高端汽車改裝與暴走無關的奢靡汽車文化

　　汽車改裝（Carmodification）是指根據汽車車主需要，將汽車制造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝。

　　汽車改裝是一種現代文化，是工程技術與藝術以及個性的完美結合。國際慣例是在特定范圍內或是不危害公共安全的前提下汽車改裝在一定程度內是被允許的。

　　“一個人的公路，是段很寂寞的旅程，選擇與快樂做伴，濃縮的美麗定格在陽光下。粉色魅惑，是一種溫度，離得越近，越是感覺炙熱。”

　　億佰歐改裝俱樂部的主人張萌喆在成為一名改裝大師之前，更像是一個詩人。這是他在自己創辦的汽車電子雜志中寫下的一段卷首語。

　　億佰歐，如今在改裝車圈子中恐怕無人不知。這個俱樂部的成員以80后為主流，他們接受新事物的能力、對汽車的挑剔程度都非常高，不滿足于中規中矩的汽車出廠配置，只要能找到一款最讓自己滿意的車，哪怕自己動手也不在乎。

　　對于那些需求另類與個性的車主來說，張萌喆無論在動力方面還是外觀部分都能給“挑剔”的車主以最佳的改裝方案，讓他們在川流不息的車群中賺足別人的眼球。

　　引領潮流做出品牌

　　打破“口碑”的桎梏

　　談起自己的創業經歷，張萌喆散發著那種北京男孩特有的羞澀和靦腆。非常癡迷改裝車的他，從小就受到父輩的熏陶。1998年離開校園之后，他一直在家里的汽修廠工作。幾年下來，已經是一個汽修行業的老手，通曉各種修車技術。

　　時間一長，他感覺維修工作十分枯燥乏味，年紀輕輕的他還是想到外面闖練一把。“后來做了一段時間的外貿進出口生意，經過幾年的奮斗，掌握了一些運作品牌的經營經驗。”張萌喆回憶起事業初創的情景，依舊清晰。

　　在面臨事業的轉型抉擇時，他考慮到家里的汽修廠資源，自己又有多年維修保養的技術經驗，同時還看到了改裝車市場的方興未艾，尤其是高端車型的改裝更是國內一塊未開墾的處女地，所以他在自家汽修廠的基礎上，帶著十幾個提拔起來的專業技師經營起了自己的改裝店生意。

　　可是，由于改裝行業的特殊性和小眾性，改裝業務多是靠口碑相傳來積累客戶資源。大多數的改裝店打不出自己的品牌，只能依靠這種方式來維持業務，而張萌喆看到了這其中品牌的重要性。

　　創業初期，他把賺來的錢都投入到品牌的建設中，短短半年時間就成功地推廣出自己的品牌，成立了改裝車俱樂部。經過幾年的積累，會員達到了數千人，在全國高端車改裝領域樹立了自己的品牌，“現在高端改裝車這個領域，圈里的人都認我們這個品牌！”

　　他滔滔不絕地和記者談起了他改裝店的經營之道：“要想成為一個行業領域的龍頭，必須要有所創新，有所突破，必須要引領潮流。”

　　他的選擇是年輕人最容易接觸到的網絡營銷，他建立了自己的網站和俱樂部，還創辦了面對改裝俱樂部成員的電子雜志。通過這樣的方式來擴大自己的品牌影響力，顯然讓張萌喆走在了同行之前。

　　“網站和電子雜志都請了專業的制作團隊進行包裝制作，我們特別注重加強和車友們的互動，每期的車模都是車主自己，我們就是希望搭建平臺讓改裝的朋友們能夠展示自己，展示自己的愛車。”深入改裝圈已久的他深諳車友心中的想法，推出自己的改裝文化平臺，常常會讓客戶自己找上門來。

　　被發燒友們親切稱為“小喆”的他，現在經營的改裝店生意越發紅火，品牌影響力也逐漸擴大。“就在今年情人節，我們剛剛承接了某購物中心的宣傳活動，店中的展示車為他們賺足了人氣。”

　　張萌喆邊笑邊向記者得意地講述著這輛展車的改裝過程——這輛車價僅30萬的克萊斯勒300C歷時半年改裝，全車外表70萬顆DAD水鉆完全由手工一顆顆鑲嵌而成，配合22寸電鍍輪轂和氣壓升降避震，加上全白色的豪華VIP風格內飾，營造出完全不輸于那些幾百萬車型的豪華感。

　　走高端路線做另一種奢侈品

　　用文化為改裝注入靈魂

　　改裝已經漸漸成為一種汽車文化潮流，壯大起來的客戶群體不僅讓汽車改裝市場“大紅大紫”，而且也讓追求個性和時尚的人們享受到了與眾不同所帶來的滿足和快樂。

　　“改裝是一種態度，我們給客戶帶來的不只是回頭率，同時還是一種獨一無二的用戶體驗。”張萌喆的話中透著自信，就像他的改裝俱樂部的裝潢風格給人們傳遞出的印象——讓人躍躍欲試。

　　在改裝行業中，張萌喆的目標就是要做和別人不一樣的。“在各個方面，我都要讓客戶在這里感受到別處感受不到的東西。”在他看來，人們對于汽車有關活動的行為表現和高品質的追求，是對汽車的一種認知態度和文化理念。改裝只有有了文化，其本質才蘊蓄內涵，其外在才富有靈魂。

　　去年年底，億佰歐剛剛改裝了一款限量版的蘭博基尼。“車價值800多萬，全球限量50輛，車主在這里進行了鑲鉆改裝。”小喆自豪地說，“現在店里的改裝生意有50%是外省市的，很多外地的車友會親自開車千里迢迢來北京找我改裝，有內蒙古的，有江浙的，也有寧夏的。”

