博格華納怎么樣？技術專家談快充領域的三個趨勢

在過去的幾年里，汽車行業經歷了巨大的變革，特別是新能源汽車市場的快速發展。在這個背景下，電池和充電樁技術的進步成為市場關注的焦點。

博格華納怎么樣？針對大功率充電樁的需求，博格華納已經開發了一系列創新技術和解決方案。在2023上海車展舉行的討論會上，博格華納展示了以下幾個方面的技術和產品：大功率液冷充電機、碳化硅大功率充電機、固態變壓器、高防護充電機。

博格華納怎么樣？博格華納不僅在技術層面上提供了創新的解決方案，還通過與各行業資深人士和技術專家的交流，共同探討行業發展趨勢和電氣化產品解決方案。這些成果都體現了博格華納在電氣化領域的技術實力和市場地位。

三個趨勢

根據博格華納摩斯系統襄陽工廠總經理潘非博士的說法，快充技術確實在不斷發展。雖然當前市場上的最高充電功率已達到500千瓦，但仍有一定的提升空間。以下是潘非博士提到的幾個快充技術趨勢：

高壓直流快充技術：從480伏逐漸發展到800伏，甚至1200伏。這一趨勢已經開始出現在一些豪華車型上，如路特斯的SUV、廣汽埃安和保時捷的泰坦等。

800伏碳化硅OBC（車載充電器）：許多品牌已開始采用此技術，充電時間從過去的60千瓦1-1.5小時縮短到120千瓦45分鐘。未來目標是將20%至80%的充電時間控制在5-10分鐘內。

提高充電槍輸出電流：博格華納與寧德時代合作開發的最新技術能實現單把液冷充電槍輸出1000安培。

V2G技術：充電標準從舊版的GB/T加上小DEMO發展到下一代的960千瓦的Chaoji（CHAdeMO）標準，最大功率可達1000安培。

技術上看，隨著充電技術的進步，實現電動汽車在幾分鐘內充滿電的目標是可能的。然而，這需要解決一些挑戰，如提高充電設備的功率、優化電池材料和管理系統等。這些技術的進步將有助于實現與燃油車加油速度相當的電動汽車充電體驗。

快充技術的第二個趨勢是ACDC充電逐漸向DCDC充電發展。這一發展離不開儲能技術，因為電池能夠儲存能量并在需要時向另一個電池包充電。目前，許多V2G技術都采用了DCDC雙向模塊。

第三個趨勢是V2X技術的發展，包括V2V（車對車）、V2H（車對家庭）、V2B（車對建筑）和V2G（車對電網）。這些技術使得電池不僅僅是儲能元件，還具有放電和智能功能。據悉，特斯拉已在其車輛上配備了雙向充電功能。

博格華納怎么樣？關于博格華納在充電樁業務的布局，潘非博士表示，博格華納計劃到2030年將電動化產品在整個集團銷售中的占比提高到45%，而在2021年這一比例還不到3%。為了實現這一目標，博格華納將剝離一些傳統業務，將所得資金投入到有前景的電氣化相關業務中。

博格華納已成功收購湖北追日電氣股份有限公司，獲取了電能質量產品、圖片設備、光儲充一體化等技術。目前，博格華納總部已預算30億美元的收購資金，已經并購9家企業，還有幾家正在洽談中。

在商用車領域，中國的換電重卡市場非?；鸨?。2022年，超過60%的18,000多輛電動重卡采用了換電模式。博格華納正在關注換電市場，并通過與客戶合作，如吉利商用車，在水泥攪拌車領域提供快速換電解決方案。

光儲充一體

光儲充技術是博格華納在換電站中的一個重要項目和產品，它高度集成了光伏發電和儲能充電系統。博格華納在換電站上搭建了光伏系統，為下面的電池包提供電能。該公司擅長集中充放電管理系統，可以通過一個中央控制器同時管理7個電池包的充放電。這一解決方案非常適合換電模式和換電站。

博格華納襄陽工廠早在2017年就完成了光伏儲能充電一體化的整體設計，擁有大規模光伏發電系統，剩余電能可以反饋至國家電網。廠區內的充電樁滿足了員工免費充電的需求，包括四輪車和兩輪摩托車。這一系統運行了6年，既節能又降低了成本。

博格華納已宣布，計劃在2035年實現集團公司的碳中和。襄陽工廠還肩負著幫助寧波、太倉、天津等工廠以及海外的日本工廠等實現光儲充一體化的任務。

此外，博格華納已經完成了大型機場的光伏儲能充電一體化設計。公司還與楚天高速合作，完成了三個高速休息區的建設，并計劃在更多休息區推廣光伏儲能充電一體化技術，以降低碳排放。

節能減排是汽車行業永恒的大趨勢，光儲充一體技術將為各行業及汽車行業帶來諸多投資機會。博格華納怎么樣？博格華納將繼續通過技術創新和集成設計，發揮其在光儲充一體化領域的優勢，為未來的可持續發展做出貢獻。

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