風云2便宜好入手 5萬元起的省油家用代步車導購
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【亞訊車網 www.csclwlkj.com】以下介紹的四款車奇瑞風云2、福特新嘉年華、長安悅翔和長城酷熊，有合資有自主有兩廂也有三廂，它們風格各異，卻都同樣表現得省油。喜歡省油車的朋友不妨看看。
奇瑞風云2
指導價：5.18-6.18萬元
奇瑞風云2是在目前奇瑞旗云底盤平臺上，開發的全新的時尚生活車型(包括三廂與兩廂)，風云2在外型上進行了革新式的改造，設計添加了更多時尚前衛的元素，整車碰撞性能達到C-NCAP四星標準，集“ABS+EBD”、緊急鎖止式安全帶、選配四安全氣囊、側圍加強鋼防撞桿等先進技術于一體。加上不足7萬元的售價，性價比十足，是家用代步車的理想選擇。
風云2 三廂
風云2的V型前臉造型，給人以強大的視覺沖擊感。其飛來去器式前大燈與中網自然銜接。風云2的內飾給人以明亮、清新、簡約的感受。中控臺采用了在中高級車上才使用的搪塑制造工藝，質地柔軟。分布于中控臺兩側的兩個副儀表，左側可提供瞬時油耗與各項燈光顯示，而右側則提供了車內外溫度與時鐘顯示，擴充了信息顯示功能。在空調控制面板區域上方，風云2有MP3、CD和收音機功能的多媒體系統，大尺寸的多功能液晶顯示屏給人一種檔次感，同時下方還有USB和AUX接口，十分方便。
在內飾方面，風云2布局風格經過優化后，擁有更強的層次感，多邊形炮筒式儀表很有個性，夜晚會顯示出深橙色背景燈光，讀取信息非常清晰。奇瑞新風云2可以選裝倒車影像、GPS導航等配置，音響系統也帶有USB、SD卡接口，非常方便日常使用。
風云2 三廂
風云2與旗云完全相同的平臺，所以風云2的懸掛系統和旗云沒有區別，同樣為麥弗遜獨立式+縱向拖曳臂非獨立式結構。偏向舒適性的調教讓風云2在不佳路況也能獲得更好舒適性。不過不用懷疑風云2的定位，畢竟是在家用舒適性的同時也具有較好的操控性，在試駕車進行繞樁項目的時候，以均速50KM/H的速度繞樁，連續轉向的時候能夠保證較好的支撐力，給與駕駛者較高的駕駛信心。
風云2 三廂
在動力方面，風云2將依然使用目前在旗云上使用的CAC-SQR477F發動機，最大功率8奇瑞風云20KW/6000rpm最大扭矩140Nm/3000rpm，該發動機的升功率達到了53.44Kw/l，在同排量發動機中動力輸出水平位居前列，對于1.2噸的風云2來說動力儲備完全有余。
若與同級合資車型對比，風云2在一些細節上仍需努力，不過，對于風云2在動力性以及空間設計思路上的進步，仍然值得我們肯定。從售價來看，風云2比新旗云要高，某些車型和奇瑞A5有了價格區間的重合。對于那些中意新外觀和經濟性的年輕人來說，風云2無疑是一個具有可選性的自主小車。
福特新嘉年華
指導價：7.89-11.19萬元
作為福特全球的當家花旦，該車的外形充滿了現代感與運動感，刀鋒式的前大燈與兩側帶有“虎牙”裝飾的進氣口對比十分鮮明。從側面看，嘉年華極傾斜的腰線造成車頭低俯前沖的姿態，刻畫出小而動感的造型。集成轉向提示燈的后視鏡尺寸雖小，但后視范圍并不小，而比較向后傾斜的角度則可以起到減少風阻的作用。該車尾部造型較為緊湊，夸張的尾翼十分吸引眼球，高速行駛時可提供下壓力以保證車輛的穩定性。
嘉年華
