專訪微貸網姚宏:未來幾年車貸會更好

車貸市場自七年前開始發展,到現在整個市場已經發育得較為成熟,用戶的習慣也逐漸培育起來。從當年車貸交易額行業占比才1.6%到后來2016年車貸行業交易額占比達到了8.3%,可以說,車貸行業的發展越加穩妥。在近期的車貸市場變動中可以看到,微貸網等頭部平臺的占比擴大,意味著馬太效應已經出現。

七年車貸兵荒馬亂到百花齊放

2005年開始,互聯網金融行業進入了萌芽階段,傳統的金融機構都紛紛把轉賬、證券開戶、保險等金融業務從線下搬到了互聯網上。

隨后幾年,單純的線上金融服務開始開始于早期的技術做更加深入的結合。2007年網絡借貸業務出現,隨后,第三方支付、眾籌等新金融業態也逐漸出現。直到2013年,互聯網金融概念被政策所肯定,P2P網絡借貸行業也得到了快速發展。

車貸市場作為2011年由微貸網開創的領域,當年的車貸交易額占比也不過僅僅超過1%。而從近幾年來看,車貸業務占比早已經超過了8%。

車貸的大力發展意味著市場存在著巨大的需求。記者獲悉,全國占據75%企業主體比例的是中小微企業,而他們僅有10%才能從銀行獲得融資幫助。

市場需求的大增,促進了車貸行業的快速發展,也讓這個行業在短短幾年內就歷經幾輪變革。

車貸春天不遠合規發展是目標

2014年和2016年是車貸快速發展的兩個階段。2018年,車貸市場的幾番變革導致了行業的短暫洗牌開始加劇。1700多家車貸平臺銳減到如今的800多家,整個車貸市場動蕩局面令從業者如履薄冰。

記者為此采訪了微貸網創始人、CEO姚宏。姚宏表示,目前車貸市場的不平穩在于監管重壓之下,原先存在的問題凸顯了出來。這并不意味著車貸市場已經到了紅海盡頭,這反而表示車貸即將迎來春天。

“發展多年來,平臺蜂擁而入,同質化現象嚴重。所以監管重壓之下,利率和催收方面的嚴苛標準讓中小車貸平臺面臨資產荒、風控難和運營成本高的困境。長遠來看,車貸仍有很大的市場空間,平臺還是需要自身做大做強?！?/span>

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