當汽車成為中國人生活的一部分，當越來越多的人在研究買車，買什么車，買什么排量什么型號的車時，市場上涌現了更多的品牌，更多的車型，在中國的汽車市場不斷成熟的同時，也迎來了中級車市的戰國時代。各大品牌紛紛使出殺手锏，降價，優惠，并且進行更精確的產品細分，消費者也經�？吹难刍�繚亂。作為最有競爭力的幾個中級車市的代表產品，�？怂�、騏達、標致307，都紛紛拿出3+2品牌戰略，滿足更多廣泛的市場需求。

　　我們選取特色分明的“美”、“日”、“歐”三系車型“�？怂埂薄膀U達”“世嘉”進行消費全支出的綜合對比，看看究竟誰能給我們帶來最經濟實惠的用車體驗。

　　購車支出：

　　目前，“�？怂埂薄膀U達/頤達”“世嘉”三款主流3+2車型的官方指導價分別是11.89-15.39萬元、10.68-14.98萬元、10.88-16.18萬元。除騏達只有1.6L單一排量別無選擇外，�？怂褂�1.8L和2.0L，世嘉有1.6L和2.0L兩種選擇。

　　購車費用明細：

　　僅就單一車價而言，雖然會有階段性的價格浮動，但三款車型的價位區間依然有很大的重疊，幾乎拉不開太大的距離。因此選擇時應當結合配置和性能考慮整體的性價比。

　　燃油支出明細：

　　目前國際原油價格不斷浮動，國內油價更是不斷走高，僅僅6月一個月，油價就上調了兩次。對于我們來說，油耗是用車最大的成本支出，這時候一輛節油的車就更顯得難能可貴。目前這三款車的車主普遍為城市工薪階層，買車以上下班代步為主，假設一天行駛里程為40公里，按照目前剛剛上調的價格，北京市93#汽油的燃油費是6.37元，則各車一年的燃油支出約為：

　　�？怂共捎玫聡�工藝，擁有美系車良好的操控感，不過相應的代價是油耗損失較高，1.8L和2.0L排量的設置，在自動擋油耗方面也沒有拉開；日系車的省油是共知的，這點在騏達身上再次得到驗證，不過僅有的1.6L排量，失去了更多操控樂趣的選擇；世嘉則將油耗與性能綜合考慮，1.6L和2.0L的排量設置各有側重，世嘉用料傳襲歐洲風格，同樣排量驅動比對手多出來200公斤的車身，但油耗與與騏達相當。

　　養車費用支出：

　　很多人都言買車容易養車難，幾乎是一動車就會產生支出，比如停車費、養路費、過路過橋費，維修保養費。如今隨著燃油稅的實施，養路費取消，路橋費也有相應的調整，最大的支出就在于維修保養方面。在我們今天選取的三款車中，兩廂福克斯的質保里程為兩年4萬公里，每5000公里為一個保養周期，而騏達、世嘉的質保里程均為2年6萬公里，騏達的保養里程為5000公里，世嘉的是15000公里。其中，世嘉的保養周期比C4在歐洲更長，顯然是更多考慮了中國的路況。

　　為了更加明了，我們以10萬公里進行一個基數來進行保養費用統計：

　　保養次數方面，�？怂古c騏達基本都需要在18次左右，世嘉在10次以下。由此自然也帶來費用的差別，世嘉10萬公里的保養費用，差不多是其它車型的一半。這主要是因為世嘉零部件在出廠前先經過了“冷磨合”，使新車在磨合期，機油中的金屬碎屑更少，減少了“二次磨損”。另外，世嘉2.0L車型的FHE（機油溫度控制系統）裝置，始終保持機油的最佳工作溫度，可以延長機油使用壽命，減少發動機磨損，所以世嘉只需每15000公里為一個保養周期，7500公里首保時只是例行檢查而不用換機油。

　　主流品牌的3+2策略帶給了消費者更多的選擇，每個用戶都可以根據自己在性能和動力方面的需求，結合用車成本等經濟性因素，選擇一款自己最貼心的好車。