中華H330水平全面提高 8萬左右國產精致三廂車導購
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【亞訊車網 www.csclwlkj.com】很奇怪，國人買車都有一種先入為主的情感左右他們購車時的想法。不管您現在待不待見自主品牌轎車，您不得不承認它們已經有了質的改變，不再是多年前讓人詬病讓人唾棄的廉價的次貨了。自主品牌轎車品質已經得到大幅度的提高，這些年來，變得是質量，不變的是親民的售價。推薦幾款優質自主三廂家用車給大家！
帝豪EC7
指導價：7.18-11.38萬元
2013款帝豪EC7在車身尺寸、造型設計上都顛覆了以往的吉利產品的傳統形象。前臉設計風格趨向于陽剛的感覺，少了一些圓潤感和線條感。盾形的鍍鉻橫條進氣格柵十分氣派，與帝豪LOGO的盾形結構遙相呼應，菱形前大燈造型與雙U形進氣格柵渾然一體，從前面看過去，顯得十分大氣。2013款車型還增加了LED日間行車燈。
帝豪EC7
內飾方面，EC7保留了灰色的內飾設計，同時還新增了米色可提家庭用戶選擇。另外，2013款EC7還采用了全黑儀表盤，方向盤的中央的品牌徽標采用立體設計，CVT的排擋球頭造型也進行了進一步的優化，在美觀的同時手感也更好。
帝豪EC7
帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實是這款新車的長項，雖然僅有2650mm的軸距，但得到了最大化的利用。大氣的外形設計和不錯的車身尺寸為EC7帶來了很好的乘坐空間，中等身材的乘客坐在前排或后排，不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。
配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車載系統、定速巡航、倒車影像系統、BMCS（爆胎監測與安全控制系統）、高保真音響系統、電前風擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中，3G智能車載系統（G-netlink）可提供安全保障、影音娛樂、車載通訊、行車導航等多項功能，用戶可通過該系統實現查詢違章、播放影音以及導航等實用功能的操作，
帝豪EC7
帝豪EC7車型共有1.5L和1.8L兩個排量的發動機，而搭載CVT變速器車型均采用1.8LGETECJLγ-4G18全鋁發動機，應用CVVT技術，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款車型，也是吉利汽車首款搭載CVT無級變速器的車型，而帝豪EC71.8CVT舒適型成為售價十萬以內動力最強的配備CVT變速器的車型。
帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級車型，外觀設計穩重大氣又不失時尚，因此贏得了眾多家用消費者的青睞，銷售成績也不錯。另外，空間、配置以及性價比上帝豪EC7也都很有優勢，絕對是值得推薦的實惠車。
海馬福美來
指導價：7.69-9.88萬元
第一代海南馬自達福美來車型是源自馬自達的經典車型323打造，在當時，其憑借馬自達的品牌影響、動感的造型和不錯的產品質量獲得了消費者的認同。然而在海馬汽車與馬自達的合作終止之后，由海馬汽車生產的第三代福美來車型也由原來的合資車變成了自主車，不過與馬自達的合作令海馬汽車的制作工藝有了很大提升，這也是它與其它自主車型最大的不同。現如今，第三代福美來也憑著老款車型的影響力、不錯的質量、較強的經濟性和實用性等特點成為一些消費者的購車之選。
福美來
從外觀上來看，車輛前臉的變化比較大，其中，質感很強的鍍鉻格柵取代了過去的黑色直瀑式中網，比老款車型看上去更加簡潔大氣。另外，倒梯形的下進氣口與倒三角形的霧燈設計讓車頭充滿了層次感，時尚飽滿的車頭讓人看上去還是比較滿意的。但從車身側面來看，線條設計有點兒生硬，或許車尾在長出一點兒會好一些。
海馬福美來的內飾顏色以淺色為主，銀灰色加上米色的搭配讓海馬福美來的內飾看上去很干凈、典雅。海馬福美來的儀表盤采用的是雙葫蘆的造型設計，看上去很清晰。海馬福美來的中控臺設計不是很復雜，按鍵的分布也很合適。海馬福美來內飾的做工也比較粗糙，要是再細致一些就更好了。
福美來
配置上，福美來的表現比較令人滿意，多數車型配備內后視鏡自動防炫目、前大燈延時關閉和胎壓監測裝置等。值得一提的是在安全配置方面，除了低配風尚版車型只少了前排側氣囊，其余安全配置都和高配車型一致，這也是車企對消費者負責的體現。
福美來尺寸長/寬/高分別為4466/1705/1410。繼承了海馬車型空間人性化的特點，除了前排副駕駛的儲物盒有些擋腿之外，其余的前排空間都還算寬裕。后排乘坐兩個身高接近180cm的成年男性之后，還有比較空余的位置，正常情況下按照中國特色后排坐3個175cm左右的成年人的話應該空間夠用。
福美來
海馬福美來的動力表現還是不錯的，該車搭載了一款1.6L的發動機，最大功率88.2千瓦，最大扭矩158牛米，數據上來看，動力輸出比較充沛。由于車輛較小，使得車輛提速也很快，在超車的時候信心十足。海馬福美來在底盤上采用了前麥弗遜、后多連桿的懸掛結構，即使車輛在高速行駛時，也不會有發飄的現象，更不用說彎道的表現了。
