榮威W5魅力不可擋 4款15萬元上下的四驅SUV導購
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【亞訊車網 www.csclwlkj.com】四驅是SUV的血肉，能夠使SUV更加的生動有趣，買SUV怎么可以不買四驅版本的？編輯介紹四款15萬元左右的配有四驅版本的個性SUV給大家。
榮威W5
指導價：17.18-29.88萬元
榮威W5在國內SUV市場中應該算是一款擁有大體積身材的典型車型了，而就產品本身來講，高大的身材并不能讓人感覺到這就是它的優勢。然而，非承載式車身搭配分時四驅系統所成就的強大通過能力才是車輛的最大看點，至于空間、舒適性等方面的表現也是起到了很好的推動作用。
榮威W5
榮威W5的外形應該是屬于那種比較耐看的類型，起初給人的印象是一副典型的硬派風格，霸氣的性格沒有一絲收斂，也或許正是因為這樣，對消費者才足以構成最大的吸引力。當然，這款車的潛在消費者也僅是針對于年齡偏成熟的男士，畢竟硬朗的形象對大多數柔弱女子來說都是打動不了的。另外，做工也比較精致，尤其把車輛尾部凸顯得更加性感。
內飾方面，上深下潛的顏色搭配屬于目前主流審美。榮威W5的內飾還采用了不對稱的設計風格，其中中控臺中央控制區域整體向駕駛員側傾斜，這樣的好處是可以讓駕駛員更方便的觸及中控臺上的各項功能按鍵。配置上，榮威W5配置很豐富。SCS、ESP、HBA、ASR、TCS以及HDC都出現在車上。頂配車型中還配備RMI多功能信息交互系統，通過6.5寸可觸控式液晶屏進行操作及顯示。
榮威W5 1.8T
W5采用非承載式車身的汽車，又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上，用彈元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好，而且廂內噪音低。但這種非承載式車身比較笨重，質量大，汽車質心高，高速行駛穩定性較差。
榮威W5
至于發動機，榮威W5提供了消費者兩種選擇，分別為與榮威550、榮威750車型上基本相同的1.8TKavachi直列四缸渦輪增壓發動機和梅賽德斯-奔馳M104系列的直列六缸3.2L排量自然吸氣發動機。
榮威W5雖然都采用了非承載式車身，但兩驅和四驅車型的諸多表現都顯得差異極大，尤其在配置上，兩驅車型的配置的確少的可憐，相對于偏高的價格來說，似乎并不是很盡如人意。所以，對于一些年齡偏大的中年男士，無論您的工作地點是施工工地還是碎石、沙河邊，榮威W5四驅車型都可以給予您最貼心的幫助。
華泰圣達菲
指導價：12.68-19.98萬元
華泰圣達菲是一款造型偏穩重的車型，目標人群相對偏中年，沒有搭載太多的輔助配置，對于駕駛經驗豐富的中年人士來說不是什么問題。最關鍵的是，它的最小離地間隙是207mm，并且還擁有帶“適時四驅”的車型，可以滿足中年人探索更廣闊的天地。
【2012款華泰圣達菲】
外觀不必過多贅述，它只是在細節之處與現代圣達菲有所區別。主要的變化在于頭燈、格柵、尾燈以及輪轂。車身大體線條則保持一致。整車造型并不華麗，中庸而飽滿。只是歷經多年，不知消費者是否有些審美疲勞。內飾方面則照搬了現代圣達菲的全部造型，最有特點的當屬那個安置于車門上的空調出風口。內飾材質主要以硬塑料為主，做工處在國產同級別SUV的水準。
【2012款華泰圣達菲】
圣達菲全系采用全時四輪驅動車型供。全時4WD系統運用了電磁式/粘性耦合器，進而使前后軸之間實現了動力的自動分配，達到了控制和牽引力最大化的目的，同時它也有助于提高安全性。圣達菲的前懸架采用麥克弗遜式懸架帶橫向穩定桿的設計，后懸架采用多連桿獨立懸架，底盤離地間隙是207mm，通過性相當不錯。
