內行看門道 8萬元獨立后懸國產家用車導購

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　　【亞訊車網 www.csclwlkj.com】汽車懸架調教的軟硬對車輛的駕駛性能和乘坐舒適性有著至關重要的影響。汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力機件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。推薦幾款8萬左右采用獨立后懸架的國產家用代步車。

　　奇瑞E5

　　指導價：5.98-8.18萬元

　　奇瑞E5的后多連桿式獨立懸掛很實在，這種懸掛的優勢在于它質量輕、減少車身受到的沖擊力，提高舒適性，所以路面的小顛簸很輕易的被過濾掉，而側傾現象并沒有想象的嚴重。但無論減震器韌性還是底盤整體剛性，都不適合做過于激烈的操作。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5除了獨立后懸掛的優勢外，就要算它成功的外觀設計了。外形設計大氣流暢，頭部設計頗有幾分時尚，一改以往車型的生硬感。2600mm的軸距看起來和同級別的幾款競爭車型不分伯仲。而“三廂”“穩重”“大氣”這幾個一般消費者選車的要素也都體現在奇瑞E5身上了。

　　奇瑞E5整個中控臺都是全新的設計，儀表臺左側的按鍵區還帶有傾斜角度，這讓功能操作更符合人機工程學，甚至比瑞麒G3的內飾都要來得新潮和好用。上深下淺的配色是中國家用車消費者最喜聞樂見的搭配，高配車型在儀表臺和方向盤上還點綴有銀色裝飾，平添幾分年輕活力。奇瑞E5全系都未配備天動天窗，而是在大部分車型上以選裝配置出現，給消費者更多的選擇空間。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5車身尺寸為長4580mm寬1760mm高1483mm，在這車身參數上與A5相比僅是車長和車寬的數據有細微變化，較旗云3分別提升了28mm和10mm，2600mm的軸距長度應該可以提供不錯的車內空間。

【奇瑞E5】

　　E5搭載的是奇瑞自主研發的ACTECO發動機和CVT無極變速箱。其中配合CVT的1.8L發動機最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩170Nm/4300-4500rpm。在行車過程中，當車速穩定在80km/h的時候，發動機轉速基本維持在2000轉左右，這也為這款車省油打下了一個良好的基礎。工信部給出的百公里綜合油耗為8.6L，相比其他兩部1.8L車型略高，因此最終得出年均燃油費用13364.4元。

　　不得不承認奇瑞對E5的設計是非常成功的，突破了奇瑞傳統的樣式，增加了幾分大氣時尚，內飾做工表現也不錯，獨立后懸掛對舒適性上有一定幫助。但對于年輕消費者來說，這種風格過于穩重而失去了個性。保養上也沒有什么優勢可言，更加適合年長的消費者購買。

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