賽歐自主性價比高 6萬左右實用家用代步車導購
自主車向來厚道。6萬元左右的購車預算買輛自主車最合適了。畢竟這個價位的合資車很少，而且在配置性能方面也沒有自主車厚道。6萬左右買什么車好，首推高性價比自主車。且看具體介紹！
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| 第1頁：自主性價比高 6萬左右實用車——啟辰D50 | 第2頁：自主性價比高 6萬左右實用車——中華H230 | 第3頁：自主性價比高 6萬左右實用車——新賽歐 | 第4頁：自主性價比高 6萬左右實用車——寶駿630 |
【亞訊車網 www.csclwlkj.com】自主車向來厚道。6萬元左右的購車預算買輛自主車最合適了。畢竟這個價位的合資車很少，而且在配置性能方面也沒有自主車厚道。6萬左右買什么車好，首推高性價比自主車。且看具體介紹！
指導價：6.78-8.38萬元
作為東風日產今年的兩大亮點之一，出自日產B平臺的車型，啟辰D50搭載了與ds" sizset="88" sizcache="2">騏達(圖片|報價|團購)相同的1.6L發動機，與之相匹配的則是5速手動變速器與4速自動變速器，但價格卻低很多，這對D50銷量有著極大的影響。
【啟辰D50】
啟辰D50與頤達(圖片|報價|團購)頗有淵源，身上有老款頤達的身影，長寬高分別為4480、1695和1535cm，軸距2600cm，這與頤達有驚人的相似度。
【啟辰D50】
對于熱銷多年的頤達來說，眼前的內飾相信大家都不會感到陌生，雖然中控臺處處都透露著硬朗的材質，但在細節做工上我們確實找不到什么瑕疵，所以D50的定位很明確，功能很實用，工藝很成熟，這已經夠了。
【啟辰D50】
啟辰D50發動機采用全鋁設計，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153N·m。在輸出特性上，初段的加速良好，但在中高段時稍顯乏力，不過對于這款車的家用定位我們就不難理解了，并且對于1.6L排量的車型而言，經濟性才是關鍵，至于加速性，這并不是這款車應該做的。
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指導價：5.58-6.88萬元
中華H230這款新車定位在H530之下，主要以1.5L排量為主，主攻小型家用轎車市場。新車長寬高在4300/1700/1500mm左右，軸距有望突破2500mm，將定位于尺寸稍大的A0級三廂轎車。
2012款 中華H230 手動精英型
誰說自主車沒有個性，中華H230就能讓你改變這一看法。它并沒有沿用家族式設計，很多全新元素(圖片|報價|團購)被應用在車身上。前臉設計雖然保留了圓滑的線條，但卻一改“上寬下窄、上下平行”的整體思路，看起來時尚又不失硬朗。見棱見角的大燈也尤為引人注目，它被機蓋和前杠上兩條鋒利的腰線襯托的十分威猛，尾部雙C型剎車燈配合酷似奔騰B50(圖片|報價|團購)的線條不失大氣，可以說很有特點。
2012款 中華H230 手動精英型
內飾設計上比外觀更讓人印象深刻，注塑儀表臺+銀色面板組合起來有很強的現代氣息，透著一股年輕勁兒，適合年輕人積極向上的心態。細節設計上凸顯了華晨的設計功底，經濟型小車上裝配運動型方向盤、齒輪造型的功能旋鈕等，都是比較特色的設計，雖然由于成本問題，這些設計的材質方面不盡如人意，但創新的精神可嘉。
2012款 中華H230 手動精英型
2012款 中華H230 手動精英型
配置方面全系基本沒有大的差異，除了入門版車型外，都支持單碟CD，并且全系標配AUX和MINI(圖片|報價|團購)USB接口，面板按鍵不大而且布局有些緊密，質感還是不錯的。其他人性化配置還包括電動調節外后視鏡、6喇叭揚聲器、倒車雷達，與同級車相比，配置略顯遜色。
中華H230僅配備了1款1.5L發動機，是由華晨汽車自主研發的BM15L型號，最大功率77Kw/5800rpm、最大扭矩143Nm/4000rpm，從數據上看，不亞于合資發動機的動力水平。配合5速手動變速箱或CVT無級變速箱，工信部百公里綜合油耗為6.3L（手動）和6.6L（CVT）。
指導價：5.68~7.93萬元
