10萬元高性價比城市SUV導購 中華V5
中華V5
指導價:10.98-14.58萬元
作為華晨中華首款SUV車型,中華V5自上市以來就受到很多年輕朋友的喜愛。在外形方面,雖然中華V5和寶馬X1有著不小的相似度,但是中華V5還是融入了很多的自我元素,車身線條干凈利落,給人短小精干的感覺。
2012款 中華V5 1.6 MT
內飾方面,中華V5與之前推出的中華H530如出一轍,整個內飾氛圍相當不錯,用料方面在這個級別算是差別不大,基本都是工程塑料材質,不過V5的中控臺采用軟質,不簡單。內飾整體做工不錯,模具質量和裝配工藝都很棒,尤其是中控臺上旋鈕和按鍵的表現在自主品牌可以給滿分了。
配置方面,中華V5整體算不上多豐富,但是比較實用,全系車型中除了標配前排雙安全氣囊、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、后駐車雷達、后視鏡電動調節等配置外,高配車型還配備了前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監測、車身穩定控制系統等,從而使得整車的安全系數進一步提升。此外,中高配車型所配備的無鑰匙啟動系統,使其與同級別車型相比具有較強的競爭優勢。
【中華V5】
作為緊湊SUV的定位,中華V5擁有4405*1800*1614mm整車尺寸,軸距為2630mm。實際體驗來看,中華V5的前后排空間表現都不錯,尤其是頭部空間理想。稍感遺憾的是,它的后排地板凸起大而且窄,坐中間的乘客可能會不太舒服。在后排座椅沒放倒的情況,中華V5的行李廂容積為430升,表現并不突出。但是如果將后排座椅全部放倒,拓展后的容積可達到1254L,拖運一些大件物品挺方便的。
中華V5的底盤根據車型不同則有所區別,前驅和四驅車型都采用了前麥弗遜結構,后懸掛則完全不同,兩驅車型為后H型縱向擺臂式非獨立懸掛,,而四驅版本則配備了多連桿獨立懸掛。值得肯定的是,電動助力以及扎實懸掛調教,都讓中華V5不僅靈活,同時亦很穩重。中華V5四驅版本采用了智能適時四驅系統,和其他配備此類四驅系統城市SUV車型一樣,主要是在前輪打滑時提供部分后輪驅動輔助,與傳統SUV還是有所區別的。
【中華V5】
中華V5有兩種發動機:1.6L和1.5T,毫無疑問就是H530上使用的那套動力系統。1.6L發動機來自沈陽航天三菱的4A92S,最大功率87kW;1.5T是華晨自己研發的,最大功率100kW,動力性表現更好,值得期待。傳動系統也為相同的5速手動和5速自動,前懸掛為麥弗遜獨立式,后懸掛為扭力扭力梁非獨立式,結構簡單成本更低,主要適合一般城市道路行駛。
中華V5類似寶馬風格加入了原創設計,時尚運動的外觀設給人印象最為深刻,而內飾做工方面的提升也很不錯,靈活的儲物空間更易于行李的擺放,1.5L渦輪增壓動力不僅在油耗上有不錯表現,加速與動力性同樣出色。10萬出頭兒的價格確實很有優勢。
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