小車擋道 3款8萬經濟高性價比車型導購

8萬元的小車很適合工薪一族的年輕人作為首次代步車使用。今天，小編就為大家介紹幾款8萬左右高性價比的車型吧！希望您能滿意，比如說比亞迪F6。

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　　【亞訊車網www.csclwlkj.com】8萬元的小車很適合工薪一族的年輕人作為首次代步車使用。今天，小編就為大家介紹幾款8萬左右高性價比的車型吧！希望您能滿意，比如說比亞迪F6。

　　比亞迪F6

       指導性：6.98-15.98萬元

 　   F6前梯形進氣格柵與賓悅如出一轍，大燈則明顯來自不同的思路，斜角上揚的手筆，略顯張揚。不過，綜合來看，比亞迪F6的外觀應該還是符合多數中國人的審美觀點的，圓潤而舒展，只是個人感覺車頂線條與C柱的銜接顯得有點生硬。雖然胎寬與另外幾款車型相同，但是15英寸的輪轂，看上去是過于小了點。手套箱右側邊和后備廂蓋的縫隙看著比較大，裝配質量還有待提高。

　　【比亞迪F6】

　　空間方面,比亞迪F6擁有4846mm的車身長度和2740mm的軸距，這樣的數據在同價位的車型中優勢明顯。同時雖然車長達到4846mm，但后備箱容積卻只有480L，這讓本來車身就很寬大的F6的內部空間尤其是后排空間變得更加優秀，而重視后排空間則是典型的商務車型設計風格。

【比亞迪F6】

　　F6動力系統是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發動機，這臺2.4升4缸發動機與以往的三菱一樣具有燃油經濟性和動力平順性的出色表現。與這臺發動機相匹配的是三菱I(配置|報價|團購)NVECSII4速自動變速箱，它同時支持手動換擋模式，而且變速箱對操作反應迅速。這臺變速箱的控制單元有學習功能，可以記錄司機的駕駛習慣，再根據負荷情況計算換擋時機。在實際的駕駛過程中，如果是比較柔和的駕駛，幾乎察覺不到換擋沖擊。

       吉利帝豪EC7

　　指導價：6.98-10.98萬元

【帝豪EC7】

　　帝豪EC7的外形設計徹底割斷了“山寨”的惡名，開始尋找屬于自己的設計風格。EC7給人的第一印象就是大氣，車身比例和各種線條都非常協調和自然。雖然不會讓你覺得個性和時尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩重等詞語聯系在一起，而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會認為是一輛售價逼近20萬的合資車。因此，我們說帝豪EC7的外形設計是非常成功的，這也是贏得市場認同的關鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心，EC7的車身長度達到了同級領先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。

【帝豪EC7】

　　配置方面，帝豪EC7手動尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監測及主動制動系統列為標準配置。而前霧燈、大燈高度調節、大燈自動開啟、電加熱后視鏡、自動空調、四門一鍵升降電動窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標準配置。除了手動標準型和CVT精英型之外都配有電動天窗，除了手動標準型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達到205。

【帝豪EC7】

　　在動力方面，EC7搭載一臺吉利自主研發的1.8升直列四缸發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm，配有CVVT可變氣門技術。與其相配的是五前速手動變速箱和比利時邦奇公司研制的CVT無級變速箱。帝豪僅有一臺1.8升發動機可用，讓許多準車主對油耗有所擔心，如果能夠增添一臺排量更低的發動機拉低車系門檻，相信EC7會更受歡迎。但需要提及的是，這臺發動機的調校側重于舒適性和經濟性，車主們反應的實際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車的動力系統。

       奇瑞A3

　　指導價：7.68-10.28萬元

　　A3的外形可以說是自主車型中設計非常成功的，流暢的線條、原創的設計都獲得了大家的一致好評。但A3最值得一提的是還是它的安全性，厚重的鈑金說明A3的五星級碰撞成績并非浪得虛名。而2010款A3更是全系標配了ESP電子穩定系統，這也是這種主動安全裝備在10萬元以下的車型首次得到應用。

  【奇瑞A3】

　　除去ESP電子穩定系統，A3的低配車型還裝備了雙安全氣囊，高配車型更是擁有側氣囊和側氣簾，這也使得它成為同級車中安全配置最高的車型。加上相當不錯的車身結構被動安全性，說A3是同級車中的安全標桿也不為過。另外與老款A3的ESP系統相比，2010款A3的ESP針對冰雪路面進行了優化，而為了應付某些特殊情況，該系統也可以完全關閉。

 【奇瑞A3】

　　在舒適和便利性配置上，A3的高配車型也裝備了EPS電動助力轉向、自動大燈、自動雨刷、多功能方向盤、自動空調等流行的配置，并提供了選裝包。而且即便是低配車型也配備的四門電窗、電動空調、液壓助力轉向、單碟CD等，對于家用車來說這些配置還是比較實用的，能夠滿足日常使用需求。

【奇瑞A3】

　　不過A3的內飾設計和人機功效還是一些不盡如人意的地方，比如手剎的位置就不太方便，這也需要奇瑞在后期的改款車型上進行改進。另外由于車門較厚、座椅較厚以及復雜的多連桿后懸掛占據了不少空間，A3的空間表現尤其是后排的頭頂空間并不理想，三廂A3的后備箱空間也比較局促，如果行李太多很可能會面臨放不下的尷尬。不過你只要付出7萬元出頭的價格，就能買到一臺有ESP、四輪獨立懸掛的三廂家用車型，還是很劃算的，對于看重安全性的消費者來說在這個價位，A3確實是首選車型。

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