226.80萬元起 新款保時捷911 GT3亮相并上市

10月19日凌晨，代號992.2的中期改款保時捷911 GT3正式發布并公布售價，兩款車型售價均為226.80萬元起。新車在設計層面按照992.2的風格去進行改進，同時保持了911 GT3系列一貫的硬核和性能。當然更令中國消費者和車迷驚喜的是，改款后的911 GT3將同步引進中國市場，包含標準版和旅行版（Touring Package）。

新車特點外觀：小幅改進，依舊亮眼

   都說保時捷911的設計師是既是最簡單、又是最困難的工作，這一點也不夸張，設計師不僅要在每次911換代時絞盡腦汁，中期大改款也同樣如此。從整體來看，新款911 GT3的改變將繼續依照中期改款911車系的風格去進行，換裝了新的前進氣格柵、矩陣LED光源、尾燈、后擾流板以及后擴散器等。

   細節方面，新款911 GT3的前進氣格柵部分相比與992.1顯得更加“常規”，擁有新的整體輪廓樣式，并優化了前部進氣的氣流，使得車輛有了更好的前部下壓力；全新的矩陣光束LED大燈相比此前也擁有了更加全面的功能，因此前期車型的霧燈在改款后被取消。

   尾部的變化則更多是依據中期改款后的911車型進行調整，整體樣式與992.1的911 GT3有著明顯區別。同時新車還對后擾流板兩側短板和后補擴散器進行了修型，以獲得更好的空氣動力學效應。

   此外大家關心的新款911 GT3 Touring Package也即將在中國市場“轉正”，并獲得了正式的中文名稱：911 GT3旅行版。當然這里的“旅行版”并不是指那些擁有大后備箱空間的旅行車，而是去掉了新款911 GT3身上突兀的空力套件的版本，以便這個版本的911 GT3更加適合日常駕駛和長途出行駕駛。相比于標準版本的911 GT3，旅行版看上去更加低調內斂。

內飾：旅行版首次提供后排座椅選裝

   新款911 GT3的內飾造型基本與改款的911車系保持一致，肉眼可見的，依舊配備12.6英寸儀表盤+10.9英寸中控屏，唯一的差別是GT3系列保留了旋鈕式的啟動裝置，而非普通911上的按鍵。當然911 GT3永遠是一款硬核的性能跑車，因此新車提供了輕量化運動桶椅的選裝，其整個后部擁有碳纖維的外殼，視覺上更加戰斗。同時其頭枕襯墊可以部分拆卸，以便駕駛員在賽道中佩戴頭盔駕駛。

   更加硬核的部分自然是留給保時捷魏斯阿赫組件去實現，選裝該組件后新車的內飾將擁有更多的Race-Tex翻毛皮面料和碳纖維組件，后排也將由碳纖維的防滾架代替。說到后排，此次改款保時捷還首次為911 GT3旅行版提供了后排座椅的選配，可見保時捷在一邊瘋狂追求賽道性能的同時，也同時照顧到了部分“非硬核性能”用戶的需求。

動力：4.0L自吸發動機繼續保留

   盡管保時捷已經在改款的911 Carrera GTS上嘗試了“加電”的混動方案，但對于GT3系列而言，“自吸+高轉”則是永恒的靈魂所在。因此新款911 GT3繼續搭載4.0L水平對置六缸發動機+7速PDK雙離合變速箱的組合，在滿足國內排放法規的前提下，保持了510馬力的最大功率輸出；7速PDK變速箱的主傳動比相較前代車型縮短了 8%，使得新款 911 GT3 的0-100km/h加速時間僅需 3.4 秒，并且最高車速達到 311 km/h。

   駕駛層面，新款911 GT3進一步優化了車身重量，標配的全新鋁合金輪圈比上代減輕1.5kg以上，而魏斯阿赫組件或輕量化組件中的鎂合金車輪則能夠帶來9 kg的重量減輕，使得最輕配置下的新款 911 GT3 的重量僅為1420 kg。 同時新車的底盤懸架等部件也從造型和結構等方面進行了優化設計，使得車輛底部的風阻進一步降低，工程師通過調教對車輛的俯仰控制進行了加強，讓新款911 GT3擁有更穩定的駕駛動態。

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