高爾夫不是SUV獨有 4款30萬級四驅三廂轎車導購
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【亞訊車網 www.csclwlkj.com】一般情況，轎車運用四驅系統的不多，倒是很多SUV配備了四驅系統。這是由于車子本身的特點決定的。但是這并不代步轎車都沒有四驅系統。編輯介紹4款30萬左右運用了四驅的轎車吧。
沃爾沃S80L
指導價：36.8-65.99萬元
相比前面的車型，沃爾沃S80L表現的更加優雅、溫和。沃爾沃S80L在國內投產于2009年，為了迎合國內市場的需求，它也“入鄉隨俗”的進行了加長處理，軸距在原有的基礎上加長了140mm。沃爾沃S80L在加長之后，可以給后排的乘客提供更加寬敞、舒適的乘坐空間。175cm的體驗者坐在后排，腿部空間的寬敞程度絕不亞于同級別的對手們。內飾風格優雅、沉穩，給車內乘客營造出更加溫和的氛圍。
2012款S80L T6 AWD
在外形上，沃爾沃S80L沒有大面積鍍鉻裝飾，也沒有過多夸張的造型，更多呈現在人們面前的是溫順、典雅的造型。相比奔馳E級或是奧迪A6L，國人對于沃爾沃S80L的認知度還不夠高，以至于從上市至今它的表現一直無法讓人滿意。
2012款S80L T6 AWD
在低調的風格中，配置方面表現的可是一點也不低調，相比2.5T車型，在配置上也毫不遜色。例如：后排電動遮陽簾、后排獨立的音響控制系統以及座椅加熱功能等。豐富的配置表現出該車型對于后排乘客的重視程度。沃爾沃S80L2.0T智尊版與2.5T智尊版在動力表現極為接近、配置同樣豐富的基礎上，前者的價格價格要更加便宜。相比之下，沃爾沃S80L2.0T智尚版表現的更加物有所值。
2012款S80L T6 AWD
面對競爭激烈的國內中大型車市場，沃爾沃S80L也推出了搭載2.0L渦輪增壓發動機的車型，并且還使用了先進的雙離合器變速箱。沃爾沃S80L使用的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，采用了當今主流的缸內直噴技術，使其最大輸出功率達到了149kW（203馬力），最大扭矩為300N·m，扭矩輸出的轉速范圍從1750轉可一直持續到4000轉，如此寬泛的扭矩輸出平臺，毫不遜色與德系車。
2012款S80L T6 AWD
沃爾沃S80L的這套智能四驅系統通過多次改進已經變得比較“聰明”。它可以根據四個輪子與地面的不同附著力，來自動分配動力系統輸出到各個車輪上的扭矩，使其擁有最佳的地面附著力。換句話說，即使S80L在3.0L雙渦流增壓引擎強大動力驅動下，全油門加速時，也不會出現車輪打滑的“失態”。在車輪打滑前，電腦會不斷收集油門開啟度與輪胎轉速等數據，合理分配傳遞到車輪的扭矩。
沃爾沃S80L可選顏色較少，一共只有5種，都是相對比較傳統常見的顏色。這肯定能滿足多數消費者需要但普遍缺乏個性。不過低調也正是沃爾沃S80L的重要特點，對S80L車身顏色少也并沒什么好抱怨，多數人總歸是不需要S80L有綠色或藍色之類的色彩吧。
斯巴魯力獅
指導價：25.48-37.98萬元
只要一提及斯巴魯的品牌，大多數人就能第一時間想起全時四驅，同時出現的一個名詞就是“水平對置”。答案很對，斯巴魯這個品牌是以這兩項技術而聞名。力獅就是其面向中型車市場而推出的一款主力車型，擁有與斯巴魯征戰WRC系列賽車相同的特質與核心技術，包括水平對置發動機、四驅系統等等。
2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網 www.csclwlkj.com
斯巴魯力獅的前臉剛中帶柔，既有著浪漫情調的線條，也具有咄咄逼人的氣勢;而中網的鍍鉻裝飾條，在一定程度上為力獅提升了豪華感;而瀟灑飄逸的大燈，造型獨具匠心，把前臉和發動機蓋連在了一起;或許是因為旅行版的緣故，腰線過度到車尾，十分的流暢，為力獅添加了一些時尚的元素。
2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網 www.csclwlkj.com
作為一款進口中型車，力獅配置上也可以說毫不含糊，車身穩定系統、電子手剎、自動駐車/上坡輔助、氙氣大燈、前后頭部氣簾加前排側氣囊都是標配，舒適功能上也有電動天窗、帶前排座椅電動加熱記憶功能的真皮座椅、后視鏡電動折疊、帶溫度分區自動空調、后座出風口都是標配，即便不作為運動車看待，對于代步和商務需求也是很合適的。
獅的座椅不僅柔軟舒適，而且具有非常不錯的支撐力，連側面支撐都可以調節的設計非常值得稱道，這讓不同身材的人都能獲得合適的包裹?？臻g方面的表現也令人滿意，在2750mm軸距照顧下，力獅的后排空間并不像大多數運動型車那樣緊湊。
2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網 www.csclwlkj.com
