底子過硬 4款自主品牌高性能四驅SUV導購
【亞訊車網 www.csclwlkj.com】很多男生小時候都會玩四驅的游戲車,長大了也難免依然對四驅的車情有獨鐘!而目前使用最為廣泛的四驅車當然是SUV了,推薦四款自主品牌的高性能四驅SUV給大家參考了解吧。
威麟X5
指導價:10.98-14.18萬元
威麟X5是奇瑞旗下品牌之一,而這款威麟X5也是該品牌首款車型,雖然在品牌認知度上并沒有給人留下太多印象,但這款配備有四驅系統以及非承載式車身的威麟X5擁有非常出色的越野性能表現,還是給人留下了深刻印象。
威麟X5同樣配備有四驅系統,分時四驅系統可以進行四驅與兩驅之間的切換,并且配備有4L低俗四驅模式。而在動力方面,威麟X5裝備的是瑞麒G5的那臺2.0T發動機,只是發動機布局由橫置改為了縱置,方便沿底盤軸線布置變速箱、分動箱以及前后傳動軸。該發動機的最大功率為170馬力/5500rpm,并能在1900rpm時爆發235Nm的峰值扭矩,其低扭輸出對于整備質量將近2噸的SUV來說自然是非常實用的。
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威麟X5的車身尺寸與陸風X8差不了多少,但風格上明顯更男性化,碩大的前燈和進氣格柵給人帶來足夠的兇猛感,在線條運用上它的直線居多,盡量營造那種硬朗的氣質。個人認為奇瑞的出發點是好的,但在設計上還應該多下點功夫,因為很多人對威麟X5的造型不是特別滿意,多多少少還帶有自主品牌的一些不成熟的生硬感。
內飾的設計也是更多運用了直線元素以達到整體的協調的目的。做工對奇瑞來說基本已經不存在什么問題,而軟質的內飾同級少有,值得稱贊。音響控制區位于中控區頂部,高高在上的布局操作起來有些不便。
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威麟X5兩款配置車型均為電控分時四驅,操作方式采用直觀的按鈕式。擋位有兩驅、高速四驅和低速四驅。兩驅用于日常鋪裝路面行駛;由于掛入四驅擋后前后軸硬性連接,所以高速四驅只能用于附著力較低的越野路況;而低速四驅則會將扭矩放大2.48倍來幫助車輛翻越陡坡。
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安全方面,全金屬封閉非承載式車身,加上前后門側防撞桿提供了很好的車身結構保護,另外還配備有預緊限力式安全帶、雙安全氣囊、ABS+EBD、方向盤鎖止機構、倒車雷達輔助系統、兒童安全鎖、智能防盜系統、發動機啟動鎖等等,為行車的安全提供了很好的保障。
威麟X5車身尺寸達到4697mm×1878mm×1836mm,跟一汽豐田RAV4尺寸相仿,但是從車身各方面的設置和配備來看,取向截然不同,威麟X5是輛完完全全的越野車。
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