CR-V:一款車開啟 一個時代

　　數據顯示，CR-V累積銷量即將達成70萬輛，作為城市SUV市場的開拓者和領航者，由CR-V所開啟的“城市SUV時代”已經在中國社會發展進程中打下深深的烙印。相比于其他車型，CR-V70萬輛所代表的意義遠遠超出一款車，更是折射出深厚的時代背景。

　　開創城市SUV時代：從細分市場起步，堅持精品戰略

　　2004年，東風Honda大膽地提出“小市場，大份額”的差異化競爭策略，讓CR-V破冰而行，以中國市場第一款面向城市的SUV的身份，開創了“城市SUV”新紀元。

　　2007年，新世代CR-V將轎車的舒適性與城市SUV多功能性結合，兼顧家庭和商務需求，打造了SUV領域的全新概念。當年，SUV市場同比增幅超過50%，其中新世代CR-V穩居中高檔SUV銷量冠軍。從此，在CR-V的帶領下，城市SUV細分市場以及其所屬的SUV大類開始了全新的征程，SUV時代由此開啟。

　　CR-V之所以能夠從小眾市場起步到開啟SUV時代，最大的原因是東風Honda一直以來堅持精品戰略。自引入中國以來，CR-V一直堅持自己的品牌品質，以對產品個性化功能的開發來體現對消費者多元化需求的重視，贏得消費者信賴，如今，CR-V在SUV市場中儼然已樹立起一面屹立不倒的旗幟?？梢哉f，CR-V是贏在了戰略起點上。

　　引領時代大潮：強者愈強的“馬太效應”

　　開拓新興市場固然困難，能夠在自己一手創建的市場中，長期暢銷并擁有良好的口碑聲譽，更為不易。隨著SUV市場被CR-V激活，SUV市場連續幾年呈現井噴式發展狀態。至2011年，SUV市場的年銷量已經到了147.7萬輛，與2003年相比增長了11倍。

　　在日益激烈的市場競爭中，CR-V憑借領袖的胸襟和氣度以及領先的產品實力，成功跳脫出“前人栽樹，后人乘涼”的車市定律，與新進入者一起把城市SUV市場做大做強。數據顯示，每一款新競品的加入，不但不會沖擊CR-V的銷量，反而會使CR-V銷量出現一定的增長。這種“強者愈強”的市場現象被業內專家稱為車市的“馬太效應”，它從另一個側面折射出中國汽車消費者的消費觀正日益變得成熟和理性，伴隨著車市日趨飽和、微增長時代來臨，車市“馬太效應”將愈發明顯，而CR-V的領先優勢也將日益穩固。

　　由于有了多年來在SUV市場形成的領軍地位，以及領先的用戶群帶來的口碑效應，CR-V已經在消費者心目中形成四大優勢DNA：“SUV王者”的行業地位、出眾的產品力、良好的消費者口碑、C-NCAP“超五星”安全，成為消費者關于中高端SUV的代名詞。

　　延續時代輝煌：全新CR-V、艾力紳共舞細分市場

　　CR-V在中國的發展進程，昭示出細分市場的成功之路，而CR-V的成功經驗無疑也使得東風Honda在布局其他細分市場之時，顯得信心十足。剛剛上市的高端MPV車型ELYSION艾力紳汲取CR-V在細分市場的成功經驗，正被東風Honda著力打造成為“MPV市場里的CR-V”。

　　2004年CR-V進入中國市場的時候，中國SUV市場正處在高速發展的前序，如今ELYSION艾力紳面對的MPV市場也被視為下一個可以做大的蛋糕。在CR-V進入中國市場前，消費者對SUV的認知局限于越野車。與此相對，目前消費者對于MPV的認知也局限于非商用即家用的單一用途。ELYSION艾力紳回歸MPV的本源——Multi-PurposeVehicles，強調其商務與家用并重的理念，力圖開辟MPV市場的新天地?？梢院侠硗茰y，ELYSION艾力紳很可能會將延續CR-V發展路徑，在助推MPV發展的同時成就自己的輝煌。

　　CR-V從細分市場起步，堅持精品戰略，現在又助推東風Honda布局其他細分市場，可以說它的成功已遠遠超越單一車型所能釋放的能量，而是代表了中國城市SUV市場的成功。今年1-6月，SUV市場依舊處于高位增長，而從2011年數據來看，中國SUV市場占車市總量不到10%，相比SUV銷量占據26%的北美，由CR-V所開啟和引領的SUV市場還有很大的發展空間。相信CR-V將順應自己所開啟的時代，繼續自己的巔峰之路。

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