作為另一大賣點，嘉年華采用了同色車身搭配了同色中控面板與車門把手的設計手法，色彩運用上的大膽與創新令人稱奇。該車的的內飾繼承了Verve概念車的風格，到處都凸顯出很強的立體感，尤其是炮筒式自發光儀表盤的設計，從側面看去造型復雜令人眼花繚亂，但從駕駛員角度觀察效果非常好，所有信息都清晰易讀，并且帶有濃厚的運動氣息。中控臺設計新穎，布局分明，采用手機鍵盤設計的音響系統按鍵操作十分方便，上方的顯示屏雖不是彩色液晶材質，但功能比較強大，可顯示空調溫度、風量、音響調頻、音量等許多信息。自動天窗、AUX音源接口、音量隨速自動調節等功能一應俱全，高配車型還配有多功能方向盤與自動空調系統，十分人性化。
福特嘉年華
新嘉年華的長、寬、高分別為3950mm、1722mm和1467mm，軸距為2490mm，在同級車中還是比較大的。前排乘坐空間受到高度傾斜風擋玻璃和中控臺的影響，腿部空間一般。前排頭部空間表現不錯。后排腿部空間較為優秀，新嘉年華的標準行李廂容積為270升，三口之家日常中完全夠用。
配置方面，新嘉年華同樣以實用性為設計初衷，拒絕浮華。在主打的低配車型風尚型身上，我們看到了四安全氣囊、遙控中央門鎖、電動后視鏡、六向手動調節駕駛員座椅、多功能顯示屏等功能性較強的配置，而日常實用性一般的電動天窗、鋁合金輪轂、卻沒有出現在配置表中。在有限的價格條件下給消費者最大的實用性，也成為國產新嘉年華的設計初衷。
嘉年華 亞訊車網 www.csclwlkj.com
動力方面，目前在售的嘉年華搭載1.3L和1.5L兩種自然吸氣發動機，匹配5MT或4AT變速箱；而本次上市的新車僅推出了搭載1.5L自然吸氣發動機的車型，其中傳動將匹配5速手動變速器，而此前匹配的4AT變速器將被新款的6AT變速器所替代。根據官方數據顯示，新車百公里綜合工況油耗為5.9L。而至于1.0GTDI三缸渦輪增壓直噴發動機可能晚些時候推出。
脫胎換骨的嘉年華從內到外都充滿了運動氣息，流線而時尚的外形，緊湊的車身，帶來靈巧的操控感，得益于出色的空氣動力性能，在高速行駛時同樣能保持很好的穩定性。唯一的不足來自于內部的空間，不夠2500mm的軸距，后排腿部空間有些拘謹，尾箱的容積270L也僅能勉強滿足需要。綜合來看，嘉年華適合于尚未成家的年輕一族，追求暢快駕駛感受而且喜歡新潮事物的朋友。
長安悅翔
指導價：5.69-7.29萬元
作為一款針對年輕消費者的經濟型轎車，長安悅翔大膽地吸收了跑車的許多設計理念：車身造型根據跑車比例設計而來，并將現代簡潔的倒梯形幾何元素應用其中，使其具有超強動感；弓形格柵配以柳葉形前臉大燈，充分表現出蓄勢待發的力量；恰到好處的前大燈熏黑處理，在動感中平添了一份深邃的感覺。
悅翔
悅翔的黑色內飾襯托出車內的動感氛圍，中控臺上下部分銀色裝飾板十分醒目，讓車內呈現出很好的層次感。運動型三輻式方向盤的手感和大小都不錯，值得一提的是悅翔的中控中央采用常規的矩形空調出風口，而兩側則采用時下較為流行的圓形出風口，這無疑和馬自達3布置方式是完全相似的。
悅翔
悅翔使用的是BOSCH最新7.8版本電控系統，再加上車身的輕量化設計和一流的機車匹配，使得經過28種不同路面測試的悅翔實際油耗，僅為每百公里6.9升。配置方面：指引燈光系統、三模式聲音提示系統，在空調上具備車外溫度數顯、電子式旋鈕、倒車雷達、電動后視鏡等增添操作方便性。悅翔車內儲物空間達27處，還特別設計了雨傘格。
悅翔
悅翔搭載的C15系列發動機，是在長安公司引進日本鈴木技術發動機的基礎上，與德國FEV、奧地利AVL公司合作與優化設計，在國內同類產品中處于技術領先地位，具有完全自主知識產權。該發動機為直列4缸、16氣門、電子控制多點燃油噴射，具有功率大、扭矩高、結構緊湊、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點。百公里綜合油耗為6.9升。
