比亞迪G610萬元足夠 4款便宜高性價比的中型車導購
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【亞訊車網 www.csclwlkj.com】10萬元左右的車數不勝數，各種風格各種來頭的都有，絕對能讓消費者眼花繚亂。而如果你想要一輛低調務實又不失氣派的代步車，那么自主品牌的中型車倒是不錯的選擇。
帝豪EC8
指導價：10.58-15.98萬元
與奇瑞的新東方之子一樣，帝豪EC8也是吉利旗下首款中型車，從外形設計方面看帝豪EC8完全可以用一個字來概括——大。巨大的發動機格柵搭配上眉角上揚的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設計非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會覺得車身和車尾的設計非常的平淡。整個外形，相比其它自主品牌中型車，帝豪EC8的外形商務氣息更濃，而且看起來也要更大一些。
內飾方面，帝豪全新EC8的座艙內飾顏色由米黃色變更為淺灰色，方向盤面料則從精英型起采用真皮材質、無木紋，迎賓踏板由普通金屬材質變更為帶LED背光式樣。帝豪EC8還配有具有活性碳過濾層、HEPA高效過濾層、負離子過濾層、光觸媒網+紫外燈過濾層的空氣凈化系統，全方位確保駕乘舒適性。另外，TPMS(胎壓監測系統)和BMCS爆胎監測與安全控制系統也加入到全新EC8的安全衛士隊列中。對于爆胎這樣的突發事故有著很好的預警和處理效果。
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空間方面，帝豪EC8的軸距為2805mm，據官方數據其乘座艙空間可以達到2160mm。從前排座椅看，帝豪EC8的座椅為米色的真皮座椅。駕駛座椅采用八向電動可調座椅，帶腰部支撐功能及頸椎保護靠枕。儲物空間設計方面，前排中央扶手下的儲物空間、后門上的杯托儲物空間、后排座椅中間的扶手上的雙杯托儲物盒等。此外，帝豪EC8不僅配置了后擋風遮陽簾，還配備了后排側遮陽簾，加上后排掛衣鉤、后排閱讀燈、后排空調獨立出風口等細節配置。
配置方面，與同級別車型相比，帝豪EC8的配置也是不錯的。全系標配后倒車雷達、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、車速感應車門自動落鎖/碰撞解鎖系統、防眩目內后視鏡（2.0L手動進取型為手動/其他車型均為自動防炫目）、前大燈自適應調節等配置。此外，除入門級進取型外，其它車型均配備前泊車雷達、乘員檢測系統、智能雙模電動防夾天窗等配置。高配車型還配備倒車影像、360°全景影像輔助系統、八向電動調節前座椅、藍牙電話免提系統、無鑰匙進入/啟動系統、BMCS爆胎監測與安全控制系統和車道偏離預警系統等配置。
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動力方面，帝豪EC8搭載由吉利自主研發的2.0L和2.4LGeTec系列發動機。其中2.0L發動機的最大功率為141馬力，最大扭矩為178N·m。2.4L發動機最大功率為162馬力，最大扭矩為210N·m。從數據上看，滿足日常使用還是沒有問題的。變速箱方面，與之配備的是5速手動和6速手自一體變速箱，其中6速手自一體變速箱來自DSI（位于澳大利亞的世界第二大變速箱廠，于2009年被吉利收購），吉利會陸續將這臺6AT匹配于旗下各款車型。另外，底盤方面，帝豪EC8采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛，不適合激烈的駕駛，不過日常行駛中表現非常的舒適，而且在高速行駛中也是非常的穩健。
帝豪EC8憑借著霸氣的外觀和巨大的車內乘坐空間，吸引了不少消費者的目光。不過由于車型上市較早，帝豪EC8一直被動力偏弱的弊病所困擾著，雖然這次吉利聲稱換裝的自主研發新發動機“在動力、環保，以及駕乘舒適性等方面較現款車型都將顯著提升”，但從文中表格可以看出，動力提升其實也并不顯著，最大的提升還是6MT和6AT變速箱的加入吧。
奇瑞東方之子
指導價：9.58-13.58萬元
