騏達紅燈闖不起 5款從容駕駛的安逸車型導購
開車切忌急躁，遇到黃燈不要硬闖。這不，新駕駛規則出臺后，闖紅燈要扣6分了！大家都傷不起，不如選擇一款平心靜氣的安逸車型，讓我們從容駕駛，他們平順、舒適的車內環境也能使您充分享受到輕松駕駛的樂趣。
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【亞訊車網 www.csclwlkj.com】開車切忌急躁，遇到黃燈不要硬闖。這不，新駕駛規則出臺后，闖紅燈要扣6分了！大家都傷不起，不如選擇一款平心靜氣的安逸車型，讓我們從容駕駛，他們平順、舒適的車內環境也能使您充分享受到輕松駕駛的樂趣。
日產騏達
售價：10.53～15.88萬元
【日產騏達】
新騏達的長寬高達到了4295*1760*1520，軸距為2700mm，比現款長45mm，寬65mm，低15mm，軸距加長了100mm，為后排乘客提供了更好的乘坐空間。外觀方面，新車采用了類似日產陽光的前臉設計，但整體風格和上一代車型相同。
【日產騏達】
配置方面，1.6升車型新增外接音源并選用了更大的16寸輪轂，1.6升中配以上車型上新增側氣囊以及雙區空調、一鍵啟動等功能。1.6T車型則使用了17英寸輪轂，并具有VDC車輛動態控制系統。此外，1.6升車型共有7種顏色可選，1.6T車型有4種顏色可選。
【日產騏達】
動力方面，新騏達1.6渦輪增壓發動機在缸內直噴技術的幫助下，擁有140kw（190馬力）的最大功率和240N·m的峰值扭矩。與之配備的是6速手動和全新智能XTRONIC CVT無級變速器（帶6MT模式）。此CVT變速箱與1.6L車型的CVT變速箱技術特點基本相同，只是增加了模擬6擋手動模式。此外，新一代騏達的1.6升和1.6T車型均采用的是前麥弗遜式獨立，后扭力梁式半獨立懸掛（帶高剛性穩定桿）。
長城C30
指導價：6.45～8.35萬元
【長城C30】
雖然在外觀方面并沒有特別值得一體的地方，不過長城C30在設計方面所追求的整體感還是體現的非常明顯，中庸流暢的路線十分符合國人的審美理念，全新設計的三幅式電鍍格柵相比老款車型的4橫幅格柵更顯年輕和力量感，而下部進氣孔也由原來的蜂巢式造型改為與前格柵風格相統一的橫幅式設計，車身側面線條也十分耐看。
【長城C30】
2012款長城C30在內飾配色方面作出了一些修改，使得原來大面積銀色涂裝變為了黑色與銀色搭配的組合，這樣十分顯著地改善了由于反光所致的安全隱患，顏色搭配更加協調時尚，整體質感也不再單調。高配長城C30擁有者十分均衡的配置表現，真皮方向盤與多功能按鍵提供了良好的操作手感，座椅電加熱、后視鏡電動折疊等功能更是提供了充足的行車便利性。
【長城C30】
動力方面長城C30配備了技術成熟的1.5L發動機，最大功率77kW/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4200rpm，擁有VVT可變氣門正時功能。為了滿足消費者的進步需求，長城還為其搭載了更加經濟平順的CVT變速器，通過工信部公布的6.8L的綜合油耗就可以看出CVT變速器在燃油經濟性方面的優勢還是非常明顯的。
奇瑞E5
售價：5.98～8.18萬元
【奇瑞E5】
作為一款標準的A級車型，奇瑞E5的空間水準還是值得肯定的，在2600mm的軸距作用下E5內部空間還算是比較寬裕，不過前排座椅的硬度問題的確存在，在我們測試過的幾款車型中都有體現，另外值得一提的是E5車內的儲物空間設計的身份便利，在手剎傍邊設置了充足的杯架和儲物格方便乘客使用，唯一有些遺憾的是E5后排座椅只能整體式放倒對于后備箱的利用率稍有影響。
【奇瑞E5】
奇瑞E5內飾也經過重新設計，上深下淺的配色明顯偏重于家庭用戶，整體工藝也較以往車型更上一層，中控臺整體分布規整上手使用沒有任何難度，高配車型還具有非常實用的液晶屏幕與導航功能，方向盤多功能按鍵與行車電腦等實用配置一應俱全，USB接口為乘客提供了更加豐富的娛樂拓展性。
【奇瑞E5】
