奔奔MINI泊車無難度 5萬左右入門級靈活兩廂車導購
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【亞訊車網 www.csclwlkj.com】入門級的兩廂微型車因身材短小在泊車方面有著無比的優勢，同時在擁擠路段也能靈活穿梭，不受堵車的困擾。再說了這些入門級的車型售價都很便宜。心動就不如行動吧！
比亞迪F0
指導價：3.69-4.69萬元
F0是比亞迪汽車中一款非常經典的兩廂小車，F0外觀時尚，車身緊湊圓潤，局部設計更是融入相當多的時尚元素，花生形靈動炫酷前大燈、背門玻璃雨刮器、順風天線等都很吸引年輕消費者。
【比亞迪F0】
比亞迪F0的外觀與豐田aygo基本保持一致，緊湊的車身、流暢的線條、造型可愛的外后視鏡和門把手，就連前后保險杠上的防擦邊角，都是典型的aygo設計。不過比亞迪F0還是加入了不少自主的元素，花生型的前大燈就很是新潮。坐在這樣一款小車里，再嚴肅的人也不免顯得可愛起來。
【比亞迪F0】
【比亞迪F0】
比亞迪F0并沒有后備箱蓋，平時取放物品只能靠打開的玻璃尾窗。行李箱3.69～4.69萬的實際容積很小，即使將座椅放倒，裝載能力也很有限。前排的乘坐空間還算可以，不過后排頭部腿部空間都不是很理想，適合嬌小的女生乘坐。
直列3缸的1.0l排量發動機是比亞迪F0的一個亮點，雖然號稱是比亞迪自主研發的全新產品，事實上很大程度上借鑒了豐田的技術。這款發動機的數據表現令人滿意，最大功率50千瓦、最大扭矩90牛米。但是結合小巧的車身，比亞迪F0在油耗方面給了人們一個驚喜。
吉利全球鷹GX2
指導價：5.18-6.58萬元
全球鷹GX2是基于吉利熊貓的基礎上研發而成，外型上，全球鷹GX2繼承了熊貓的一些風格，飽滿的前臉，可愛的圓大燈。此外，進氣格柵采用黑色蜂窩狀設計，運動感十足。車身前端保險杠的下方增加了銀色飾板，起到一定防擦作用。
全球鷹GX2
全球鷹GX2采用了全黑內飾，線條搭配和諧自然；方向盤造型比較新穎，手握的感覺非常好；儀表盤界面顏色鮮艷，易讀性較好；裝配工藝整體水平算是不錯，但用料一般。
安全配置方面，全球鷹GX2標配ABS+EBD、超速報警、轉向鎖止防盜等配置，GX2豪華型配有六安全氣囊及可視倒車雷達；舒適配置方面，全球鷹GX2全系GPS導航系統十分搶眼，另外電動車窗、電動外后視鏡、鋁合金輪轂、車內開啟油箱蓋、遙控開啟后背門也都為標配。
全球鷹GX2
得益于車頂弧線在前排位置上揚的設計，身高1.79米的體驗者在調節好駕駛坐姿后，頭部還有4指空間，按這個級別來說表現不錯。而當同樣的體驗者坐在后排的時候，微型車的劣勢完全體現出來，頭部僅剩2指左右的空間，而腿部已經是貼著前排座椅的靠背，后排空間已讓人感覺到壓抑。在舒適配置方面，全球鷹GX2全系DVD外加GPS導航，這在同級別車型中沒有的，另外電動車窗、電動外后視鏡、鋁合金輪轂、車內開啟油箱蓋、遙控開啟后背門也都為標配。無鑰匙進入及一鍵啟動這一豪華配置也出現在了全球鷹GX2上。
全球鷹GX2
GX2有1.3L和1.5L兩款發動機可選，型號分別為MR479Q和MR479QN。其中1.3L發動機的最大功率為63kW（86馬力），最大扭矩為110N·m；1.5L發動機的最大功率為75kw（102馬力），最大扭矩為136N·m。與1.3L發動機匹配的僅有一款5擋手動變速箱，而1.5L發動機則有5擋手動變速箱和4擋自動變速箱可選。GX2底盤采用了Aygo平臺常見的前麥弗遜后扭力梁懸架，較高的車身和柔軟的懸掛會帶來一定程度的側傾，但是底盤給人感覺很穩，經過路面不好的區域時，底盤沒有松散的感覺。
GX2的優秀做工和高安全性是領先其他自足品牌最大的優勢，同時跨界小車在外形上也十分有優勢，唯一不足的5.49萬的車價將更多的成本放在了1.5L發動機和4AT變速箱上，而ABS和氣囊等安全配置就需要消費者自己選裝了。
奇瑞新QQ
指導價：3.79-5.09萬元
新QQ 亞訊車網 www.csclwlkj.com
相比老款QQ，新QQ在外觀上確實做出了很大的改變，增加了更多的車身線條。前臉部分更具有親和性，相信又能打動不少女孩子的芳心。而全系標配的日間行車燈卻是這個級別的車型上很少見，在某些中高級車上也很少見。車身尺寸相比老款有所增加，但是軸距依然保持這2340mm這樣的水平。后門把手與后車窗采用一體式設計，這也是為了體現“Q”這個字母而設計。