東方之子是奇瑞在早年打造的一款中級轎車，該車憑借著沉穩的造型和合理的價格，在國內也取得了一定的市場。如今，隨著時間的推移這款曾今受消費者歡迎的車型，近幾年看起來也變的樸實無華，顯出了一些老態和頹勢。了能進一步提升東方之子的市場競爭力，去年奇瑞便推出了新東方之子。在外觀上，相比老款，新東方之子可謂是發生了翻天覆地的變化，新東方之子的設計非常簡潔，寬大的U型鍍鉻前格柵；側面上揚的雙腰線；寬大的尾燈和貫穿整個后備箱的鍍鉻裝飾，這一切都使新東方之子看起來更加的時尚、大氣和睿智。
東方之子
內飾方面，新東方之子的內飾采用上灰下米的家居式雙色搭配，看起來非常的淡雅和寧靜。采用類似奧迪的半包圍設計的中控臺，各個按鍵排列非常的整齊，使得各個功能區劃分的清晰明了。整個內飾和外觀一樣都是走簡潔、大方的路線。此外，在做工和用料方面，對于一款售價在10萬元左右的中級車型來說新東風之子的進步還是很大的，完全可以和部分合資品牌車型相媲美。
東方之子
配置方面，新東方之子標配了ABS防抱死、制動力分配EBD、倒車雷達、前排雙安全氣囊、ISO兒童安全座椅接口和三段式潰縮吸能安全轉向柱等安全配置。此外，新東方之子還標配帶加熱功能的電動外后視鏡、座椅高低調節、定速巡航、無骨雨刷、帶有USB接口和6揚聲器的音響系統等功能性配置。同時一些高配車型還前后排座椅加熱、GPS導航系統、電動天窗等配置。
新東方之子的車身寬度達到了1840mm，軸距達到2768mm，這兩個尺寸直接影響到車內的乘坐空間。如此尺寸下無論是前后排乘客，都將獲得寬敞的乘坐空間，特別是達到1840mm的車身寬度，使得新東方之子后排在乘坐三名乘客的時候也不會覺得擁擠。
東方之子
動力方面，新東方之子搭載的是2.0LDVVT發動機，其最大輸出功率為139馬力，最大扭矩為182N·m；另外，還有一款1.8L發動機車型，最大輸出功率為132馬力，最大扭矩為170N·m。變速箱方面，新東方之子有5速手動和CVT自動變速箱兩種選擇，其中，CVT無級變速箱帶有7個模擬擋位，帶有手動換擋模式可以一定程度上增加駕駛樂趣，而CVT的經濟性和舒適性都已經受住了時間的考驗，得到了廣泛認可。底盤方面，相比較新東方之子具備一副不錯的底盤，采用的前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，由于經過英國蓮花公司的精心調校，雖然整體偏向于舒適性的取向，但是高速表現十分的穩健。
新東方之子無論在外形及內飾上，都較之老款有了較為明顯的改變，外形局部細節的設計也顯得更加沉穩大氣，內飾設計更加實用人性化。此外，再加上更大的空間、自主研發的CVT手自一體變速箱、英國蓮花公司調校的底盤，也都讓新東方之子在同級別車型中競爭力進一步提升。所以，不管是家用還是商用新東方之子都是非常不錯的選擇。
奔騰B70
指導價：11.98-14.18萬元
奔騰B70誕生于2006年，作為一汽奔騰的首款中級轎車，奔騰B70以其良好的品質和不錯的性價比在國產自主品牌中型車市場中取得了不錯的銷售成績。然而廠家為了能不斷的提升產品的市場競爭力，奔騰B70從2006年上市以來幾乎每年都會推出小改款車型，這也使得廠家在去年推出了2012款奔騰B70。在外觀方面，2012款奔騰B70的改變還是不錯的。相比之前，2012款奔騰B70再也不是上次的換換標了事了。前臉采用了國際流行的U型元素，鍍鉻的進氣口尺寸進一步的縮小，橫欄數目也相應的減少。再加上浮雕式的保險杠，使得整個前臉再也沒有了老款沉穩的氣息，而變得更加的簡潔、時尚和運動。
奔騰B70
B70的內飾和馬自達6如出一轍，區別較大的僅僅是空調出風口形狀，由圓形改成了更穩重的方形。三幅式方向盤在經過改款后加入銀色和黑色搭配，更加突出運動感。中控面板大量采用旋鈕式設計，特別是圓形空調旋鈕體型碩大，操作直接方便，拿捏手感和阻尼感均不錯。B70新改款采用的三個圓盤設計半透明儀表板科技感十足，顯示清晰讓人印象深刻。
空間方面，2675毫米的軸距相對于新近研發的中級車已經沒有優勢，但后排腿部和頭部空間足以滿足需求。被列為標準配置的后排中央扶手和中間頭枕令舒適性獲得加分，可以4/6分開折疊的后排座椅提升了B70的載物能力。
奔騰B70