奇瑞E5提供了兩種不同排量的動力組合共消費者們選擇，奇瑞E5的1.8L+CVT的全新動力組合是奇瑞完全自主知識產權的產品，尤其是變速箱技術更是應用了第七代CVT技術，擁有模擬7個檔位的手動模式，還具有低速檔與雪地模式，駕駛者完全可以按照路況需求隨時切換，可以說在駕駛平順性以及燃油經濟性上較普通AT車型有了長足的進步。
東南V3菱悅
指導價：5.98～8.89萬元
【2012款V3菱悅】
2012款V3菱悅的外觀造型在設計風格上發生了些改變。與現款車型相比，新車依舊采用了三幅式前進氣格柵設計，不過全新前大燈組和保險杠的造型都稍微進行了些調整。由于新車只是基于現款的小改款車型，所以在車身部分的變化并不大，但值得注意的是現款車門向上掀式的開啟方式將會被改為傳統的側拉式。另外，全系車型都將采用全新的輪轂，而部分車型的后視鏡上還增加了轉向燈的設計。
【2012款V3菱悅】
新V3菱悅依舊延續了現款車型的內飾設計特點，并同樣分為高低不同的兩個配置版本。其中低配車型與現款車型并無變化，空調控制系統和其下方的CD音響系統都沿用現在的款式。而高配車型則對中控面板的排布進行了調整，空調控制面板移到了下方，出風口的造型也變成了方形和扇形的設計，而空調出風口下方的位置則變成了液晶顯示屏，帶有DVD和GPS導航系統。
【2012款V3菱悅】
與此同時，新V3菱悅還增加了無鑰匙啟動、胎壓監測等科技配置。動力方面則延續了現款車型上的1.5L自然吸氣發動機，并擁有100馬力的最大動力輸出，以及143牛米的最大扭矩。其中7款手動版車型均匹配的是5速手動檔變速器，而3款CVT車型則匹配的是6速CVT無級變速器。
帝豪EC7
售價：6.98～10.98萬
【帝豪EC7】
帝豪EC7的外形設計徹底割斷了“山寨”的惡名，開始尋找屬于自己的設計風格。EC7給人的第一印象就是大氣，車身比例和各種線條都非常協調和自然。雖然不會讓你覺得個性和時尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩重等詞語聯系在一起，而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會認為是一輛售價逼近20萬的合資車。因此，我們說帝豪EC7的外形設計是非常成功的，這也是贏得市場認同的關鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心，EC7的車身長度達到了同級領先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。
【帝豪EC7】
配置方面，帝豪EC7手動尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監測及主動制動系統列為標準配置。而前霧燈、大燈高度調節、大燈自動開啟、電加熱后視鏡、自動空調、四門一鍵升降電動窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標準配置。除了手動標準型和CVT精英型之外都配有電動天窗，除了手動標準型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達到205。
【帝豪EC7】
在動力方面，EC7搭載一臺吉利自主研發的1.8升直列四缸發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm，配有CVVT可變氣門技術。與其相配的是五前速手動變速箱和比利時邦奇公司研制的CVT無級變速箱。帝豪僅有一臺1.8升發動機可用，讓許多準車主對油耗有所擔心，如果能夠增添一臺排量更低的發動機拉低車系門檻，相信EC7會更受歡迎。但需要提及的是，這臺發動機的調校側重于舒適性和經濟性，車主們反應的實際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車的動力系統。
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回復評論正在回復：亞訊網友 發表于2012-06-4 14:38 ×
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