??? 凱迪拉克08款CTS 3.6行李箱

??? 高個駕駛者應該會比我更喜歡左腳踏板的位置；對我這種英勇的駕駛方式而言，它離得實在是太遠了，一點也不好用�？蓛A斜及伸縮的轉向桿（有舒適便利套件的電動選擇）便它從另一方面變得舒適。

??? 凱迪拉克08款CTS 3.6行李箱

??? 后排，腿部空間很大，但頭部空間同樣狹窄，而且坐墊有點短。CTS實質是一款四座汽車，這是由于顯著隆起的后座中央區造成的，但兩個外側的座位相當舒服。

??? CTS擁有新型直噴版3.6升V6發動機

??? 行李箱空間很大；我用CTS運過三四箱那么多的舊貨店捐贈和好幾箱啤酒，很輕松就裝下了�；�本型CTS是固定的后座，中間有扶手穿過，但舒適便利套件增加了可按60/40比例可折疊的后座。

??? 考慮到我的測試車的選擇裝備給汽車價格增加了17,400加元的一大筆費用（與低價車相比，這一版塊的汽車額外配件當然會開銷更大，單純全輪驅動一項就增加4,325加元），不含運費58,805加元（約合人民幣42.16萬元）的價格算是相當合理了；包含全輪駕駛的奧迪A6 價格為63,600加元（約合人民幣45.6萬元），后輪驅動寶馬5系59,900加元（約合人民幣42.94萬元）起價，而全輪驅動為標準裝備的奔馳E級起始價則為65,800加元（約合人民幣47.17萬元）。再加上直噴發動機，CTS比其他任何一個品牌的基礎車型的馬力都更強勁。

??? 凱迪拉克08款CTS 3.6外觀

??? 這款CTS在性能表現上絲毫不遜于它的德國對手，價格卻相對便宜很多，這顯示出通用已經注意到自己應該如何在這一級別的市場中取得成功。在凱迪拉克尚欠缺德國品牌的威望時，那些更忽略品牌的理性買家應該會喜歡他們所看到的。

??? 聽見子彈聲了嗎？這是凱迪拉克向奧迪、寶馬以及梅塞德斯領地發起進攻的聲音，這的確值得注意。

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