帕薩特有實力更保值 4款二手也值錢的中型車導購
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大眾帕薩特
指導價：19.48-32.28萬元
說起帕薩特，在中國可謂無人不知無人不曉。在早些年的公務車市場，除了奧迪A6以外恐怕就是這位上海大眾的元老了。全新一代帕薩特作為帕薩特領馭的換代車型，車輛無論是外觀、內飾還是動力系統都發生了巨大的變化。下面就讓我們來看看這曾經的商務車代表-帕薩特。
全新一代帕薩特身上有著最新一代大眾車的風格。與我們熟悉的老帕薩特不同，全新帕薩特明顯帶有棱角和切割線條的外觀設計讓這款車看起來硬朗了很多。車尾的設計可能帕薩特并沒有邁騰那么招人喜歡，為什么呢？因為帕薩特的車尾造型更加接近于最近上市的新速騰，而邁騰的車尾造型則向著更高一級別的輝騰靠攏。感覺更加的穩重大氣。
2012款 全新帕薩特 2.0TSI DSG 御尊版
全新帕薩特的外形本無太多年輕時尚的元素，內飾更是將成熟路線一走到底。車內以黑色為基本色調，除了細節之處點綴的鍍鉻亮條外，中控面板和車門等處都搭配了大面積的棕色木紋裝飾，將整個內部空間都壓的很暗，35歲以下的年輕男人恐怕很難喜歡上這種風格。不過上海大眾還是給了人們選擇的權力，可以將木紋換成更加年輕化的銀色裝飾。這不是說廠家有意拉低全新帕薩特的目標客戶年齡，而是在35歲以上的成熟人群中也有心態更為年輕的人存在。
【上海大眾帕薩特】
新帕薩特全系配備ESP、電子駐車、自動駐車、胎壓監測系統、前排側氣囊、泊車輔助、真皮座椅、后排出風口。除了最低配外的其他款型均標配前后排頭部氣囊、定速巡航、前排座椅加熱、自動頭燈、后視鏡加熱、自動空調、溫度分區控制。比較遺憾的是，全系11款車中有5款車沒有標配多功能方向盤、中控彩色大屏、氙氣大燈和日間行車燈。至于比較噱頭的自動泊車，只有智尊版和旗艦版才有標配。電動天窗則只有兩款車沒有標配。
新帕薩特乘坐空間完全沒有問題，畢竟擁有2803mm軸距指標，只是后排地臺過于凸起，讓中間乘客會感到不夠舒適。不過整體來說，帕薩特坐滿4人時還是比較寬敞的，后排腿部空間基本在兩拳左右，前排頭部空間也有一拳多，而后排也有三到四指距離。
【上海大眾帕薩特】
帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6這4款發動機，對于這樣一款自重達到1.5噸的車來說，帕薩特更適合選擇1.8TSI以上排量的發動機，因為只有那樣才能讓帕薩特有更為充足的動力跑起來，做到隨叫隨到。在變速器方面帕薩特除了低配的5檔手動變速箱外，根據排量提供了7速DSG和6速DSG兩種配置。如果你擔心7速DSG的問題，那么可以選擇2.0TSI以上的版本，起碼6速DSG質量相對穩定些。
帕薩特是大眾汽車在中國市場的支柱車型，新款帕薩特也為迎合中國消費者的偏好，在空間提升上做出改進。但其20多萬的起步售價，與同級別中國品牌相比，在配置上略顯吝嗇。不過出于大眾品牌效應，多花點銀子購買帕薩特不失為撐門面之選。
本田新雅閣
指導價：18.98-23.68萬元
雅閣
2013款雅閣進氣格柵四周鍍鉻飾條幅度加大，車身側面也加入了鍍鉻裝飾亮條，霧燈框輪廓、前保險杠裙邊設計也與2012款相同，只是在霧燈框下沿部分增加了一組鍍鉻飾條。車輛尾部尾燈進行了小幅改動，尾燈組加入了亮色金屬裝飾，尾燈使用了LED燈源。此外，新款雅閣還增加了酒紅色車漆。
內飾方面，新車基本與2012款保持一致，只是細節上增加了運動元素，包括紅線縫制的真皮座椅、仿碳纖維飾等。根據前期獲取的相關信息看，深色電鍍的進氣格柵、帶清洗裝置的HID氙氣大燈、17英寸輪胎和輪輞、真皮面料座椅、定速巡航將作為選裝配置。
雅閣
動力方面，全新雅閣有3款發動機，分別為2.0L直列4缸16氣門i-VTEC與2.4L直接4缸16氣門i-VTEC發動機以及V63.5L智能。配合5速變速器，2.0L最大功率115kw/6300rpm,最大扭矩189Nm/4300rpm；2.4L最大功率132kw/6500rpm,最大扭矩225Nm/4500rpm。最強勁的是V63.5L最大功率206kw/6200rpm，最大扭矩339Nm/5000rpm。
