強強對決全新MDX PK Q7

　　【亞訊車網 www.csclwlkj.com】在本屆廣州車展上，奧迪Q7迎來了它強勁的老對手——全新AcuraMDX。在北美市場，Q7和MDX這對實力相當的競爭對手多年來一直暗自較勁，從歷年的銷量表現上來看，MDX似乎更受北美消費者的青睞，尤其今年全新MDX上市后，其連續數月穩坐北美豪華SUV細分市場銷量冠軍的搶眼成績更有力地證明了它的魅力。在中國市場，隨著全新MDX在國內的搶先發布，它們之間的較量將愈演愈烈，MDX能否延續在北美的暢銷表現，我們不妨先從設計、操控和空間這三大消費者最關注的方面來一比高下。

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 　　第一回合：設計之爭誰更懂中國消費者？

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　　全新MDX首次啟用華裔設計師，在豪放大氣的美式風格中融入了更多中國元素，打造出彰顯強悍而優雅個性風格。代表Acura（謳歌）未來外觀設計DNA的JewelEye光學照射系統的應用是全新MDX外觀設計的點睛之筆，不僅造型獨特、迷人，而且擁有更出色的實用性和耐用性。棱角分明的家族式盾形前臉、動感流暢的車身線條、簡約時尚的尾部設計和凌厲鋒銳的19英寸鋁合金輪轂讓全新MDX強悍霸氣。

　　Q7借鑒了雙門跑車的造型設計，車頂線條機具動感。作為奧迪家族式設計元素的帶縱向鍍鉻飾條的一體式進氣格柵剛勁有力，使奧迪Q7更具氣勢與科技感，彰顯自信和活力。LED日間行車燈、簡潔而富有力量的門檻和個性鮮明的尾燈設計讓Q7動感十足。

　　第二回合：操控對決誰是真正的操控之王？

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　　喜歡MDX的人，無一不被它出色的操控所吸引，而這自然要歸功于Acura（謳歌）全球獨創的核心技術——SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統），它在四輪之間自由分配扭矩，前后輪最多可分別獲得90%和70%的扭矩，最強悍的是，它還創新地實現了后輪左右兩輪0-100的無極扭矩分配，這個分配極值至今無人能及，堪稱業界第一。全新MDX在SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統）的基礎上新增了AHA（敏捷操控輔助系統），能夠進一步增強車輛反應敏捷度，提升循跡能力和駕乘舒適性，讓車輛加速過彎更加平順。此外，全新MDX還采用了IDS（綜合動力系統）和行程自適應可變阻尼減震器，令操控更加得心應手。

　　Q7則采用quattro全時四驅系統，可將扭矩按照40:60分配至前后輪，極限行駛條件下，前后輪可分別獲得65%和85%的最大扭矩。Q7還采用可調空氣懸掛，駕駛者可根據行駛路況的不同，通過切換模式調整底盤的離地間隙，從而提升車輛的通過性和適應性。配合帶越野功能的EPS電子穩定程序，操控性能更為出色。

　　第三回合：空間比拼誰更諳空間利用之道？

　　MDX是三排座豪華SUV細分市場的開拓者，擁有7座的標準座，滿足多人出行

　　需求。全新MDX車身尺寸為4935mm*1960mm*1715mm，2820mm的軸距比老款增長了70mm，乘坐空間更為寬敞舒適。采用Acura（謳歌）獨特的封裝布局內飾設計理念和4+3的座椅布局，全新MDX的空間利用靈活而實用。第二排座椅更有自動折疊和一鍵式智能滑動功能，為第三排乘客提供更多進出和腿部空間，可輕松容納兩位成人舒適乘坐。此外，擅長空間利用的Acura（謳歌）設計師設計了多個人性化儲物空間，讓車內物品存放井然有序。

　　Q7車身尺寸為5089mm*1983mm*1737mm，車內空間寬裕。5座的座椅設計也讓駕乘者擁有寬敞的乘坐空間。根據乘坐需要，Q7還可加裝第三排座椅，空間足以滿足兒童乘坐需求。若有大件物品存儲，與全新MDX一樣，Q7后排座椅可完全放倒，創造更大空間。

　　MDX和Q7在中國市場交手多年，兩款產品都面臨更新換代的需求。全新MDX搶先換代發布，并將于12月7日在全國上市，無疑搶占了先機。而對于國內消費者而言，要在這兩款實力不凡的豪華SUV中做出選擇也實非易事。這兩款車的后續表現如何，還需市場判斷。

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