　　車友想尋求的與眾不同，也正是張萌喆自始至終經營億佰歐改裝俱樂部的理念。俱樂部中的車友往往是看到億佰歐的電子雜志慕名而來，希望將他們的車子能夠改裝得像雜志上一樣炫酷。

　　愛潮流、愛前衛、愛與眾不同，讓張萌喆成了一個時尚的弄潮兒。用他的話說，“改裝就是在潮流最前端的一種時尚，應該就跟選擇LV、CHANEL這樣的奢侈品一樣，改裝也是一種奢侈。”置身他的改裝俱樂部，似乎感覺不到是在一家汽車改裝店，而更像是798或是宋莊藝術區的某個店面，又或者是一個私人的小型休閑娛樂會所。

　　近期剛剛簽下的國外知名改裝品牌360Forged的中國區總代理項目，讓張萌喆喜出望外。拿下這個在寶馬改裝系車主中“風生水起”的品牌，讓他在中國高端改裝市場上穩穩站住了腳跟。

　　“過些日子，第一批改裝配件就會到貨。我們把這個品牌拿下來之后，馬上就要進行大范圍、大幅度地宣傳推廣。”張萌喆的骨子里透著些許的完美主義，“用最高端的配件，提供最個性的改裝方案，為車友提供最高端的服務，保證最全面的后期維護”，憑借這種理念，他培養了一大批忠誠客戶，有很多都成了他的朋友。

　　張萌喆將客戶群鎖定在了豪華車的改裝和中高端客戶身上。曾經他只將主要業務放在寶馬車系的改裝上，俱樂部中的成員也都是一水兒的寶馬車主。后來他發現很多客戶不只一輛寶馬座駕，更多的還擁有如奔馳、保時捷這樣的豪華歐系車型。

　　今年年初，張萌喆又拿下了HEXIS車身彩膜北京區總代理。電鍍車衣、鱷魚皮紋路彩膜、磨砂面、碳纖維系列這些改裝新品，受到不少改裝車主的熱捧。

　　做多品牌做到極致

　　完善之后是連鎖

　　從中國國際汽車改裝博覽會到美國SEMA拉斯維加斯改裝車展，都能看到億佰歐的身影，小喆在不遺余力推廣自己品牌的同時，也在學習。

　　環顧全球所有成熟的汽車市場，美國、日本、德國、英國的汽車工業之所以如此強大，是因為他們很好地培育了一個市場，和消費市場與汽車改裝文化相互動的市場化運作機制。

　　再多的車型購買選擇也有重復和審美疲勞，所以每家車企都會有自己的個性化改裝產品提供給消費者選擇，奔馳有AMG、寶馬有AC、豐田有TRD、本田有MUGEN，連現代也有了JILESS。

　　而在中國大陸地區，提起改裝車就會讓很多人不自然地聯想到“飚車”、“超速”和“轟轟隆隆的排氣聲”，其實這些還都是在改裝車市場不夠規范的上世紀90年代初流行的一些粗暴的改裝方法。隨著歐、美、日、韓汽車文化和改裝市場的引入和本土化，并且在各種汽車協會、改裝廠以及改裝俱樂部的攜手努力下，目前中國已經逐漸形成了自己的汽車改裝文化。

　　近年來的北京改裝車更加傾向于ShowCar外觀改裝，更多的改裝方案涉及到外觀套件、輪轂、避震、基礎的進排氣改裝，以及ECU行車電腦程序調整等，更多的改裝車主會選擇比較知名的改裝品牌的成熟方案，改裝程度相對“輕”性能。

　　其實，汽車后市場中最大的一塊蛋糕就是改裝業務，中國的改裝市場大約每年有7000億元的產值規模，而豪華車改裝業務的“盤子”也非常巨大。張萌喆明白，如果只單單針對寶馬車系改裝，無形中就將自己的市場渠道做短、做窄了。

　　在他看來，隨著有車一族的增多，升級乃至個性化改裝終將會為越來越多的人接受。而中國相關政策及法規的滯后、行業規范和技術標準缺位，成為了阻礙改裝車市場健康發展亟待解決的問題。

　　張萌喆并沒有盲目地擴大自己的發展規模，“我還是想把這家店做到極致，目前最重要的是完善單店體系，走歐系多品牌改裝業務道路。完善了單店模式之后，在全國各地復制經營連鎖模式是我下一步的想法。”

　　張萌喆不小的店面里停滿了各種豪華品牌的改裝車，從奔馳、寶馬到瑪莎拉蒂和保時捷，一應俱全。汽車在這里仿佛從大件的代步工具衍變成為新的時尚符號，成為富足年輕一代彰顯個性的大玩具，在這些年輕人眼里，汽車不再是冷冰冰的機器，而張萌喆的改裝俱樂部也成了他們消遣娛樂的園地。

　　雖然目前國內的改裝市場仍然游走在缺乏明確、完善的政策和法規支持的灰色地帶，樂觀的是，無論是官方還是民間都有很多熱愛汽車的改裝族在做著對改裝行業的貢獻和努力，使改裝車市場和國內的改裝車文化更加正規和成熟，也為改裝車愛好者和商家提供了更好、更專業的平臺。

　　張萌喆就是他們其中的一員。“北京乃至全國的市場還很大，而且現在改裝行業協會已經正式成立，我希望能夠為改裝車愛好者提供一片樂土。”小喆說。

買車、賣車就上亞訊車網，www.csclwlkj.com！

汽車團購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！