“E動戰略”第一步領航主流發動機技術

時間：2012-09-25 15:15 編輯：姚云 www.csclwlkj.com來源：評論：（0）

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不久前的成都車展上，全新5系、朗動、K3、捷達NF多款新車亮相，連番沖擊媒體的上限或下限。去年帶來508、308兩款新車，東風標致今年揮出更大手筆，“E動戰略”清晰勾勒出未來品牌發展方向，更順勢提出全新車型上市信息，全系車型即將改款升級動力總成，一系列信息量巨大的未來產品規劃。

【亞訊車網 www.csclwlkj.com】不久前的成都車展上，全新5系、朗動、K3、捷達NF多款新車亮相，連番沖擊媒體的上限或下限。去年帶來508、308兩款新車，東風標致今年揮出更大手筆，“E動戰略”清晰勾勒出未來品牌發展方向，更順勢提出全新車型上市信息，全系車型即將改款升級動力總成，一系列信息量巨大的未來產品規劃。

　　高效、經濟、環保關鍵詞道出晉級攻略

　　國家第八批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄提升門檻，油價三連跌之后兩連漲復辟8元時代。“險惡”的大環境對汽車動力技術步步進逼，東風標致提出高效、經濟、環保，魚與熊掌兼得的領先概念，率先用”E動戰略”做出回應。先前已經說過，成都車展新上市車型按批量算，大半年以來衰弱起步、微增長現狀絲毫沒有影響到各個品牌推出新車的熱情。新3系和新A4針鋒相對，新凱美瑞、新軒逸、新?？怂构参?ldquo;經典”不退，朗動、K3、捷達NF共享3代同堂。各大主流品牌均采取以量變應對市場變幻，東風標致則直面挑戰，發布動力總成升級計劃，為消費者帶來更直接的現實利益。

　　“E動戰略”發布，1.6THP渦輪增壓直噴發動機的幾個對手也都在各自的席位上排好隊等著一絕高低。大眾的1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI陣容頗具厚度，卻掩蓋不了第一代技術的發動機管理系統、鑄鐵缸體等一系列已顯頹勢的技術組成。真正的對手反倒是同樣新加入陣營，福特即將搭載于新款?？怂?，以及通用給邁銳寶、科魯茲、英朗配備的分別兩款1.6T發動機。它們有一個共同的特點——歐系風格的經濟設計，福特的?？怂?、嘉年華幾乎被公認為是“歐系產品”，通用則更簡單明了，大至平臺、細至發動機技術全由旗下英國品牌歐寶包辦。與PSA、寶馬聯合開發的背景相比，至少從出身來講，這款1.6THP渦輪增壓直噴發動機血統更加純正了許多。

　　遲來的？最好的

　　1.6THP渦輪增壓直噴發動機早在北京車展已經在標致東風標致展臺亮相，在海外也已經有140萬用戶“預先”享受過這款PSA與寶馬合作研發的經典發動機。此刻亮相實現國產，不少車迷早已耳聞其連續6年贏得“國際年度發動機大獎”的經歷，并對其遲到表達“不滿”。然而國產經歷之外，這款發動機便也不再有哪些“遲”的反應，1.6THP渦輪增壓直噴發動機的關鍵技術除缸內直噴、可變氣門正時系統之外，最核心之處在于雙渦管增壓進氣結構，結合小排量渦輪增壓直噴發動機渦輪相應更快的天然優勢，1000轉時渦輪增壓器便開始工作，并在隨后到達1400轉時爆發240牛米最大扭矩。成績單上的評定，是解決了渦輪增壓發動機扭矩輸出遲滯頑疾，與整車配合的表現，則是起步時酣暢淋漓的加速體驗。就如同為城市路況，特別是“國內特產”的擁堵路況而生。

　　“E動戰略”發布會上，東風標致總經理呂海濤表示，這款1.6THP渦輪增壓直噴發動機首先會搭載在明年初上市的全新SUV3008上，參考它之前的140萬分“簡歷”，預計未來與各款緊湊車型甚至中高級車或許也會有親密接觸。與此同時，1.2THP、1.8THP渦輪增壓直噴發動機未來也將陸續登場，組成完整陣容沖擊大眾TSI系列。尚未登場便有媒體、消費者聚焦，未來的前景自然更值得關注，參考對國內市場適應性，環比競品發動機，表達一下謹慎樂觀也無不可。

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