面,寶馬X3的內飾設計應該說是非常下功夫的了,與之前的老款車型相比可以說是有著質的飛躍,不僅整體采用了非對稱的以駕駛員為中心的設計理念,而且不論是內飾布局還是細節處理方面都要比老款車型進步不少,當然作為一款寶馬的車型我們還是能很快速的從X3的身上找到很多寶馬其他車型的影子,不過這樣的革新幅度對于一款寶馬車型來說已經是實屬不易了。
寶馬X3
x3調教的偏硬的懸掛系統不允許車輪有很大的豎向自由移動空間,因此在野外行駛時車輪離地的情況會經常發生,這種情況一旦出現,離地車輪的驅動就會被自動中斷。但是,車輪離地后,電子驅動調節裝置進行干預的反應速度并沒有研發人員設想的那么快。如果汽車在很松軟的地面上行駛的話,空轉的車輪就很容易因此而陷進去。寶馬X3由此可見,寶馬x3在野外的作戰能力并不是非常出色,雖然x3巨大的保險杠使它看起來很像越野車,但它與越野車有很大的差別,其更多的優越性還是體現在公路上。
寶馬X3
動力方面,強勁高效的動力輸出與8AT液力變速器分不開,在換擋時基本感覺不到任何的頓挫感。搭載2.0T發動機的寶馬X3均配備了來自ZF的8AT變速箱,更多的擋位和更密的齒比讓換擋更迅速,傳動效率更高,帶來更舒適的駕乘感覺的同時,燃油經濟性也十分出色。
華麗的新款寶馬X3上市給整個SUV市場以及廣大消費者都帶來了不小的轟動,眾多個性鮮明的特點融于一身,為車輛的吸引度大大加分。同時,新車寬敞的空間實用性、扎實的底盤設計以及更多安全方面的配置也使它成為現代城市中的焦點型SUV。
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