陽光經濟適用更省心 4款12萬元質優小車導購
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【亞訊車網 www.csclwlkj.com】一轉眼時間，我們這群80后、90后們已經漸漸老去，逐漸開始在社會上嶄露頭角，也使更多的人開始擁有了自己的小車。而作為新崛起的購車新力軍，作為愛玩的年輕人買車時可能考慮的更多的是追求開車的那種樂趣，并不像70后那樣為了家用或者體面而選車。當然經濟性是一個方面，質量方面也必須要有保證，畢竟誰也不想自己的愛車經常光顧修車廠。下面小編就為年輕的朋友們推薦幾款比較經濟的小車，而且質量方面也非常不錯的，讓咱們的小資群體也開得起車。
日產新陽光
指導價：8.28-11.28萬元
陽光是東風日產旗下的一款全新緊湊型轎車，它并沒有傳承老一代陽光的精神，而是采用與小型車瑪馳相同的平臺，作為一款定位于入門級的家庭用車，這樣的做法無疑是要拉低新陽光的市場售價，讓它更加親民。
陽光
新陽光采用日產最新的家族式X型前臉設計,進氣格柵與軒逸基本一致。車身側面以及尾部采用了躍動流暢的線條設計，勾勒出簡約有力的腰線輪廓和更具肌肉感的造型，同時輔以虎眼式銳利前大燈的點綴，讓車身看起來充滿了力量感和氣勢感。
陽光的內飾風格以圓形和弧線為主，營造出一種輕松、活潑的氛圍。不過還是能夠明顯看到方向盤、中控臺等與瑪馳相似的設計。中控臺的材質主要以硬塑料為主，各部件接縫的處理細致均勻，整體做工達到了日系品牌應有的水平。舒適版車型的儀表盤為一大一小的設計，冷色背光清晰易讀，同時該車全系標配大燈高度可調。
陽光
新陽光4426mm的車身長度要比三廂頤達短了74mm，1514mm的高度相比也低了21mm，由于采用了頤達的平臺，所以2600mm的軸距則與頤達完全相同。在同級車中也算是數一數二了，有老大哥TIIDA系列車型的撐腰，新陽光后排空間必定不會太差。打開后備箱，490L的行李箱容積對于日常使用已經完全足夠，只可惜新陽光的后排座椅不能放倒，要不儲物空間會更大。此外，新陽光還配有全尺寸備胎，這點還算厚道。
陽光
動力的平順性是日產發動機的一大特點，作為一款主打舒適性的家用轎車，第十代SUNNY陽光搭載了HR15DE發動機，匹配五速手動變速器和全新XTRONICCVT無級變速器，綜合工況百公里油耗僅為5.8L(全新智能XTRONICCVT無級變速器)和6.1L(五速手動變速器)。這在油價飆升的今天還是顯示出較強的競爭力。值得一提的是全新智能CVT無級變速器全球首次應用了子行星齒輪，輔以ASC智能邏輯控制系統等技術，使得新陽光在加速時保持一貫的平順性。1.5L引擎還應用了燃油雙噴射系統和雙C-VTC可變氣門正時智能控制系統兩項技術，額定功率達到82千瓦，最大扭矩達到139牛·米。
目前在售的新陽光，采用了日產全新家族設計后，更加時尚大氣，它傳承了日產造車的一貫舒適性。同時百公里綜合油耗5.8升，相比日益攀升的油價而言，可以說為消費者節省了一小筆開支，還有新陽光車型在性價比上也擁有不錯的優勢，這對于務實派的您而要，真是個不錯的選擇。
大眾桑塔納
指導價：8.49-12.38萬元
全新桑塔納繼承了大眾集團最新的家族化設計理念，與前不久發布的新捷達有諸多相似之處，前臉與新速騰和帕薩特有著比較相似的設計?？梢钥闯煽s小版的新朗逸，大眾套娃式的外觀設計似乎缺乏新意，但卻統一了家族化造型特征。大氣平和的外觀也是最保守的設計方案，也符合桑塔納定位人群的審美情趣?？傮w來看，新車外形比之前的老款車型年輕一些。
