昂科拉ENCORE便宜有來頭 4款15萬元左右的合資SUV導購
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【亞訊車網 www.csclwlkj.com】如果想要買合資SUV而預算又有限的話，那么您就很有必要看一下下面介紹的四款小型的合資SUV了。雖然這幾款車在尺寸上稍遜一點，但性能上完全具備了SUV應有的水準，重點是還很便宜。值得考慮！
別克昂科拉
指導價：14.99-19.69萬元
Encore基于通用全球最新四驅緊湊型SUV平臺打造，具備SUV罕有的轎跑風格設計及高效節能的動力性能，別克Encore最早于今年年初的美國底特律車展中全球首發，是別克品牌下繼昂科雷之后第二款SUV車型，定位于城市緊湊型跨界SUV。
2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅旗艦型
昂科拉的外觀采用了家族式的風格設計，而內飾也依舊延續這家族傳統。棕黑雙色的內飾色調強調了活潑個性，鍍鉻裝飾的加入提升了質感。中控臺的線條很復雜而緊湊，但各個功能分區比較合理。在中控面板商基本每一個按鍵都單獨對應著一個功能，乍看上去似乎有些混亂，但一旦熟悉之后，操作起來比組合鍵更加直接。
昂科拉的內飾風格依舊沿襲了別克車型所一貫倡導的360度環繞式中控臺。棕色內飾的加入很好的豐富了整個內飾風格，色調搭配都很不錯，無論是內飾氛圍還是做工、質感都十分到位，絲毫沒有因為自身定位為小型SUV而變得廉價。
2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅旗艦型
對于一輛跨界SUV來說，2555mm的軸距看起來并不大，但后備箱在正常狀態下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則可以擴大至1372L。
昂科拉在高配車型上配備了7英寸高清彩色顯示屏，屏幕為觸摸式設計，并采用了圖形化界面，上面集成了導航、收音機、USB輸入、倒車影像、行車數據等實用的功能。其中IntelliLink智能車載交互系統可通過藍牙對接撥打電話及播放手機里的音樂。
2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅旗艦型
小排量渦輪增壓動力是新的趨勢，消費者也更為關注，所以昂科拉全系配備的1.4L渦輪增壓發動機就是吸引消費者的重要原因之一。在參數上這臺1.4T發動機最大功率103千瓦/4900-6000轉，最大扭矩為200牛米/1850-4900轉。在中低速行駛時加速性能出色。與發動機匹配的變速器為6速手自一體，手動擋為6速，這套動力組合也保證了充足的動力輸出與燃油經濟性。
受到車身尺寸限制，昂科拉的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡，拼實用的話還是老將們更強。人們將在靈活性、燃油經濟性等方面對昂科拉有更多期待，也許這個細分市場容量不會很大，但橫向看來它的產品端實力還是可圈可點的。
三菱歐藍德ASX勁炫
指導價：12.88-21.88萬元
ASX勁炫
ASX勁炫自國內上市后，憑借著時尚的外形，得到了年輕消費者一致好評。ASX勁炫的前臉于歐藍德的前臉如出一轍。但是當你把視角稍稍往側面挪那么一點點，你就會有“柳暗花明又一村”的感慨。家族式的梯形鯊魚大嘴，慵懶而犀利的雙眼，加上醒目的尾燈。實在是有著兇悍的面孔，卻有著魔鬼般的身材。
ASX勁炫的內飾十分的簡潔，雖然沒什么特點，但是卻卻有著其獨特的魅力所在。三幅方向盤加上炮筒式的儀表盤，充分顯示其運動感和科技感。中控臺設計非常簡潔，沒有太多復雜的按鍵，易上手。魔鬼的外形下，有著純潔的內在。
ASX勁炫
車身尺寸方面，國產ASX勁炫與進口版車型并沒有太明顯的變化，長寬高分別為4295mm/1770mm/1615mm，軸距2670mm，與三菱歐藍德軸距相同，這使得勁炫的乘坐空間不會局促;與此同時，勁炫195mm的離地間隙則賦予了它不錯的通過能力，在車身尺寸縮小后產生的更大的接近角和離去角使其通過能力在理論上要好于歐藍德。
廣汽三菱ASX勁炫的配置在同價位合資SUV當中算是比較豐富的，我們推薦的這一款是頂配車型，側氣囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS導航和自動空調這六項配置全部齊全，且天窗為全景天窗，另外還有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座椅接口、坡道輔助、倒車視頻、座椅加熱、日間行車燈、后視鏡電動折疊等多項豪華配置，無論是安全性還是舒適性方面，做的都很到位。
ASX勁炫
在眾多SUV車型轉向渦輪增壓發動機的時代，三菱勁炫ASX依然是全系搭載自然吸氣發動機。其中2.0L自然吸氣發動機，代號為4B11，最大功率為167馬力，最大扭矩197牛·米。這款發動機還有一個渦輪增壓版，有興趣的朋友可以查閱一下資料，與之匹配是5擋手動和6擋CVT變速箱兩種。新增加的1.6L發動機最大功率為124馬力，最大扭矩149牛·米，發動機代號為4A92，變速箱僅有5擋手動變速箱一種。
