基因注定 細數四款小車“運動細胞”

　　羊年新春已到，骨子里激蕩著“不安分”因素的年輕人，自然也會在這個Young年里活躍起來。對于正成長為購車主力的85~90后年輕消費者來說，一款披著運動“外衣”、內含運動“細胞”的A0級小車，無論是購車門檻、產品形象，還是個性展示方面，都更能迎合他們的需求。那么市場中有哪些小車，擁有滿足這些條件的基因呢？

　　奇瑞艾瑞澤3：

　　官方指導價：5.39～7.59萬元

　　推薦理由：造型年輕操控佳

　　艾瑞澤3是奇瑞汽車艾瑞澤品牌下，首款面向年輕人推出的以“年輕”為主打元素的A0級車型。“水”作為艾瑞澤家族的設計語言，同樣在艾瑞澤3上得到體現，只是相較于艾瑞澤7，艾瑞澤3更注重體現“水”更迅猛、更動感的姿態，是更具有年輕氣息的“力量之水”。

　　出于對動感和年輕的推崇，艾瑞澤3的造型將“活力”和“力量”作為主要訴求：發動機艙蓋上隆起的棱線，設計靈感源自充滿力量和男性魅力的“人魚線”，俯沖式雙腰線、Coupe式尾翼、雙色動感刀鋒式鏡面輪轂、透鏡式大燈等細節造型，更彰顯著艾瑞澤3亟待綻放激情的年輕化標簽。

　　在色彩搭配方面，艾瑞澤3擁有多達6種車漆顏色，以及簡約米內飾、酷尚深內飾兩種內飾配色方案，和以白色、紅色為主色調的儀表背光，迎合年輕消費群體在視覺方面對炫酷、個性的訴求。

　　艾瑞澤3的運動天賦注定了它將主攻“年輕”市場。它搭載奇瑞汽車自主研發的1.5L ACTECO發動機，擁有80kW的最高功率和140N·m的最大扭矩。用戶基數巨大的5速手動變速器和高效穩定的AT自動變速器，可與1.5L ACTECO發動機構成艾瑞澤3的動力線，隨時準備輸出持續且充裕的動力。

　　輔以德國本特勒卓越底盤技術，艾瑞澤3展現出極速迅敏的操控感，讓駕乘輕松充滿樂趣：僅需用時9.8秒即可完成30～70km/h的加速動作和4.8米的超小轉彎半徑，使艾瑞澤3的駕馭感受足以傲視同級別車型。如果駕駛技藝足夠純熟，“10秒內轉彎10次”也不是不能完成的任務。

　　長安福特嘉年華三廂

　　官方指導價：7.99～11.19萬元

　　推薦理由：運動氣質源自傳承

　　早在幾年前新一代嘉年華上市的時候，其超前的設計理念，幾乎就讓人將它定位在“運動小車”的范疇之內，如今隨著福特家族車型對“馬丁臉”的熱衷，嘉年華也同樣套上了這個面具，這讓本身就擁有凌厲車身線條的嘉年華更顯兇悍，其內在的運動氣質也更加外放。

　　同樣得到好評的還有嘉年華的內飾。無論是細節造形輪廓、整體布局風格，還是內飾配色方案，現在的嘉年華都與前幾年差不太多，但仍沒有讓人產生厭倦的感覺。特別是類似功能手機按鍵的控制臺設計，更容易讓人有熟悉的感覺。而炮筒式儀表、三幅式方向盤以及以深色為主的內飾包覆材質，都讓嘉年華具有更濃的運動氣質。其實早在幾年前，嘉年華就是僅憑這些外在，就吸引了大批消費者的駐足。

　　嘉年華最令人稱道的，當然還是具有傳承味道的良好操控性。其扎實的底盤表現、靈敏而準確的轉向性、偏硬的懸掛調校，使它在上市之初就以“極富駕駛樂趣”聞名于A0級小車市場?，F款嘉年華三廂不僅保留了這些味道，動力系統的升級讓它擁有更強勁的實力。