新桑塔納
車尾設計與新朗逸如出一轍，大氣而平淡卻很容易再度成為經典，高配車型還會配備三點式倒車雷達，而排氣管為隱藏式設計，不喜愛張揚。尾燈組則與大眾家族保持一致，點亮后呈現出“C字形”，在夜晚識別度更高。15英寸輪轂樣式較為正式，多輻條設計帶有一絲雍容感，也比較符合年長消費者的審美喜好，匹配韓泰輪胎。
內飾部分，全新一代桑塔納在內飾設計上應該也是遵循的如今大眾家族式的內飾設計。其行車電腦顯示屏采用了最基本的液晶屏配置，采用了上代大眾產品上所常用的紅色背光顯示。與此同時，在方向盤的配置上，其也應該是只是使用了老款Polo上勁情/勁取的三幅方向盤，從這些細節上看全新一代桑塔納在用料上應該會是物盡其用。
新桑塔納
全新桑塔納在空間方面還是有很大的提高的，其實最主要的就是實用性，前后車門上的儲物設置都有大容積，且都有杯架設置，門板上的儲物能力很強。手套箱的空間夠大，但是使用中沒有絲毫阻尼設置。行李箱內部很平整，只是裸露的鋼板處理上有些粗糙，后排座椅仍不能放倒比較無奈，一定程度上限制了可用空間的擴展。
在配置方面，全新桑塔納的高配車型帶有EPS電動轉向系統、靜態輔助照明系統、自動空調、電動調節后視鏡、前排帶有電加熱功能的真皮座椅、多功能方向盤(高度可調)、前后排中央扶手、定速巡航等、倒車雷達和防炫目后視鏡等配置。
新桑塔納
動力方面，全新一代桑塔納將搭載大眾全新EA211系列的1.4L\1.6L這兩款自然吸氣發動機，并與5速手動和6速自動變速器相匹配。其中，1.4L引擎的最大功率輸出為66kW(90馬力)，這可以讓桑塔納NF的極速達到181km/h，百公里綜合油耗為5.9L。1.6L引擎的最大功率輸出為81kw(110馬力)，可以讓桑塔納NF的極速達到185Km/h，百公里綜合油耗會根據車型的配置不同在6.0L到6.6L之間。
相比現款車型，全新桑塔納的內/外變化十分明顯，融合了大眾全新家族特征，使這款車更為“全球化”。新桑塔納車型目前在市場上收到了消費者的極大關注，同時，這款車也接替了桑塔納在市場上的份額，以全新的技術和外觀對于經濟型車市場進行沖擊。
天語·尚悅
指導價：6.98-12.38萬元
天語·尚悅這款車可能很多人聽起來會感覺陌生，其實該車就是以前三廂版的天語，廠家在去年的廣州車展上推出了其2011款車型，并給它起了這個新名字。鈴木這個品牌在國內的知名度不如其它幾個日系品牌，不過鈴木在小型車和小排量發動機領域上有著豐富的經驗和技術。天語·尚悅作為一款主打家用市場的緊湊型車，最低配不到8萬元的價格還是比較實惠的。
天語·尚悅 亞訊車網 www.csclwlkj.com
外觀方面，新款天語的變化還是比較大的，車頭采用了更大面積的進氣格柵，而且增加了一些鍍鉻裝飾。車身側面安裝了防擦條，可以有效防止輕微擦碰傷到車門的漆面。尾部后備箱蓋的鴨尾設計增強了立體感，整個變化相比老款要更時尚，也符合大部分國人的審美。最低配車型采用鋼制輪轂，不過樣式也不算難看，一切都以實用為主。
中控設計依然維持鈴木特有平整簡潔的風格，不過中控臺上方的多功能顯示屏已經被取消，而儀表也經過了重新設計，不但增加了行車相關信息，同時鍍鉻的淺淺炮筒樣式配合藍白相間的背景燈也比過去更時尚一些。儲物方面，尚悅不算豐富，但該有的都不缺失，比如擋位臺面杯托，中控儲物格等都還算設計合理。
長安鈴木 天語·尚悅 亞訊車網 www.csclwlkj.com
