快充還是“瞬充”？麒麟電池的新年“獨角戲”

如果問消費者購買新能源汽車時考慮最多的問題是什么,那一定繞不開“充電排隊“、”充電慢“、“跑不了長途”等問題。而如今,這個問題的答案隨著新一代麒麟5C電池的問世——一款補能速度媲美傳統油車的新能源汽車來了。

3月1日,理想汽車2024春季發布會正式發布了首款純電MPV旗艦車型——理想MEGA。值得關注的是,這款明星車型搭載了最新一代的麒麟電池,能夠實現“充電12分鐘續航500公里“,一舉成為當前量產車型里全球功率第一、充電速度第一的劃時代產品,吸引了多方關注。

聚焦這款電池來看,該電池基于第三代CTP架構打造,電芯峰值充電倍率達到5C以上,峰值電流超過700A,圍繞5C級電芯、5C級熱管理、5C級安全架構進行突破創新,成為集能量密度、安全性、壽命、低溫性能等全方位領先的“六邊形戰士”。

在新老玩家競爭激烈的新能源汽車市場,動力電池作為新能源汽車的核心器件之一,是一塊“兵家必爭之地“,而放眼汽車行業來看,電動汽車已經從續航焦慮階段轉變到補能焦慮階段,究其原因,是行業中2C甚至1C的充電速度,難以滿足用戶長途出行的需求。

都說贏電池者贏天下。為了達到5C超充的目標,寧德時代和理想團隊聯合攻關,共投入千人以上的研發團隊,從基礎材料體系到結構體系,進行了深入的技術攻關,從而達到5C以上的峰值充電倍率。 另一方面,為了峰值充電功率更持續,通過多輪拆解、論證、測試,讓行業從0.5mΩ內阻跨越至0.3mΩ以內。同時,散熱結構的針對性優化,讓麒麟電池最大散熱功率高達16kW。

如今,這款麒麟5C電池已然幫助理想登上高端純電的決賽舞臺,也預示著全球電動汽車產業正在經歷一場深刻的技術變革,而作為合作伙伴的寧德時代似乎在宣告著另一個事實:能超越寧德時代的只有寧德時代自己。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：5C,充電,電池,汽車,寧德