六大汽車國企研發投入共超過千億元 收效欠佳

　　【亞訊車網 www.csclwlkj.com】近年來國內汽車市場暢旺，但技術研發依然是其短板。在本屆中國汽車產業論壇上，來自全國乘用車聯席會秘書長饒達透露，為了加大國企在合資企業中的話語權，近8年時間國內一汽、東風、上汽、長安、廣汽、北汽六大國企在汽車產品研發和設施建設方面投資累計超過1000億元，目前僅一家產品有所表現，預計2015年國企產品才能夠在市場開始發力。

　　據公開數據顯示，在今年前三季度A股上市車企今年前三季度，汽車行業整體實現收入11104.5 億元，同比增長14.49%；營業利潤695.6 億元，同比增長18.06%。

　　歸屬母公司股東凈利潤507.05 億元，同比增長24.29%。同期A 股所有上市公司營收和凈利潤增速為9.14%和14.41%。

　　在本屆第一財經中國汽車論壇上，饒達表示，目前國內汽車市場規模已是全世界第一，但汽車產品研發技術與世界先進水平的差距大概還有五到七年。中國研發人員內資企業占74%，外資企業僅占26%。但不在中國做研發最后產品可能不被認可，導致銷售很差。

　　他認為，2006年之前，汽車行業自主品牌銷售持續下滑，國企為了加大在合資企業中的話語權，可以說是作為政治任務國內六大國企近8年在產品研發和設施建設上超過1000億，今年僅有長安一家發力，前十個月乘用車銷量增長了十六萬多。預計2015年六大國企產品能夠在市場上開始發力。

　　在論壇上，麥肯錫全球資深董事、合伙人高旭也認為，目前中國的研發中心所做的研發大多數相對比較低水平、低技術的研發，只有15%左右的研發中心定位放在全球的設計。

　　“中國市場畢竟是全球最大的市場，幾乎所有產品細分市場中國都已經是全球最大的，所有在華的合資企業進一步加大研發的深度和力度。”高旭說。

　　在本屆廣州車展上，一汽車行業人士透露國內汽車市場一直是以市場換技術，由于需求增長，車價下跌車市銷量一直比較好，限購也僅一些大城市限購而已，對車市整體影響不大。受材料因素影響，研發一直是短板，技師對車的組裝、維修都很重要，往往有好的工程師，但未必有好的技師。

　　網易財經注意到，近年上述六大車企加大研發投入，搶占市場占有率。長安成立汽車工程研究院，同時在日本、意大利建有海外研發中心。上汽投入40億研發以及設施建設等；一汽投入68億，建立高達44萬體量的技術中心。

　　饒達表示，目前內資企業總體處于戰略調整，市場占有率在下降，而十八屆三中全會明確了市場起決定作用，不會干涉市場，意味著自主品牌很難拿到所謂的重大政策支持，而國家對內資企業研發會有一定支持。

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