雖然上市多年，已面臨換代，但雅閣整體給人感覺依然很大氣，同時也不乏時尚的元素。作為國內最早的B級車代表，幾代雅閣在保有量、銷量以及用車品質與口碑方面表現出眾。是這三個國家中級車中的熱門產品。
大眾邁騰
指導價：19.98-33.48萬元
作為一款主流B級車，新邁騰的長寬高分別為4865毫米、1820毫米、1475毫米，不遜色于日系競爭對手。而2812毫米的軸距為前后排乘客均提供了非常寬裕的空間。
大眾新邁騰
全新邁騰采用大眾最新的家族式前臉設計，精美的鍍鉻裝飾和橫拉格柵樣式使邁騰在朦朧中顯現出輝騰的身影。但隨著“大眾臉”的普及，這樣的設計也難免會使人有些審美疲勞。大燈經過重新設計，棱角更加分明，在15顆LED日間行車燈的襯托下，顯得格外富有尊嚴和莊重。尾部的樣式依舊是高度效仿輝騰，但與老款車型相比確實是動感、時尚了許多。
內飾設計方面，新邁騰的內飾設計有著傳統的大眾風格，不論是內飾功能區布局，方向盤造型，音響區造型以及檔位布局等等都給人似曾相識的感覺，另外就是新邁騰的內飾采用了更多的鍍鉻裝飾條來烘托氣氛，也讓整車看上去不顯得那么老舊，多了幾分的年輕和現代的感覺。
大眾)新邁騰
在安全性配置方面，全新一汽大眾邁騰全系標配前排雙安全氣囊、ABS防抱死剎車系統、EBD制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統、部分高配車型還配備日間行車燈、車外后視鏡電動折疊、車內自動防眩目后視鏡、倒車雷達等。
新邁騰主打的依舊是旗下的1.8TSI和2.0TSI的渦輪增壓發動機，另外還有入門級的1.4TSI發動機以及3.0V6FSI車型。其中1.4TSI和1.8TSI發動機車型匹配的是7速DSG雙離合變速箱，而2.0TSI與3.0V6FSI車型匹配的是6速DSG雙離合變速箱。與新帕薩特不同的是新邁騰全系無手動變速箱車型可選。在保養方面，全新邁騰提供2年或6萬公里整車質保，以先到為準。常規保養間隔周期為5000公里，新車行駛3000公里須進行首次保養，小保養的費用在400元左右。
全新一代邁騰的推出，讓它將重點放在了國內的公務、商務用車市場，不過，相比上海大眾在同平臺下推出的帕薩特，它們還是有著一定的差距。當然，這里所謂的差距并不是車子本身，我覺得更多的還是來自于帕薩特這個名字。因為帕薩特曾經一度是公商務車的代名詞，想要撼動這個自家的對手并非易事。
豐田新凱美瑞
指導價：17.98-32.98萬元
上一代凱美瑞的設計屬于超級“耐看型”，上市近6年了，但是每次在街上看到它時，都覺得設計上絲毫不過時。而新一代車型從外形來看，也沒有太多特別惹人注意的元素，但是整體設計很協調，很是耐看。前臉設計更加的硬朗和年輕，大燈更是采用直線條設計，尾部使用了同樣的思路，兩側尾燈的白色燈組和牌照上的銀色鍍鉻裝飾連成一條直線，尾部讓視覺上更顯寬大。
凱美瑞內飾以深淺雙色搭配，營造出溫馨舒適而又豪華大氣的車廂氛圍。操控臺采用簡潔的T字型設計，嵌入人性化的操控設備，輔以立體弧形木紋飾板和鍍鉻條。“凱美瑞”還采用3D立體式自發光儀表盤。多功能高級四輻方向盤不僅提供了四向電動調節功能，還具備方向盤自動復位功能，無論是在使用上還是在上下車輛時都為駕乘者提供了更多便捷。
凱美瑞在配置方面表現的非常出色，電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節帶加熱、無鑰匙啟動系統，氙氣大燈、大燈清洗、后視鏡電動折疊帶加熱、定速巡航、多功能方向盤、定速巡航等實用性與舒適性配置一應俱全。同時在安全方面，凱美瑞還配備了6個安全氣囊以及VSC車身穩定系統。
動力方面，凱美瑞配備有AZ2.0L或2.4L四缸直列式16氣門雙頂置凸輪VVT-i發動機，經重新工程設計之后，最大輸出功率分別可達108KW和123KW，充沛的動力可滿足駕駛者的各種需要。
第七代凱美瑞身上，傾注了豐田無數的心血。尊貴、大氣的設計理念，在第七代凱美瑞身上得到了充分體現。從視覺上來看，這種中庸的設計思想，還是相當成功的。它的設計與定位十分吻合，均衡美的確是對它的一個良好詮釋。
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