配置方面，2012款奔騰B70盡管取消了2.3車型的ESP車身穩定系統，但在1.8自動擋車型上保留了TCS牽引力控制系統以及自動感應雨刷、胎壓監測等功能。而作為頂配的1.8AT豪華型比次頂配車型1.8AT舒適型增加到了氙氣大燈、定速巡航、帶記憶功能的皮革座椅以及前排側氣囊、側氣簾等配置，盡管售價增加了8000元，但相比之下還是比較實惠的，而且增配的這些配置也都是消費者比較關注和喜歡的。此外，在舒適性配置方面，2012款奔騰B70標配了真皮多功能方向盤、座椅高低調節、腰部支撐調節、后視鏡電動調節、自動空調等，高配車型還配備了電動天窗、感應雨刷、后視鏡電動折疊、后視鏡記憶、后視鏡加熱等功能。
奔騰B70
動力方面，與老款相比，2012款奔騰B70取消了原先的2.0L和2.3L車型，變為只提供一款由老款2.0L發動機改進而來的1.8L發動機，最大輸出功率為102kw/600rpm，最大輸出扭矩為172Nm/4000rpm。在變速箱方面，2012款奔騰B70也比老款更進一步，自動擋車型由原先的5速手自一體變速箱升級到了6速手自一體變速箱，在平順性及燃油經濟性上更進一步。另外，全系產品種類也精簡至5款車型，其中手動擋車型3款，自動擋車型2款。底盤上，由于一汽汽車與馬自達6之間的關系，2012款奔騰B70的底盤調教幾乎完全復制了馬自達6，因此操控性能不錯，在保證了舒適性的同時還可以為消費者提供一定的駕駛樂趣。
奔騰B70自推出以來，累計銷量已經超過了20萬輛。絕度算得上自主品牌中的佼佼者，攜著眾多升級強勢歸來的全新奔騰B70的市場表現十分值得期待。雖然在排量上較之前的2.0L排量有所降低，但結合更低的價位以及較為完善電子裝備，低價中級車市場中還是比較具有性價比的。
比亞迪G6
指導價：7.98-11.58萬元
比亞迪G6憑借著國內自主品牌首款使用缸內直噴、渦輪增壓技術發動機和雙離合變速箱的車型，自上市以來一直受到大部分消費者的關注。在外觀方面，比亞迪G6的外觀可以說是該車的一大亮點，無論從車輛整體造型還是細節的處理，再到鈑金、油漆等等，相比比亞迪之前的產品有了明顯的提升。總的來說，比亞迪G6外觀設計不但時尚而且還很大氣，是一款符合國內消費者審美需求的家用車型。
2013款 1.5TID 自動尊榮型 亞訊車網 www.csclwlkj.com
比亞迪G6的內飾延續了外觀沉穩大氣的造型，方向盤和中控臺上的銀色裝飾提升內飾的質感，如果沒有這些銀色裝飾那我想會沉悶不少。各個功能區的功能豐富，不過空調控制區和多媒體控制區的按鍵有些混亂，但大部分的操作都可以通過手觸的液晶屏來完成。中控臺用料方面基本為硬質塑料，但不錯的裝配工藝讓內飾整體看上去并不會太差。
2013款 1.5TID 自動尊榮型 亞訊車網 www.csclwlkj.com
人們對于比亞迪G6的寬敞空間一直都比較看好，比亞迪G6的車身長/寬/高分別是4860mm/1825mm/1463mm，整個車身顯得十分的大氣。比亞迪G6的軸距尺寸為2745mm，作為一款三廂轎車來說這樣的軸距尺寸讓比亞迪G6顯得“高人一等”。比亞迪G6無論是頭部還是腿部的空間感都很充裕，尤其是腿部距離前方有將近3拳的距離。比亞迪G6的儲物空間也著實讓人放心，比亞迪G6的后備箱容積為465L，整個行李箱的容積比較深，而且開門也很大，您可以很輕松的裝載比較大件的東西，作為家用來說那是十分充裕的。
配置方面，與同價位的車型相比，比亞迪G6的配置還是值得肯定的，比如直接式胎壓監測系統、智能疲勞式駕駛預警系統（BAWS）、無鑰匙啟動、GPS導航、后視鏡電動折疊、電動天窗、電動前排座椅帶加熱功能都一應俱全。此外，再加上2013款的高配車型還增加了ESP、上坡輔助控制系統、HBA液壓制動輔助系統和8個安全氣囊等。
比亞迪G6 亞訊車網 www.csclwlkj.com
動力也是比亞迪G6的殺手锏之一，其中1.5Ti的自主渦輪增壓發動機非常引人注意，這款發動機最大功率為113kw/5200rpm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm，與之匹配的是6速手動和今年才推出的6速DCT雙離合變速箱。此外還有一款2.0L的自然吸氣發動機可以選擇，動力表現也能夠輕松滿足日常使用。
作為自主品牌的中型車代表之一，比亞迪G6不管是外觀上還是內飾的設計都是非常值得我們肯定的。再加上比亞迪G6豐富的配置和1.5TID缸內直噴渦輪增壓發動機+6擋雙離合，與同價位的合資車型能相比具有較高的性別比。所以對于一款售價在十萬元左右的家用車型來說，比亞迪G6整體表現都是非常不錯。
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