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2013款 英菲尼迪 EX25 兩驅尊雅版 亞訊車網 www.csclwlkj.com
Infiniti的FX系列以細長的前后LED大燈和寬大的拋光合金輪轂作為該車最富代表性的外觀設計之一,大膽的另類線條曾一直是FX博得青睞的佳話之一。然而,今天擺在眼前的這款EX35總還是讓筆者或多或少地與FX聯系起來,單看EX35的前臉和腰線,又不得不聯想起G35來,真有中莫名其妙的感覺。依筆者現在想來,歸根結底還是因為EX35的外觀確實做了比較深入的雕琢,方才讓其CROSSOVER形象溢于言表
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如果您之前已經對Infiniti的前幾款車型有所體會的話,坐進EX35的駕駛座,您一定會感覺一切是那么的熟悉。三輻式真皮包裹方向盤很Infiniti,三點與九點位置處的拇指握槽則更與轎跑車靠攏,五點與七點位置處的握環刻意加粗,為的是讓駕駛員在休閑駕駛時兩手能握得更舒服。集成在方向盤上的多媒體按鍵相當豐富,例如九點位置的屏幕控制主鍵、音量調節鍵、藍牙控制鍵等的配備,加上三點位置的定速巡航按鍵、行車電腦切換鍵等,只為駕駛員在行車途中雙手不必離開方向盤就能完成最通常的音頻、來電、巡航等操作,大大提高了行車的安全性
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松動手剎(記住,是腳踏駐車,需要一段時間習慣),以溫柔的加速前進,或許這時VQ35HR發動機會讓你有些許失望。筆者經體會總結出,發動機在EX35上的調較扭力在低轉速段并不明顯,2000rpm之前,您可以柔順地讓她從1擋換到5擋的位置,什么頓挫感之類的根本沒有,而您卻在不知不覺中看到時速指針指向100km/h的位置上。
編輯短評:第一眼看到EX35,覺得其外觀是那么的陌生而又那么的親切。融合了轎跑車的腰線與SUV的粗獷形象,使得EX35獨具個性。依然是刻意放大的徽標,依然是那寬大的拋光合金輪轂,讓人鐘愛有嘉。EX35內飾用料之嚴謹、做工之細致,顯然是為捍衛Infiniti高端品牌形象而努力的結果。更令人欣慰的是典型的G系列風格InfinitiController控制器在EX35這款車上再次得到完善與優化。EX35的內部空間以前排座椅和行李箱設計為重點,后排座椅空間相對比較有限。而后排座椅一鍵放倒復原的設計在進入國內車型中可謂首次出現,或許這會成為EX35的一大賣點之一。
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