圣達菲最大的亮點和自豪之處，莫過于它所裝備的2.0LVGT高壓共軌柴油直噴發動機了，它裝備了目前國際最先進的新一代高壓共軌柴油直噴系統。該發動機能最大限度降低柴油發動機的振動和噪聲，電磁閥控制的噴油嘴，使燃油霧化更精細，并具有多次噴射的功能，在降低油耗的同時，使排放更加清潔。
【2012款華泰圣達菲】
動力系統上，四驅車型共有兩款發動機可供選擇。2.0T渦輪增壓柴油發動機最大功率92.6kW，最大扭矩290Nm。2.7LV6發動機大家并不陌生，它就來源于老東家現代汽車，最大功率132kW，最大扭矩245Nm。搭配柴油發動機的分別為一部5速手動變速箱和一部4速自動變速箱。搭配2.7LV6發動機的則只有4速自動變速箱可供選擇。
華泰圣達菲延續了現代優良的制造基因，使得它的技術非常成熟。但是偏向于舒適的調教注定它在越野方面沒有太大作為。同江淮瑞鷹一樣，它們只是游走在轎車與SUV之間，舒適的駕乘體驗加之擁有一定的越野能力，使得他們更加適合城市道路。
傳祺GS5
指導價：12.38-22.98萬元
在自主品牌中，傳祺GS5的價格并不是很低，而依舊值得讓大家以這個價格稱贊的主要就是它的底盤，從而，也推動了車輛的操控感、視野以及通過能力的更出色表現，極大的豐富了駕駛者的駕駛樂趣。因此，相比以上兩款車型來說，傳祺GS5在追求年輕的設計理念上無疑又有了新的詮釋。
廣汽傳祺GS5
硬派、粗獷應該都是大多數越野SUV所具備的外形特點，而傳祺GS5恰恰將這些特點進行了柔化，更加細膩的線條和圓滑曲線代替了棱棱角角的硬朗直線設計，從而起到了一個很好的過度修飾作用。傳祺GS5盡管設計手法更為細膩，但卻看不出有什么小家子氣，“光影雕塑”的新概念車身設計依舊塑造了一個時代感更強的年輕形象。
傳祺GS5的內飾采用了黑色作為基底色調，冰藍氣氛燈、真皮包裹的四輻方向盤、五邊形后現代線條組合儀表盤、弧面造型的中控臺也在竭力營造與外形相吻合的氛圍。從設計、工藝方面來說，GS5已經把自己的競爭對手定為合資品牌。巨大的中控臺使用了軟性材質，車門扶手位置也使用了真皮包裹。中控臺部分使用了多處鍍鉻飾條，加上高反差顏色的塑料飾板，中控臺營造出了簡約時尚的環境，精致的細節也為GS5渲染上了一層豪華感。雙炮筒式儀表盤同樣是泛起科技藍光，中間的顯示屏有直接的胎壓監測顯示，輪胎氣壓一目了然。
廣汽傳祺GS5
在主動安全配置方面，傳祺GS5全系車型均配備了基礎的ABS+EBD等主動制動安全保護系統，為日常行車過程中的制動安全做出了保證。除此之外，在精英ESP版以上車型中，ESP/ASR等電子穩定程序的應用，也為駕駛員操控車輛提供了足夠的安全保證。全系車型標配有測距式倒車雷達，但倒車影像功能則僅在尊貴版和至尊版車型中出現。
傳祺GS5底盤也比同級對手擁有更復雜的設計，前雙叉臂加后多連桿的懸掛結構，并采用了大量鋁合金材料減輕簧下質量，從駕駛角度審視，這也讓傳祺GS5的公路表現更為理想，像歐系車一樣扎實的懸掛給人強烈的滿足感，路面信息過濾得干脆利落，底盤隔音也十分到位，懸掛初段還有較強的韌性表現。同時轉向助力手感輕巧，指向性也比較出色，總之這是一款偏向運動素質的自主SUV，相比那些中規中矩的競爭對手，它的駕駛樂趣更豐富。
傳祺GS5