內飾上，新QQ的T型中控臺一改老款的圓潤風格，變得更加有棱有角。而中控臺在空調和CD互掉了位置之后，變得很有機械感。方向盤和老款一樣依然沒有多功能按鍵，儀表盤則采用了更加簡潔的單圓盤式設計，值得一提的是整個內飾在做工方面的提升非常明顯。
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新一代車型軸距2340mm保持不變，依然是麥弗遜獨立前懸架和縱向拖曳臂式非獨立后懸架。而車身設計方面，徹底摒棄了老一代的大宇matiz的結構，而且車身長寬高尺寸3564*1620*1527mm，也比老款車型的3550*1495*1485mm三圍尺寸有明顯增加。尤其是車身寬度大幅增加125mm后，將對車內空間的寬度起到質的改變。
新QQ 亞訊車網 www.csclwlkj.com
動力系統方面，新QQ的動力系統仍然沒變，全系都采用了老款上的1.0L發動機，最大功率：51kW/6000rpm，最大扭矩：93Nm/3500-4500rpm。變速箱依然和老款的一樣，其中三款手動檔車型搭載的是5檔手動變速箱，AMT車型則搭載一款五速的自動變速箱。
如果您急需一輛代步小車，而手中的積蓄又不多，那么奇瑞QQ確實很適合作為您的第一輛車。它雖然在各方面表現平平，但是低廉的售價和成熟穩定的技術還是值得我們信賴的，再加上目前還可以享受3000元的汽車節能補貼，開幾年想換車時，它的高保值率也能為我們購買新車提供一定支持。
長安奔奔mini
指導價：3.69-4.89萬元
長安奔奔mini是一款專門為“新生代”時尚人群打造的實用小車，它以“造型炫新、動力勁芯、設計貼心”這三大賣點，吸引了不少年輕的工薪族消費者。
奔奔MINI的車身線條很豐富，像車頭和側面以及尾部，看上去更加動感。采用三幅式方向盤，在方向盤和中控臺處加入了鋁飾板，簡潔而不單調。外觀好看如否見仁見智，不過值得肯定的是奔奔MINI的外觀完整度非常高，車身各大部分的銜接流暢自然，不會給人東拼西湊的感覺。而且各種曲面和線條的運用可謂手到拿來，展現出相當成熟和深厚的設計功底。
【奔奔mini】
內飾整體采用黑色基調，比較有運動感。隨處可見的圓形設計和圓潤的外觀相得益彰。銀色的中控臺讓整個黑色調的車內空間不會過于沉悶。米奇頭形狀的儀表盤設計很獨特，白色的的外框、藍色的刻度顯示，都表現了這款小車的活力。不過做工一般，塑料感較強。
乘坐空間方面，奔奔mini2012款因為沒有過多的變動，所以空間體驗與老款車型一樣，沒有特別出眾表現，總體感覺還是中規中矩。不過，長安奔奔Mini的后排確實會給你驚喜，在前排調整到我可以舒適駕駛的情況下，后排的空間依舊十分充裕，身高1.80m的乘客膝蓋和前排靠背的距離還有足足一拳。
【奔奔mini】
配置上，奔奔MINI采用前通風盤式后鼓式剎車，高配車型有正副駕駛安全氣囊，不過低配的車型就無緣安全氣囊了。全系大部分車型都有遙控鑰匙、制動力分配和ABS防抱死。其中4.69萬元的自動豪華型安全配置最豐富，搭載5擋序列變速箱，有前排側氣囊和前后排頭部氣簾。4.19萬元的手動尊貴型是奔奔MINI系列中唯一具有真皮座椅、多功能方向盤和泊車輔助的車型。
奔奔ｍini的懸掛和QQ一樣，都是采用了前麥弗遜后非獨立車軸式螺旋彈簧懸掛系統。所謂的車軸式螺旋彈簧后懸掛其實是一種比扭力梁非獨立懸掛更加簡單的結構，車輪中心幾乎與連接兩個車輪的橫梁相連，彈簧等部件直接裝在橫梁上，也就是說這種懸掛本質上其實就是整體橋懸掛，在一側車輪振動時會對另一側車輪產生明顯干涉，彎道上的操控性也無從談起。
【奔奔mini】
動力方面，奔奔MINI提供了一款代號C10的1.0升發動機，其可以實現51.2kW功率輸出，峰值扭矩為90Nm。整體性能與奧拓差不多，但是4缸結構讓其平順性表現更出色。通常情況下，2000～3000轉的轉速范圍正好適合日常駕駛，此時發動機比較活躍，相對來說提速也比較靈活。限于成本，長安為奔奔MINI提供了一臺5速IMT自動變速箱。在換擋界面方面，這臺IMT變速箱與常見的AMT界面相同，可以提供手自一體功能，也可以將交由變速箱自動換擋。
作為長安首款自主品牌轎車，長安奔奔MINI自誕生以來都是業界關注的焦點。作為一款自主車型，奔奔在外形、空間、動力上表現都令人滿意。但是上市之后，奔奔由于小毛病過多使其口碑和形象都受到了一定程度的影響，加上隨著微型車市場的蓬勃發展，長安奔奔在許多地方還需要進一步提升。
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