20萬買什么 4款帶自動駐車的合資SUV導購

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　　【亞訊車網 www.csclwlkj.com】傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力,在起動時,駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計算,當驅動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩起步。就算平時在市區行駛的塞塞停停,只要你啟用AUTO HOLD功能,便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處于靜止狀態。當需要解除靜止狀態,也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對于那些經常在城市里走走停停的車主來說確實實用,同時也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

　　豐田RAV4

　　指導價：18.78-26.98萬元

　　RAV4的外形比較樸實，沒有過于精雕細琢的線條，依然延續著豐田SUV車型一貫的風格，簡單實用。新款外觀改動并不算大，全新設計的前進氣格柵面積增大，且僅剩一條粗壯的橫杠，視覺效果上比老款車型更為簡潔，一方面保證了良好的進氣，同時也提高了是視覺的沖擊力。保險杠下方采用了銀色涂裝的護板，使現款的前臉更具越野范兒。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設計，上深下淺的內飾顏色搭配使得整個內飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴謹，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運動化，上圓下平的設計是很多跑車的設計風格。同時采用了真皮打孔的設計，粗細適中，手感也非常不錯。中控臺采用雙層復合式結構設計，相比于傳統的垂直式設計，這樣的結構操作更為直觀簡便。上半部突出部分為音響系統、下半部凹陷部分為空調控制系統。

      一汽豐田RAV4長寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據著全面優勢。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內前后調節，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

RAV4

　　在懸掛的調校上，RAV4傾向的轎車風格也有比較突出的體現。前麥弗遜式懸架，后雙叉桿式懸架的結構有利于舒適性，減震系統的阻尼韌性較強，彈簧的設定偏軟，在高速轉彎時側向的支撐力略有不足，但同時能夠保證對顛簸路面非常好的過濾作用。

　　要想在RAV4上得到自動駐車功能，你需要至少花費21.98萬元去購買2011款2.0L手動豪華版。這款車型的配置還算厚道，6個安全氣囊、ABS+EBD+EBA、TCS牽引力控制、ESP車身穩定控制、電動天窗、四向調節的真皮多功能方向盤、定速巡航、倒車雷達、電動調節帶電加熱的真皮座椅、多碟CD音響、自動大燈、分區自動空調等均為此款車型的標準配置。

RAV4

　　在動力方面，RAV4分有2.0L與2.4L兩種排量，兩款發動機都采用VVT-i技術，其中2.0L發動機最大功率和最大扭矩分別為110/6000kW/rpm和192/4000N.m/rpm；2.4L發動機的最大功率和最大扭矩分別為125/6000kW/rpm和224/4000N.m/rpm。與發動機相匹配，RAV4采用了5速手動和4速變速器。在懸架結構方面，RAV4前懸架采用麥弗遜式，后懸架采用雙叉臂結構，采用這一懸架組合的車輛舒適性和操控性都較好。在驅動型式方面，豐田RAV4有兩驅和四驅兩種驅動模式，四驅為適時四驅技術，不過可通過中央差速鎖將前后輪鎖止，具有一定的越野性。

　　“平淡中庸”確實是豐田車一貫的特質，但就RAV4本身來說，其日常駕駛和一些功能性表現都非常具有說服力，極高的均衡性正是豐田造車實力的表現。非要說說缺點，RAV4車型算不上新，無論是2.0L還是2.4L中高轉速下動力表現都比較一般，車廂內的整體氛圍也缺乏一些高級感。 

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