空間方面，尚悅2500mm的軸距表現中規中矩，但得益于車身1555mm尺寸和后排座椅椅背較為平直設計，乘坐空間依然出色。以175cm的男性為例，坐在前排，調整好座位，頭部空間尚有一拳的距離；而換到后排時，頭部空間也可以達到一拳，腿部空間雖算不上寬敞，但一拳的距離也不會讓人覺得過于緊張。尚悅的后備箱正常容積為450升，一般家用足夠了。如果托運更多物品，可以按比例放倒后排座椅增加更多承載空間。
天語·尚悅
在動力方面，尚悅采用的是1.6L和1.8LM系列鈴木發動機，該發動機采用了VVT連續可變氣門正時技術，調整配氣，提高燃燒效率，在提升動力表現和燃油經濟性兩個方面都有所幫助。96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，基本上可以滿足日常駕駛的全部動力要求，同時兼具燃油經濟性。變速箱也與老款車型相同，采用五速手動變速箱子和4速自動變速箱。
天語·尚悅相比老款車型在外觀和內飾方面的變化不是很多，但是產品重新定位后價格有了一定幅度的下降，最低配不到8萬元的價格也降低了該車的購買門檻。作為一款家庭用車，它的車型配置都是從實用角度出發，在油耗和后期保養成本上也比較經濟，同時有著跨界基因的它，也擁有比同級其它車型更好的通過性。
長。
斯柯達明銳
指導價：12.20-21.09萬元
相比于07年上市的明銳，目前銷售的明銳其實在外形上并沒有什么根本性的變化，但就是通過前中網和頭燈的這些小細節變化，立馬就將老款明銳呆板的前臉變得生動并且時尚起來，這點就連奔馳都要向他學習。
斯柯達明銳
畢竟也是大眾旗下的品牌，明銳的內飾不可避免的帶有著濃郁的大眾風格，盡管如此，斯柯達還是通過方向盤上一個家族式的笑臉鍍鉻條很好的與大眾區別了開來。而且這樣樸實的內飾雖然談不上多好看但勝在耐看，哪怕再過幾十年都依然不會有任何過時的感覺。
空間方面，明銳的軸距只有2578mm，這樣的長度在同級車型中其實并不算突出。但由于設計師合理的設計，其內部空間也不至于太局促，對于一款家庭用車來說已經足以。之所以將明銳列入本文很大一部分原因就是其后備箱有著560L的超大容積，而且行李蓋采用了獨特的掀背式設計，即使更大、更多的行李物品都能被妥善的放置入行李箱內。
斯柯達明銳
說到明銳備受消費者青睞的一個重要原因，那當屬它的科技配置，其豐富程度絕對可以領先于同級別車型。支撐性和舒適性都屬一流的打孔真皮座椅，同時駕駛員座椅可以12向電動調節，并可選裝加熱功能，如此豪華的程度就算是B級車也不過如此。雙區自動空調、前后排一觸式電動車窗、雙開啟式防夾天窗、隱藏式后遮陽簾、數字式無盲區PDC倒車雷達等，也都是明銳值得驕傲的配置。另外，明銳采用了CAN-BUS電子智能管家來控制全車的電腦系統和電子設備，具有極強的抗干擾能力和糾錯能力，讓控制可以做到更快速更精準。
斯柯達明銳
動力上除了1.6L和2.0L的發動機以外，其他的動力配置都是采用大眾家族最先進的TSI+DSG的黃金組合，尤其是明銳RS上采用的2.0TSI發動機相比于目前大眾旗下常見的1.4TSI和1.8TSI的發動機在動力上要強勁很多。
總的來說，斯柯達明銳在各個方面的表現都非常的不錯，不過其較低的品牌知名度和一些小問題還是讓大一部分人放棄了它而轉投入了大眾的懷抱，這也是其每月的實際銷量并不高的主要原因，但反過來說，正是由于這樣較低的品牌知名度才能讓明銳的價格如此的務實。
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