進口勁炫實現國產，一定程度上可以降低成本，價格自然會更具競爭力。不過目前進口勁炫在各地經銷商處均處于清庫階段，給出的優惠幅度也比較大，如果您不想再繼續等國產車型，此時低價購入進口版勁炫，也是個不錯的選擇。
日產逍客
指導價：13.98-21.98萬元
東風日產逍客作為東風日產公司第一款SUV車型，不僅繼承了日系車的精致，而且把低油耗的特點融入其中。相比老款逍客，新逍客更顯得“秀外慧中”。
【逍客】
新逍客的前臉使用寬而厚的中網和線條凌厲的前大燈給人一個非常強勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險杠，很有安全感;用流暢飄逸的線條勾勒修長的車側輪廓，同時用高挑的腰線來描繪它的動感;尾部圓潤飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。內飾帶有明顯的歐式風格：擺列簡約，更看重實用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風格感覺就是簡約干練。但在做工上逍客又堅持了日系車精細的傳統，加上愈發厚道的材質，摸上去感覺手感厚實，給人感覺非常有檔次。
【逍客】
配置是逍客一亮點，除開前后8個安全氣囊之外、還擁有電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節、自動空調以及無鑰匙啟動系統。更重要的是，逍客在車頭、車尾以及兩側后視鏡上的都布置有廣角攝像頭，可以拼合成一幅完整的車身周邊實景圖像并顯示在中控臺面的液晶屏幕上。盡管不是自動泊車系統，但實用性對于新手而言還不錯。
逍客顯然體積不大，盡管2630mm軸距不低，但它的乘坐空間并不大，尤其是橫向寬度，后排坐三個人會很擠，腿部空間也只是一般般，同時行李廂并不大。但座椅仍然寬大舒適，作為家用或個人代步完全沒有問題。更重要是，其底盤最小離地間隙也有205mm，如果配合四驅，通過性不會比同級SUV差。
逍客 亞訊車網 www.csclwlkj.com
逍客全系搭載了日產的MR20DE全鋁發動機，除了一款6擋手動車型外，其它車型均搭載了CVT無級變速箱。逍客2.0L的最大功率達到了102kW/5200rpm，峰值扭矩可達198N.m/4400rpm。在同排量自然吸氣發動機中，逍客2.0L的動力輸出還是比較突出的。而且逍客采用了前麥弗遜式+后多連桿式的獨立懸掛，這套懸掛整體調校比較偏重舒適性。
東風日產這幾年的產品總是以油耗偏低、保養便宜、質量穩定而著稱，所以旗下車型大都是月銷過萬的熱門產品，這一方面是得益于CVT變速箱的普及，另一方面也是售后服務的高水平體現。逍客就是這么一款很受消費者歡迎的低持有成本SUV車型。
鈴木吉姆尼
指導價：14.18-16.08萬元
吉姆尼的外觀擁有強烈的復古風格，車型都是三門版。在實用性方面稍差，但卻給吉姆尼帶來了出色的視覺效果。車頭部擁有一體式大燈，還具備了寬大的進氣格柵，遠看近看都是一臺“小吉普”。后車門也為橫開式，十足的越野風格。
鈴木吉姆尼
內飾方面，新款車仍沿用老款車的設計，只是座椅頭枕經過了重新設計。吉姆尼的內飾很多都是塑料件，給人感覺比較廉價，但做工不錯，這是日系車的優點之一，各種按鈕的設計也都很“古老”。吉姆尼的運動型座椅包裹性很好，織物面料的防滑性也不錯，但后排位置因為車身體積太小的原因而比較擁擠，短小的吉姆尼車內空間只能容納兩個成年人和一堆行李。因此有人給吉姆尼起了個外號叫“狗男女”，這并不是要詆毀它的意思。這是說吉姆尼是純粹為二人世界設計的，后排的空間非常狹窄，坐進去比較費力。往往后排都是寵物狗的專座。在國外，大街上經?？匆娨粚η嗄昴信_著吉姆尼，有一只大狗從車后窗伸出腦袋來……
【鈴木吉姆尼】
空間并不是這款個性SUV的招牌，3665*1600*1705mm的整車尺寸以及2250mm的軸距能怎樣的車內空間，我想大家應該非常清楚。吉姆尼適合兩個人使用，多一個人就是一個負擔。比較可喜的是，前排座椅可以完全放倒，能與后排座椅拼接成一個躺椅，需要休息的適合可以在車內放松下，這對經常在外面跑的SUV來說很有意義。
【鈴木吉姆尼】
吉姆尼搭載了1.3L發動機，最大功率62.5kW/6000rpm，最大扭矩110N.m/4100rpm，匹配5檔手動或四檔自動變速箱。即便吉姆尼屬于一款小排量車型，但它的越野性能一點也不含糊。全系車型標配電控分時四驅結構，可以在兩驅、高速四驅以及低速四驅三個擋位中進行切換，以應付不同路況需要。
吉姆尼的保有量并不大，國內更無直接對手，即便是福特在嘉年華平臺上推出的超小型SUV--翼博，也很難與吉姆尼匹敵。吉姆尼是一個典型的傳統SUV，幾乎擁有越野車所需一切要素。更重要的是，作為進口車型，他的價格并不高，可以適合大眾消費者，但其空間、配置以及綜合適應性比較有限。所以種種因素結合起來，導致了吉姆尼個性且無競爭對手的現實。
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