觀點｜何揚帆

　　緩緩地駛入夜晚的街道，裝上消聲器，搖下窗戶，目標應聲倒下，若無其事地駛離現場，這是C5的外觀賦予我的聯想，法國車的低調，穩重，大氣在C5上完美地演繹出來。對于在市區中駕駛你可能更愿意坐在C5的后排，舒適的懸架設定加上前后可變的后排腿部空間完全可以在擁堵時小憩一下。當然V6發動機的溫柔輸出不會讓你在唐突的加速中被吵醒。相對于一切都為行政考慮的C5來說，君威則要粗暴許多，這全部依靠那顆帶T的動力核心，包裹舒適的駕駛座椅，扎實的操控以及靈敏的轉向，使你永遠不會留戀坐在后排閑暇時光，即使是在滿是車輛的高架上也會讓你一刻不停的變道超車。

　　觀點｜蘇曉

　　從C5的駕駛席直接跳到君威里面，我覺得這場較量的結果會是一邊倒的。這并不奇怪，在任何短暫的體驗中動力總是更具有決定性。但隨著測試的深入，C5的閃光點開始逐一體現。它在靜謐性方面存在明顯的優勢，整體的舒適性也比君威更勝一籌。在駕駛的主觀感受上，V6發動機帶來了更高級的氛圍，在這一點上君威和它的渦輪發動機絕對無法與它匹敵。但如果這道選擇題放在我的面前，那么我的答案依然會是君威。因為我更崇尚運動風格，而且君威的價格也更便宜。