世嘉油品升級置換在即 解析世嘉節油環保之道
近日，隨著國內油品質量升級步伐的大幅推進，國四汽油已經開始入駐各大城市，各地主營加油站也都表示最遲年底前將會全面運行國四或國五標準汽油。雖然發改委表示在油品過渡期間汽油價格不會上調，但業內人士分析，未來油品升級的成本仍將“體現”在油價中。
【亞訊車網 www.csclwlkj.com】近日，隨著國內油品質量升級步伐的大幅推進，國四汽油已經開始入駐各大城市，各地主營加油站也都表示最遲年底前將會全面運行國四或國五標準汽油。雖然發改委表示在油品過渡期間汽油價格不會上調，但業內人士分析，未來油品升級的成本仍將“體現”在油價中。
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據了解，此次油品升級主要是減少了汽油中的硫含量，提高了環保性，而決定車輛動力和油耗的辛烷值不變，也就是說，油品升級之后，市民駕車排放的尾氣會減少，動力不會有所改變，日常油耗也不會出現明顯減少。如此一來，油價將漲，油耗不降，那些既環保又省油的車型，就成了近期車市上的“香餑餑”。而在今年更換了1.6LCVVT發動機的全新世嘉就是其中一員，因為它的動力性提升10%，而油耗同步降低10%，成為近期炙手可熱的車型之一。
目前，10-12萬元這一價格區間內，全新世嘉是少數符合國V排放標準又省油的車型之一。其搭載的1.6LCVVT發動機，是神龍公司“E動戰略”啟動后的首款發動機，也是PSA全球戰略的主要機型，采用了諸多領先技術，以“高效、經濟、環保”為三大核心。
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由于應用了CVVT連續可變進氣正時系統，全新世嘉對進氣正時相位能夠提供最大46°曲軸轉角的可變角度，從而更好地控制進排氣時機，保證發動機在不同工況下的充氣效率，進一步優化燃燒效率，提高升功比的同時，減少燃油損失。而在發動機的調校方面，全新世嘉在2000rpm低轉速時即可輸出高扭矩135N·m，相比需要提高轉速才能提供強勁動力的其他車型來說，低轉速高扭矩車輛自然比其他車型更加省油。
此外，全新世嘉的發動機還采用了葉片式變排量機油泵，相比普通的齒輪泵，葉片泵旋轉質量小，機械效率和容積效率高，并且在油泵出口設有壓力反饋裝置，能夠根據不同轉速和壓力條件改變泵油量，實現一定程度按需供給，避免過量泵油造成的機械損耗。
與此配合，發動機的頂柱應用了DLC類金剛石涂層，表面摩擦系數僅為0.02-0.1，可大大減少凸輪與挺柱表面摩擦損耗。一系列機械損耗的減少，都大大提升了全新世嘉的燃油經濟性，百公里油耗降低至6.7L，歐系同級別車型中最省油。而且，全新世嘉還采用低彈力油環設計，彈力僅為18-27N，柔性良好，與缸壁貼合程度更好，布油和刮油性能更加優良，有效避免“燒機油”現象。
隨著油品升級的推進，油價上漲已勢在必行。希望準車主們購車時細心挑選，選到一款適合自己的節油環保車，在為環境改善做出貢獻的同時，也能捂緊自己的荷包。
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