逍客盡收眼底 4款具備全景泊車影像的SUV導購
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【亞訊車網 www.csclwlkj.com】不管是大車還是小車，有全景泊車影像的車在泊車的時候總能輕松一點，安全一點，起到事半功倍的效果。全景泊車影像這個配置尤其對菜鳥司機管用。推薦幾款具備全景泊車影像的SUV給大家。
日產逍客
指導價：13.98-21.98萬元
逍客是一款兼具SUV性能與轎車舒適性的跨界車，雖然體型不大，外觀也有些女性車風格，不過銷量倒還不錯，促銷力度也能滿足消費者追求性價比的心態。2011款逍客外觀的改變主要體現在前臉的中網部位，進氣隔柵依然采用了垂直交錯的網狀結構，僅將柵簾式輻條換成了蜂窩狀護網。此前車標周圍的鍍鉻裝飾條已經擴展到整個中網邊緣。
【逍客】
內飾方面，逍客相較于之前的車型沒有太多的變化，同樣的中控功能區，同樣的三伏多功能方向盤，還有同樣的擋把造型、同樣的椅型設計等等，不過在高配車型的中控臺頂部，2011款車型增配了一塊液晶屏，從配置表上面看，這塊液晶屏主要集中了娛樂和倒車影像顯示的功能。
逍客顯然體積不大，盡管2630mm軸距不低，但它的乘坐空間并不大，尤其是橫向寬度，后排坐三個人會很擠，腿部空間也只是一般般，同時行李廂并不大。但座椅仍然寬大舒適，作為家用或個人代步完全沒有問題。更重要是，其底盤最小離地間隙也有205mm，如果配合四驅，通過性不會比同級SUV差。
【逍客】
配置是逍客一亮點，除開前后8個安全氣囊之外、還擁有電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節、自動空調以及無鑰匙啟動系統。更重要的是，逍客在車頭、車尾以及兩側后視鏡上的都布置有廣角攝像頭，可以拼合成一幅完整的車身周邊實景圖像并顯示在中控臺面的液晶屏幕上。盡管不是自動泊車系統，但實用性對于新手而言還不錯。
逍客 亞訊車網 www.csclwlkj.com
逍客全系搭載了日產的MR20DE全鋁發動機，除了一款6擋手動車型外，其它車型均搭載了CVT無級變速箱。逍客2.0L的最大功率達到了102kW/5200rpm，峰值扭矩可達198N.m/4400rpm。在同排量自然吸氣發動機中，逍客2.0L的動力輸出還是比較突出的。而且逍客采用了前麥弗遜式+后多連桿式的獨立懸掛，這套懸掛整體調校比較偏重舒適性。此外逍客205mm的最小離地間隙也保證了這款車具有足夠的通過性能。據工信部網站查詢的結果看，逍客2.0L最低綜合工況油耗為8.40L/100km。結合其動力表現，這樣的油耗成績還算讓人滿意。
東風日產這幾年的產品總是以油耗偏低、保養便宜、質量穩定而著稱，所以旗下車型大都是月銷過萬的熱門產品，這一方面是得益于CVT變速箱的普及，另一方面也是售后服務的高水平體現。逍客就是這么一款很受消費者歡迎的低持有成本SUV車型。
豐田普拉多
指導價：53.80-69.80萬元
作為一款硬派SUV車型，普拉多引入了全景影像系統，不但在停車的時候可以給這臺大車幫忙，同時還具備其他系統不具備的功能——多地形選擇監視系統，也就是在低速前進時，可以探測前方的景物，這在攀爬陡坡，極限越野等情形下非常有用（除開前方的影像，同時還具備前輪前進方向的顯示功能）。
普拉多
相比老款車型，第四代普拉多的外觀造型明顯更加大氣時尚了。除了造型多加入硬朗的直線條雕刻，整體風格也在此基礎上變得更加粗獷與霸氣了，這樣的設計才符合“霸道”這個名字。新普拉多前保險杠、前大燈、前霧燈經過了全新的設計。前格柵的設計更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具現代美感。
它的內飾依舊保持豐田的家族設計風格，材質大部分采用硬塑料質地，但是細致的做工彌補了這點缺憾，樸實中帶著一點時尚，比如炮筒式儀表和銀色的裝飾板。中控布局設計實用而不花俏，中控臺的多功能顯示器可做到畫面切換位于車輛前部、左右和后部的4個攝像頭所拍攝的畫面，可以從不同角度進行路面狀況確認。不僅顯示前輪當時的指向影像清晰，而且這個系統在攀爬巖石作用甚大。
普拉多
普拉多車身很高，你甚至能在后輪與輪拱之間的縫隙清楚的看到非承載式車身特有的大梁，這也是硬派越野車基本都會采用的車體結構。普拉多保留了后整體橋式減震系統，不過前懸掛換成了雙叉臂獨立式，這也是其舒適性出色的原因之一。另外你完全可以放心，粗壯的前懸掛構件足以應付高強度越野路況。為保證更長的懸掛行程，普拉多也擁有防傾桿斷開功能。
普拉多