動力方面，年初，2013款傳祺GS51.8T車型正式上市，在新款推出之前，2012款傳祺GS5只有一款1.8T車型，售價22.98萬元。此次上市的6款1.8T車型除了豐富產品，也降低了帶“T”車型的售價門檻。與其它自主品牌SUV車型相比，傳祺GS51.8T車型的起步價仍然不能算低，最低配的1.8T手動兩驅精英版售14.88萬。目前，傳祺GS5全系搭載了1.8T和2.0L兩款發動機，其中2.0LDCVVT發動機，最大輸出功率108kW/6300rpm，最大輸出扭矩為187Nm/4500rpm；而1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為130kw/5500rpm，最大輸出扭矩則是230Nm/1700-4500rpm，而1.8T車型則配備了i-4WD智能適時四驅系統。傳動部分則提供了5速手動和5速手自一體變速器。
就產本本身來說，大氣時尚的外形、較高的配置以及扎實的懸架系統的確很吸引消費者，但作為一款自主品牌，傳祺GS5價格甚至超過了合資品牌的價格，這實在是有些不應該。因此，端正自身品牌認知度或許能為車輛帶來更好的市場銷量。
起亞獅跑
指導價：15.98-19.68萬元
從外觀上來看，起亞獅跑的外形比較有個性，但不管停放在哪都不會太顯張揚。鍍鉻圓形的前進氣格柵并沒有給人犀利感，圓形的前霧燈也將前臉點綴的柔和了許多。而且，前大燈的設計十分干練，不管是從前面還是側面看，整體感覺都很有特點且不失大氣。與前臉相比，尾部的設計更具立體感，凸顯了車輛動感的一面。
2012款 獅跑2.7L GLS AT 四驅版
內飾方面，獅跑的內飾設計注重營造時尚、優雅的氛圍。雙色內飾(棕色/米色)、鍍鉻金屬件，加上承托力十足的淺色調座椅，舒適中又不失時尚。方向盤采用四幅式設計，并配備了轉向盤音響控制系統，與右側鈦金屬色一體式中控臺相得益彰。
獅跑
在配置方面，新獅跑沿續了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點，自動恒溫空調、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器等設備一應俱全，充分保證了行車時的便利性和舒適性。后排座椅可以按6：4的比例分離折疊，整車座椅組合方式達到6種之多，和MPV一樣方便靈活。當第二排座椅放平，后備廂容積達到了1886L，基本的生活和旅游備品的盛放一點問題也沒有，此外，后備廂玻璃采用人性化的可掀起式設計，裝卸物品時非常便捷。
獅跑的四驅系統，主要采用平時前輪驅動輔以四輪驅動的方式，通過多片離合器自動壓緊進行前后輪的動力傳輸，而其具有的電控四驅鎖止裝置，可以通過手動強制實現四輪驅動，當車速高于40KM/H時則自動解鎖。對于這類四驅形式，操作簡便轉換簡單是其最大優點。
獅跑
動力方面，獅跑提供了2.0L及2.7L兩種排量選擇，2.0L車型搭載高科技的CVVT發動機，可以根據不同的行駛狀態自動對進氣門開啟和關閉的時間進行調整，從而確保每一滴汽油的完全燃燒，在增加動力的同時降低油耗。在燃油經濟性方面極具競爭力。最大馬力達到了142PS，2.7L搭載成熟經典的V6發動機，動力更為強勁，最大馬力達到了175PS，加上四輪獨立懸掛系統、倒車雷達等配置，獅跑的乘坐舒適性與路面適應性也非常值得稱道。
起亞獅跑雖然也算是一款越野車，但城市氣息更為濃郁。車輛在動力上僅提供2.0L一款發動機，而四驅版車型也只有一款，售價是18.88萬。該車在設計風格上偏韓系的中庸，但在滿足家用的定位上，性價比還是很高的，且同級別中競爭優勢也很大，是一輛工薪階層值得擁有的多功能家用車。
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