海馬福美來是一款特點非常明顯的車型，出色的操控性能讓追求駕駛樂趣的朋友對它產生了無法抗拒的吸引力。但該車的缺點也很實際，緊湊的空間表現有點讓人不敢恭維。因此，針對海馬福美來的適應人群，我更加傾向于那些獨立駕駛或者個性張揚、追求駕駛感的年輕朋友。
比亞迪速銳
指導價：6.59-9.99萬元
速銳走出了自己的外觀風格，內飾更是讓人眼前一亮，速銳采用了比亞迪常見的樣式造型，特別是黑米雙色搭配以及黑色鋼琴烤漆材質飾板的組合既提升了內飾的檔次感，又讓車內多了一些時尚感。不僅如此，速銳的儀表盤也一改往日路線，中央行車電腦采用了當下十分流行的全彩液晶屏幕，不僅視覺效果出色，而且功能也比較豐富。在自動擋換到S擋時，其儀表還能改變顏色，在科技感方面，比亞迪一向領先。
2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版
車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實已經跨入A+級轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設計生產，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進了ABB自動噴涂機器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進專利技術，由機器人進行焊裝，工藝水平更高。
速銳采用了比亞迪G6相同的多媒體導航系統，相比L3、F6等老車型增加了移動電視接收功能，液晶屏幕也為支持多點觸摸的電容液晶屏，進一步突顯其在配置上的優勢。經過我們的實際體驗操作，該系統的運行流暢度很好，整體反應也很快，操作起來十分順手。
2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版
動力方面，TID動力總成也是速銳的亮點之一，其搭載的比亞迪1.5TI渦輪增壓缸內直噴發動機, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動變速器，換擋時間小于0.2S，0—100Km/h加速時間才8.9秒，百公里綜合油耗6.5L，將充分滿足消費者對駕駛樂趣和節能環保的雙重要求。
通過速銳我們又一次體會到比亞迪在10萬元以內的家用轎車市場的雄心壯志，相比它的前輩車型F3靠模仿豐田花冠的外形賣點不同，如今的比亞迪已經不再是簡單地模仿，而是吸取各家設計的優點、亮點，并通過豐富實用的配置以及實惠的價格等全方位競爭力來吸引消費者。而從目前的市場反應來看還是不錯的，自上市以來，速銳基本保持了每月7-8千輛的銷量，看來消費者的眼睛還是雪亮的。
中華H330
指導價6.58-7.58萬元
外觀方面，中華H330的車前臉與H320車型保持了高度一致，僅是對前包圍部分進行了細微改動。車尾方面，該車也采用相對年輕的設計元素，采用了貫穿后備箱蓋兩側的鍍鉻飾條以作裝飾。
中華H330 亞訊車網 www.csclwlkj.com
在車身尺寸方面，中華H330的長寬高分別為4523×1758×1460mm，軸距為2580mm。而駿捷FSV只是在車長方面比H330短了13mm為4510mm，其余尺寸與H330高度統一，在此我們也能看出二者有著一些必然的聯系。身高1.75m的體驗者坐入車內，調整好座椅后，駕駛視野出色，頭部并沒有壓抑感。來到后排，腿部空間為兩拳余量，頭部有一拳的空間，整體的乘坐空間基本夠用，但后排中部的地臺較高，影響了中部乘客的乘坐舒適性。
中華H330 亞訊車網 www.csclwlkj.com
中華H330 亞訊車網 www.csclwlkj.com
內飾方面，內飾方面中華H330與H320設計很相近，不過與之前的駿捷FSV的內飾相比，已經能夠看出明顯的進步，也許這也是H330定位更高一些的因素吧。中控臺面上的按鍵較大，操作很便捷，調節空調及音量的旋鈕，做工很出色，只是如果再加入一些阻尼感的話就更好了。中控臺頂部均為硬質塑料構成，觸感一般，不過接縫處理很細致。試駕的這款H330提供了織物座椅，柔軟性很不錯，不過必須要給予肯定的是其多方位的座椅調節，盡管均采用了手動調節，但這在同級車型中也絕對少有。
中華H330 亞訊車網 www.csclwlkj.com
動力方面，新車搭載的是一臺1.5升自然吸氣發動機，該發動機的最大功率達到105馬力，峰值扭矩為143N·m。傳動系統方面，與之匹配的是一臺5速手動或4速自動變速箱。
中華H330的確有著足夠抓人眼球的砝碼，部分厚道的配置甚至已經超越了很多合資車型，并且實際操作時也并不覺得難用。而穩定的行駛表現和輕便的駕駛感受也能夠完全滿足你的日常行駛需要，整體來看中華H330確實是一款值得期待的車型。
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| 深圳暫無中華H3304S店 |
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