國產普拉多采用4.0升V6自然吸氣發動機，匹配五速自動變速器和以托森差速器為核心的全時四驅系統。這套動力首先在可靠性上非常突出，同時動力性也表現不錯，可以把這個大塊頭在9秒之內從靜止加速到100公里/小時，此外12.2升的百公里綜合工況油耗對于這個整備質量2.3噸的大家伙來說，也還是可以接受的。
對于豐田普拉多，相信大家已經不陌生了，這款定位低于蘭德酷路澤的7座SUV在國內50萬元硬派SUV市場占據了相當大的份額，尤其是國產的4.0排量車型，不但在越野和公路性能上表現非常均衡，同時其可靠性也是有口皆碑，在惡劣環境下絕對是一個值得信賴的伙伴。
路虎攬勝
指導價：189.8-279.8萬
除開最低配車型之外，攬勝的其他車型都配備了全景泊車影像系統，而且作為一款售價200萬元的豪華SUV，它的全景泊車影像系統相比普通四攝像頭組成的系統，它的攝像頭數量更多，一方面采集的范圍更廣，死角更小，同時圖像畸變也更小，看上去也更接近真實場景。
【新一代路虎攬勝】
新車外形依然保持著經典的攬勝設計元素，越野性能也有著進一步提升，較老款車型加大了接近角和離去角，涉水深度提高了200mm，達到了900mm。此外新車還匹配了全新一代的all-Terrain全地形越野四驅系統。全新攬勝的長寬高分別為4999*2073*1835mm，軸距2922mm。
2013款路虎攬勝
內飾配置方面，新一代攬勝也有所升級，多達17種內飾顏色供消費者選擇。除此之外，新車還配備了8英寸中央顯示屏、車載冰箱、高品質音響。安全配置方面則包括了電子輔助系統、車道偏移提示、動態自適應懸架、坡道輔助、自適應巡航、盲點檢測、后方車輛偵測以及全景攝像頭。
2013款路虎攬勝
全新一代路虎攬勝共有兩款汽油發動機，分別是5.0升自然吸氣發動機和5.0升機械增壓發動機。前者最大功率和峰值扭矩為375千瓦和510牛·米，后者為510千瓦和625牛·米。兩款發動機均與ZF8HP708速自動變速箱搭配，最終使得5.0升自然吸氣車型可以在6.8秒內完成0-100公里/小時加速，而5.0升機械增壓車型的加速時間是5.4秒。
攬勝外形依然保持著經典的攬勝設計元素，但是內部配置已再次升級，在巴黎車展首發后如此快地進入中國市場也表明豪華車廠商對于中國市場的重視，路虎攬勝可以說是豪華SUV中的標桿車型，盡請關注！
納智捷大7 SUV
指導價：18.8-26.8萬元
納智捷大7SUV是東風和臺灣裕隆合資生產的一款城市SUV，拋開它特殊的身份，它憑借自己特立獨行的造型設計（實際上包括它的4S設計也非常獨具匠心），以及豐富的電子設備，僅憑借這一款SUV車型就獲得了不錯的市場表現，確實給人以深刻的印象。
納智捷大7SUV的車身長度達到了4.8米，這在擁堵的都市中已經有些費力，好在它的中高配車型都配備了全景泊車影像系統，可以非常直觀地看到四周的實際情況。不過坦率的說，如果全系車型都能裝備或者選裝這套系統，對于這樣的大車還是很有必要的。
納智捷大7SUV有著藐視漢蘭達的車身尺寸，但如此大的體現卻搭配了一張頗具卡通風格的前臉，如此“憨厚”的外形讓四十不惑的老板們如何適應。整個車身找不到一條犀利的線條，全部是平緩、柔和，如果遮上車標，你或許會以為是標致的設計吧。也許外形還需斟酌，但是納智捷的內飾絕對能符合大多數人的口味。雖然是東風裕隆的首款的車型，但是內飾的設計成熟度已經非常之高，整體豪華感十分明顯，各個功能區域的布局也完全沒得說，某種程度上已經超越其他合資品牌。
納智捷的科技配置是最值得大書特書的地方，有著強大電子制造優勢的臺灣企業自然不會放過任何一個表現機會。比ipad還大的顯示屏、人機交互系統、360度全景車身影像、側面視覺轉向輔助、行車偏移偵測、夜視輔助等等。由于采用了承載式車身+底部大梁的底盤構造，納智捷大7SUV的座椅高度有些高，因此頭部空間比較局促。好在座椅的功能性相當強大，秒殺同級車型毫無懸念，無論前排還是后排。儲物空間設計得比較周到，后備廂由于考慮到了選裝7座的需求，因此空間上預留得很夸張。
納智捷大7SUV搭載裕隆汽車自主開發2.0和2.2升MEFI渦輪增壓汽油引擎，渦輪增壓器由Garrett所開發調校，擁有129千瓦與274牛米的扭力輸出，變速箱則是日本Aisin5速手自一體變速器。這款2.2T汽油增壓引擎相比目前主流的2.0T引擎，從參數來看優勢并不明顯，但驅動這臺超過1.8噸的大家伙并不費力。
納智捷大7SUV的配置相當豐富，空間也非常出眾，納智捷非常準確的抓住了國人的購車喜好，只是在品牌和4S店數量方面相比其他品牌要差點意思，想要追求新鮮感，體驗前衛汽車科技消費者不應該錯過這款車。
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