動力方面，力獅有三種排量可選，分別是2.0L和2.5L自然吸氣發動機，以及2.5GT的渦輪增壓。相對來說2.5L自然吸氣車型的排量以及價格都比較適中，這款水平對置4缸發動機可輸出123KW的最大功率和229N.m的最大扭矩。如果真要追求運動，還得選擇2.5GT車型，它采用了排量為2.5L的水平對置四缸渦輪增壓發動機，最大功率為195kw，最大扭矩達到350N.M，從數據上就足以展現出它的強大實力，官方0-100加速時間僅僅6.2秒，最高極速可達245KM/h。和2.0L車型配套的變速箱是6速手動或無極變速，2.5L車型全系無級變速，而2.5GT則恢復成了5速自動變速箱。
2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網 www.csclwlkj.com
一輛體積碩大的中型車如何具備過人的操控表現，除了它是輛“斯巴魯”之外，高標準的四驅系統也是力獅以及所有斯巴魯車型的有力保證。力獅在國內銷售的車型共有三種四驅系統，手動擋車型使用的是采用粘性耦合式中央差速器的全時四驅系統；CVT變速箱車型搭配的是主動扭矩分配型全時四驅系統；而頂配的5速自動變速箱的2.5GT車型則采用了更加先進的可變扭矩分配全時四驅系統。聽起來可能比較費勁，但這些四驅系統都并非善類，特別是2.5GT車型，具備中央差速器和兩個后橋限滑差速器，在硬件配置上堪稱一流。
鈴木凱澤西
指導價：18.88-27.48萬元
凱澤西的外形設計在各種曲線的變換中詮釋者動感，但又不夸張，整體造型在和諧大氣中帶著一股蓄勢待發的氣勢。作為小車之王鈴木進軍中型車的第一款力作，其2700mm的軸距不過只是B級車領域的入門級水平，因此將它作為家用轎車倒是更為合適，畢竟作為進口車型，它的價格的確很有優勢。
凱澤西
與其它的鈴木車型相比，凱澤西的內飾水準有了相當程度的提高。無論真皮或是織物，純黑內飾配以亮銀色金屬拉絲裝飾，強調的還是運動感。三輻方向盤采集成了音響控制和巡航控制等功能按鈕，儀表盤采用了較為常見的雙炮筒設計，中央還布置有行車電腦顯示屏。中控臺整體造型簡潔，中間純黑的面板上各種按鈕分區清晰且尺寸較大，便于操控。
凱澤西
凱澤西長寬高分別為4650*1820*1480mm，軸距2700mm，和同級相比，算得上比較緊湊的類型了。大致上和邁騰屬于一個級別了，前排座椅舒適度和空間都不比同級車型差，但后排空間只能算夠用而已了。對于運動車型，我們也無法有更多挑剔。
配置上，凱澤西四驅車型標配起點不低;前后排共計8個安全氣囊、ESP車身穩定系統加上自動駐車/上坡輔助系統可謂一應俱全。舒適功能更是豐富多彩；電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動帶加熱記憶功能、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、氙氣大燈、自動頭燈、車內氛圍燈、感應雨刷、電動折疊后視鏡、溫度分區自動空調、后座出風口一應俱全。
與多數四驅轎車采用的“全時四驅”模式不同的是，鈴木給凱澤西裝備了基于電控多片離合器的“分時四驅”系統。日常駕駛可以選擇兩驅或是四驅模式。不過即便是在在四驅模式下，后輪在多數情況下只能獲得10%的動力，一旦系統監測到打滑，四驅系統則最多會向后輪分配50%的驅動力，保證足夠的抓地力，在濕滑路面行駛會有較好的表現(畢竟是四驅)。而且這種四驅系統結構簡單，日常使用可以以兩驅模式駕駛，對油耗降低也會有幫助。
凱澤西
凱澤西全系列采用2.4L的J24B四缸發動機，最大功率131kW/6500rpm，最大扭矩為230Nm/4000rpm。變速器則有兩種配置，分別是6速手動變速器和帶有方向盤換擋撥片的CVT無級變速器，遺憾的是四驅車型沒有搭配手動變速器，畢竟CVT更多考慮的是平順性和燃油經濟性。
凱澤西的手動擋車型在安全的配置上非常豐富，全系標配了ESP系統，可以看出廠家對于國內市場的重視程度，再加上經銷商給出的大幅優惠，讓凱澤西表現出不錯的性價比。不過，由于日本地震影響，凱澤西在貨源的供應上出現了一些問題。
高爾夫R
指導價：39.48萬元
【大眾高爾夫R】
大眾高爾夫GTI被譽為“小鋼炮”，而比高爾夫GTI更加強大的高爾夫R，首要亮點便是四驅系統。盡管源自PQ35的橫置平臺已經注定高爾夫R的四驅系統與常見的一些奧迪、大眾車型無本質區別，但已經是第4代的翰德多片式離合器具備較強的主動輔助能力，能夠在極端情況下通過傳動軸以及電子系統將動力“理論上”傳遞到后輪，這對提高操控性有著很大的幫助，對于濕滑路面也是不在話下。
【大眾高爾夫R】
正常情況下，高爾夫R也充滿著較強的運動風格，盡管外形設計比較低調，但內部的裝飾卻不甘平庸，無論是車廂內充滿著“R”的徽標還是堪比賽車的座椅都讓駕駛者不大容易降低駕駛的欲望。如果想要玩車，高爾夫R很合適，而最為關鍵的是，四驅的高爾夫R遠比兩驅(前驅或后驅)的運動型車適用面更廣。
【大眾高爾夫R】
全新高爾夫在國內只推出了一款2.0T排量的兩款車型，這款發動機最大功率188kW；最大扭矩也可達350Nm，搭配一款大眾DSG6速雙離合變速器，據官方顯示，百公里加速僅為5.5秒，可謂驚人。令據官方數據稱，DSG變速器與2.0T渦輪增壓發動機相結合，使得每百公里油耗僅為8.4升，從這點可以看出，TSI直噴技術以及高效率的渦輪增壓功不可沒。
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