新賽歐的外形設計延續了近些年來雪弗蘭車型的家族特征，特別是那個帶著金領結的前臉，頗具幾分科魯茲(圖片|報價|團購)的動感。整體來看新賽歐車身比例勻稱，細節處理成熟，而且不乏時尚感。車內的設計也如車外一樣簡約，但給人印象最深的是車內飾優秀細膩的做工，各個板件之間的縫隙均勻且細致，并且材質也沒有這個價位車型上的廉價感，尤其是中控臺上的銀色飾板，與某些B級車相比也沒有什么差別。
2011款 賽歐 三廂 1.4L 手動版
2011款 賽歐 三廂 1.4L 手動版
新賽歐裝備了一臺1.4L和一臺1.2L發動機，如果是家庭使用我們更加推薦購買1.2L車型，因為它的動力儲備已經足夠(0-100km/h加速時間12.5秒)，而且在油耗方面還有著出色的表現(實測5.2升/百公里)。新賽歐元裝備的這臺1.2S-TECII發動機使用了雙頂置凸輪軸與16氣門結構，它并沒有裝備更多的先進技術，不過實際動力表現很不錯，53.1kw/L的升功率也絕對拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是與競爭對手的1.3L發動機相比也并不遜色。
賽歐
實際動力表現也是如此，對于一臺1.2L的小車您不可能指望它能帶來強勁的推背感，不過新賽歐的整體駕駛感覺也沒有絲毫的頹勢，對它來說，平實、輕快、伶俐是最準確的描述。響應積極的發動機與換擋手感很好的變速器匹配非常完善，同時成熟完善的駕駛感覺也是新賽歐相比較自主車型最大的優勢。新賽歐最大的軟肋在于配置較低，普通車型上只裝備了前門電窗、不可調方向盤、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，這些與自主品牌車型形成了鮮明的對比，而最低配的1.2L溫馨版車型甚至連ABS都沒有提供。
2011款 賽歐 三廂 1.4L 手動版
新賽歐擁有成熟穩定的動力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級的整車做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺得更有面子，不過它很低的車輛配置與并不算寬敞的車內空間，也是您在得到以上優點之后必須所要承受的，這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認為花7萬元買到一輛實用、好開、且非常均衡的家用小車都是一個很務實的選擇。
指導價：6.28-8.58萬元
作為寶駿品牌的首款車型，同時也是第二款合資廠商推出的自主品牌車型，寶駿630已于8月9日正式在國內上市。新車搭載1.5L排量引擎，并匹配5速手動變速箱。3款車型分別為標準型、舒適性以及精英型。
【寶駿630】
寶駿630的整車尺寸為4597*1736*1462（mm），軸距為2640mm，標準的緊湊型車。2640mm軸距可以帶來良好的后排腿部空間，數據也處于同級車的中上水平，有一定的優勢。
寶駿630標配的設備有電動外后視鏡、四門電動窗、中控門鎖、后排USB充電接口等，其中后排USB充電接口算得上是讓人驚喜的配置了。而中高配車型則是配備了前霧燈、鋁合金輪轂、可折疊遙控鑰匙、大燈未關報警系統、CD音響系統、后排中央扶手及可4/6比例放倒的后排座椅等。至于多功能方向盤、電動天窗、行車電腦及皮革座椅等這類相對高檔的配置則只會出現在頂配車型上。
【寶駿630】
寶駿630全系標配ABS+EBD，前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報警提示、大燈水平調節；中高配車型還配備了電子報警系統、后擋風窗除霧裝置；至于發動機防盜、倒車雷達這兩項配置僅出現在頂配車型上。
【寶駿630】
寶駿630搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機。它所搭載的1.5L自然吸氣發動機的最大功率為81kW(110馬力)/5800轉，最大扭矩為146N·m/4200轉。
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