降低門檻 4款豪華品牌入門級的實惠車導購
【亞訊車網 www.csclwlkj.com】豪華品牌的代步車多半售價高昂,只針對中高端的消費者,這讓很多想買的朋友買不起,從而失去了具有強大購買欲望的基礎市場。放低身段降低門檻是豪華品牌一個行之有效的吸引普通消費者購買的方法。介紹四款豪華品牌的入門級代步車,實惠得很!
雷克薩斯CT200h
指導價:27.9-44.5萬元
如果不是那個泛著藍光的雷克薩斯標識,沒有那塊表明CT200h混動身份的Hybrid銘牌,單從外形上看,沒有人會想到它是一輛混合動力車型。沒有普銳斯古怪的單廂設計,沒有貼滿車身的宣傳貼紙,CT200h十分低調地隱藏著自己的混動身份。或許,雷克薩斯的設計師根本不想讓別人把它當作一輛混合動力車型看待。
【雷克薩斯CT200h】
CT200h繼承了LF-Ch概念車的外形設計理念,全車流線造型突出。同時優化后的空氣動力學將優雅與魅力完美融于一體。值得一提的是CT200H車身底盤下安裝了空氣動力學配件,能夠使通過底盤的空氣平穩流通,確保了車輛的操控性和燃油經濟性。
內飾部分,雷克薩斯CT200h的也提供了多達9種配色方案,其中3種為真皮材質,6種為織物材質。顏色選擇方面,除了三種黑色、灰色和米色的織布材料與兩款真皮面料所組成了6種搭配之外,還提供了藍色、F SPORT專屬藍色+黑色和紅色+黑色三種運動氛圍更加濃郁的內飾選項。
【雷克薩斯CT200h】
雷克薩斯CT200h的動力系統采用與普銳斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油發動機,并配合一套由鎳電池與電動馬達組成的混合動力系統。在啟動的時候以電力驅動,起步時蓄電池為電機提供所需電力,此時無油耗產生;低速行駛時,則更換為發動機提供主要驅動力,所產生的能量一部分用來驅動車輪,另一部分為發電機提供電力;加速時發動機與電動機共同驅動汽車,達到高速效果;減速和剎車是可將能量進行回收存儲,作為電能利用。
【雷克薩斯CT200h】
與這套混合動力系統相匹配的,是一款電控無極變速器(E-CVT),它能夠幫助發動機實現更加低廉經濟的燃油消耗量,據官方提供的數據顯示,雷克薩斯CT200h的百公里綜合油耗僅為4.1L,這對于一臺功率達到100千瓦的發動機來說絕對是經濟環保的。
CT200h是雷克薩斯品牌目前的入門車型,也是唯一的兩廂車,它和同期推出的第三代普銳斯在技術上有很多淵源,不過前者不但擁有雷克薩斯的品牌,同時還具備長達6年15萬公里的免費保修保養政策,免除了很多用戶對于進口車以及油電混合動力車型維修保養的后顧之憂,可謂是頗具吸引力。
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