寶馬全新一代3系在國內正式上市后，并推出了國產長軸距版和進口標準軸距版兩種規格車型。而國產長軸距版的軸距達到了2920mm，甚至達到了C級車的級別。即便是標準軸距版的軸距也達到了2810mm，比前一代3系車型2760mm的軸距，有了比較明顯的加長，徹底改變了老款3系的后排空間局促的印象。而近日，我們就對這款華晨寶馬新3系320Li長軸距版，做了為期三天的深度試駕，下面就來為大家詳細解讀長軸距版，帶給我們的非凡空間感受吧...[詳情]
采用的低功率版本的2.0L雙渦輪增壓引擎，日常城市駕駛夠給力；
寶馬新3系Li在保留了其運動精髓的基礎之上，還針對乘坐舒適性和燃油經濟性方面做了很大的提升，35萬元的售價令這款車具備獨有的性價比。
寶馬3系Li駕駛起來得心應手，坐在后排舒適得體，它是一輛即可以讓你充滿駕駛激情，又讓你的后排客人擁有老板空間的運動舒適"兩用車"。
換代后的寶馬320Li在提速方面更為給力，車身長度雖有所增加但其運動特質并沒有因此而改變，3種不同的駕駛模式能滿足消費者的各種需求。
在外觀設計方面，全新華晨寶馬3系320Li的前臉造型，也成為這一代車型最為顯著的特征。與更加寬扁的“雙腎”中網相連的氙氣大燈不僅擁有自動點亮功能，并且寶馬經典的日間型車燈也同時出現在這款車型上。其次高度可調功能也具有更強的適應能力，可以根據行駛于不同路況隨時調整燈光的高度，新款最明顯的變化莫過于“開眼角”式的前大燈設計，與更加寬扁的“雙腎”中網相連，同時還融入了來自寶馬7系與5系的...[詳情]
全新華晨寶馬3系320Li，整體內飾風格具有極強的運動感，帶有鍍鉻裝飾條的胡桃木高級木飾貫穿至整個中控臺，運動氣息非常明顯。另外中控臺的整體設計，可以說是比較的簡約，音響與空調系統區域的整合度偏上移，各項控制按鍵一目了然，更加直觀明了的設計，令駕駛者操作起來更加便捷，最吸引眼球的便是中控臺最上端的液晶顯示屏，多功能三幅真皮方向盤握感舒適，并集成音響控制、藍牙電話、定速巡航等功能，并且實際操作...[詳情]
華晨寶馬新3系的前排空間比較寬裕，乘坐體驗者為身高為1.80cm，在調整好坐姿后，位于頭頂仍有一拳左右空間，其腿部空間也很寬裕，華晨寶馬新3系320Li的車門開度很大，進出更加方便，門內側可以放置更多物品，空間也有所增加，可以更方便的隨時拿取物品，采用真皮座椅...[詳情]
華晨寶馬新3系320Li的車內氛圍主要體現在后排乘坐上，得益于軸距加長了110mm，新3系320Li車內后排膝部空間較標準軸距版3系轎車增加了90mm，從而使得后排乘客的腿部空間也相應得到了提升。乘坐示范：在前排調整為正常位置時，后排腿部空間非常充裕，并且擁有兩拳半的...[詳情]
在這里還值得一提的是這套ECO PRO系統，該系統在技術上降低油耗為一方面，其另一方面也主要影響駕駛員平時駕車的習慣，當調到ECO PRO節能模式時。儀表上發光的“ECO”標志亮起。同時全系標配剎車能量回收，通過降低油門和變速箱的響應，行駛時油耗還可以降低至7L左右的水平，華晨寶馬新3系320Li的優秀操控特性，還表現在懸掛方面的調校，包括堅持采用的縱置發動機，后輪驅動，前后50:50平衡的車橋負載分配以及高剛性車體等設計。新3系320Li采用了諸多鋁制輕質部件，在保證了車身的高剛性外，還把前軸的重量也進行了優化...[詳情]