　　盡管嘉年華三廂的發動機排量還是1.5升，其最高功率已提升到81千瓦，最大扭矩也達到140牛米，匹配以5擋手動變速器或6擋雙離合變速器，嘉年華三廂的運動風格更容易得到彰顯?？上У氖歉Ｌ刈钚碌?.0T發動機并沒有成為嘉年華三廂的選擇，否則它的表現會更讓人滿意。

　　長安馬自達2三廂

　　官方指導價：7.58~10 18萬元

　　推薦理由：女性也能輕松掌控

　　馬自達2已經挺久沒有較大的改款了，這是個不爭的事實，但它“運動時尚”的口碑仍在。大嘴進氣格柵和紡錘形導流孔的設計，是馬自達的家族特征，只是這些元素在昂克賽拉和阿特茲大行其道的今天，看起來有些老舊。不過大燈熏黑處理、角度極大的上揚腰線，還是使馬自達2三廂在“A0級”這個市場中展示了足夠的個性。

　　三廂版馬自達2與兩廂版車型最大的區別在于承載空間的變化，其實馬自達一向以“Zoom-Zoom”理念著稱，四輪推至四角的設計理念，讓馬自達的小車都擁有超出想象的空間表現，而三廂版車型基本就是向國內消費者當年的“轎車情結”妥協而來的產品。除了尾廂之外，三廂版馬自達2與兩廂版車型基本無二。特別是米奇頭像形狀的控制臺，讓造型以運動時尚為主的馬自達2，座艙內也洋溢著一股濃濃的卡通味兒，并且似乎更容易獲得女性消費者的青睞。

　　同樣讓女性消費者感到滿意的還有馬自達2輕盈的轉向系統，雖然目前幾乎所有轎車都有各種轉向助力裝置，但馬自達2的轉向在小型車市場中表現更為突出。輕便而準確的轉向帶來的是隨心所欲的控制感，配合支撐有力的懸掛，馬自達2表現出即使是女性駕駛員也能“盡在掌握”的輕靈。

　　應該說馬自達2對“運動”的理解，更多地傾向于“手中掌控”的部分，也就是轉向和懸掛體現得更明顯。而大多數人理解的“強勁動力”并沒有在馬自達2上有亮眼的表現，無論是1.3升還是1.5升發動機的動力參數都差強人意，不過好在日系車一向在油耗方面精打細算，也算拉回一些分值。

　　起亞K2三廂

　　官方指導價：7.29~10.99萬元

　　推薦理由：“顏值”足夠高

　　近年來，韓系車之所以能大面積征服國內消費者，除了售價相對低廉以外，造型方面的討巧也是重要因素之一。如果說上述三款車對“運動”的理解或多或少滲透到骨子里，那么K2的“運動”基本就體現在“顏值”方面了。

　　虎嘯造型的進氣格柵應用在K2這樣的小身板上，顯得尤其猙獰，也不由得消費者自然而然地將K2與“兇悍”、“力量”這樣的詞匯聯系在一起。另外，溜背式的車側造型、低矮的車窗，也都讓K2留給人轎跑車般的視覺印象。此外，新款K2還對霧燈、日行燈，以及下格柵造型進行了細微調整，同時也加入了更多銀色飾條，目的無疑都是對K2的“顏值”再次提升。

　　新款K2年型車對內飾配色的調整，讓運動感從車外延伸到了座艙內。盡管K2內飾的整體布局依然偏向居家風格，但大面積黑色包覆材質對此前銀色的取代，會讓人更為興奮。

　　可能起亞已經有了對K2進行換代的打算，因此這次年型車的改變小之又小，除了造型和配色方面的改變之外，最核心的動力線并沒有任何調整，依舊是1.4升和1.6升自吸發動機與5擋手動或4擋自動變速器組成多種動力組合供選擇。

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