悅翔主打5-6萬元的家轎市場，在空間上比起同價位車型要寬敞一些，而且百公里綜合油耗僅為6.9L，應該說有著不錯的經濟節油性能，適合用于城市代步的家庭使用。目前的行情上，商家沒現車沒優惠而且訂車周期偏長，不是急于購車的朋友不妨再等一等，或許年后再考慮出手會比較合適。
長城酷熊
指導價：7.39-8.79萬元
長城酷熊近期的銷量確實不佳，每月幾百輛的銷量對于這樣一款重點車型顯得太少了一些。不過酷熊注定是一款要引起爭議的車型，車身方方正正，外觀個性前衛，中控還采用中置儀表，這些特點都是很多國人不能接受的。要么瘋狂的愛上它，要么毫不猶豫的拋棄它，我想這就是酷熊帶給不同人的不同感受吧。
酷熊的外形是它最大的爭議之處，看了多年“小面”的國人對這樣的“方盒子”車總是有些心存芥蒂，生怕自己花血汗錢買來的車被人當做是“微面”。如果光是方方正正的車身到也無所謂，酷熊的前臉設計也過于個性，其殺氣甚至超過了在日本銷售的原型車。中國有多少人能接受它前衛的設計，這確實是個疑問。
長城酷熊 亞訊車網 www.csclwlkj.com
其實酷熊的黑色內飾整體效果還是相當不錯的，只是很多人不能接受它中置儀表盤的設計，在這點上我也和“多數人”持相同觀點。接受前衛的外觀尚且不易，如果還要改變自己的使用習慣，那確實對買家有些要求過高了。
配置方面，酷熊基本上做到了面面俱到，安全配置尤其值得稱道。全封閉高剛性“籠式”安全車身，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，博世8.0版ABS+EBD系統、安全氣囊、預緊式安全帶、后門兒童安全鎖等一應俱全，給人以“純爺們”般的安全感。
酷熊 亞訊車網 www.csclwlkj.com
說到空間利用率，就不能不說說酷熊的上市口號-“超主流準C級”，它寬高分別為3968mm、1695mm、1634mm，軸距達大了2499mm，這么長的軸距在小型車中實屬罕見，所以空間絕對是想象不到的大呢。當你真的坐進去以后，這種感受更加直觀，無論是頭部空間還是腿部空間都非常寬敞，你真的可以在里面“蹺二郎腿呢”；而當把后排座椅放平后，我們可以得到一個驚人的2426L后備箱空間，“準C級”的定位絕不是浪得虛名。
長城酷熊 亞訊車網 www.csclwlkj.com
酷熊搭載與炫麗相同的、長城自主研發的GW4G151.5VVT全鋁汽油發動機，其最大功率可達到77kW，最大扭矩138N.m。動力、油耗也有不錯的表現，中段的力量讓人滿意；具有低油耗、壽命長的特點，百公里油耗在6.5L左右。令人尷尬的是，酷熊全系只有手動變速箱，在擁堵的城市路況，會比較辛苦。
酷熊是一款個性十足的車型，菱角分明的方盒子式造型，雖然有些特例獨行，但卻迎合了許多年輕的男性車主的喜好，而且車內空間要比同級別車型寬敞許多，尤其是頭部和腿部空間相當充裕，放平座椅后可以有接近小型火車班的載貨空間，十分實用。油耗方面，搭載CVT變速器的車型油耗與手動擋車型相同，但行駛便利性和舒適性都大有提高，的確是值得考慮的車型。目前來說酷熊的劣勢在于長城的品牌影響力和對于耐用度方面的口碑積累，如果對品牌不是很在乎的朋友，不妨考慮一下。
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