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　　作為榮威品牌首款SUV，一次次的測試、一遍遍的改進，不斷推遲了上市時間，上汽對W5的重視程度可見一斑。

　　7月，上汽終于拿出了自己滿意的作品，駕駛著迄今為止由中國車企打造的最具專業精神的“跨領域專業SUV”榮威W5，穿越史迪威公路遠征“極邊第一城”騰沖，將一條崎嶇坎坷卻又承載著歷史的盤山小路，一座風光旖旎卻又飽經滄桑的邊陲古鎮和一段塵封已久卻又令人蕩氣回腸的熱血往事連接在一起。

　　外觀時尚粗獷

　　榮威W5擁有一個時尚但不失粗獷的流暢外觀，明顯有別于大部分硬派SUV在外觀層面上趨向保守、僅注重功能性的造型設計。而對于被都市磨圓了棱角的都市SUV而言，榮威W5更顯出“男人”的風范。

　　W5最引人注目的焦點，應該是其獨特三筒狀投射燈造型的頭燈組，以及采用霧面非車身同色處理的大型塑料材質車身大包圍，與一般采用同色烤漆包圍處理的車款相較，這組包圍營造了榮威W5一種耐用、實際開去越野也不怕弄臟弄壞的印象，尤其是在輪拱部分的視覺放大效果，即使新車有著接近1.8米的車身高度，卻仍顯得扎實穩重并且硬派越野味道濃烈。車尾部分，榮威W5除了采用層疊式的尾門設計增加整車尾部的厚重感之外，安裝有高位剎車燈的尾翼也為車身尾部增加了不少動感效果。

　　同時，榮威W5是一款非常適合都市生活的SUV，它能細致周全地考慮到人們在城市中的生活需求，諸如帶有強烈科技感的“非對稱環繞式飛機座艙”操控界面、航空式儀表盤和觸摸式導航娛樂系統，媲美MPV的駕乘空間和多達27處的人性化儲物設計以及按照五星標準配置的主被動安全系統，所有的一切顯然是為了滿足現代都市人多元化的休閑娛樂方式而設計的。

　　都市硬漢

　　套由博格華納提供的P-4WD專業級全模式四驅系統，P-4WD依靠鏈條傳動式分動箱通過電控系統來進行后驅和四驅的轉換，掛入四驅后，前后軸為硬性連接，扭力分配50：50分動箱帶有低速齒輪可將扭矩放大兩倍輸出。前后軸使用開放式差速器，四輪通過ABS和EBD實現電子限滑功能。在一般都市道路中行駛，2H后輪驅動模式下便完全可以應付日常大部分行駛路況。

　　此次在騰沖市區內的行程中，我們一直采用的是適合城市鋪裝道路的兩驅模式前行。無論是在市內繁忙的車流中穿梭，還是在高速公路上飛馳，榮威W5優秀的駕控表現再一次印證它是一款非常適合城市路況駕駛環境的SUV。

　　再轟下油門，1.8T高性能發動機立刻給出強悍有力的動力；低轉速高扭矩的優勢，讓它在連續超車的情況下也能持續爆發沖刺的力量。從數據上看，榮威W5的峰值輸出明顯超過很多2.0L甚至是2.4L排量的SUV；油耗卻又大大低于同級車型。更令人吃驚的是，榮威W5這樣一個身高接近1米8的全尺寸“大塊頭”，在連續過彎的挑戰中竟能像轎車般一樣靈活，隨著腳下油門和剎車的節拍在蜿蜒的公路上旋出優美的舞步。

　　高通過性堪比悍馬

　　在都市中是悠閑自如的紳士，到了野外，W5就是完完全全的硬漢。榮威W5的最大爬坡角可以達到35.72度，涉水深度為520mm，最小離地間隙193.5mm�？氨饶榴R人、悍馬等硬派越野車。此外，榮威W5擁有HFA高強度越野型車體結構，這種非承載式車身在極限條件下能提供更大的抗扭剛性。

　　泥濘濕滑的小道、坑洼不斷的砂石路面、意想不到擋在路中間的石塊……這些對于榮威W5完全是小菜一碟，甚至面對接近40度的超級陡坡或水深至腰的河流，榮威W5也會毫不猶豫地一躍而過。這是因為，在最大爬坡度、最深涉水、最大側傾角等關鍵性越野數據方面，榮威W5即使面對悍馬、路虎這樣的世界級SUV車型也毫不遜色，甚至有過之而無不及。

　　榮威W5分別搭載進口的3.2LTornadoXGI直列六缸高性能發動機以及第三代1.8TKavachi全鋁中冷渦輪增壓發動機。與這兩款發動機匹配的是由上海汽車投巨資研發的SH78五速手動變速箱以及6速和5速兩款Tip-tronic智能手自一體變速箱，其中Tip-tronic變速箱帶有方向盤點觸FTS智能換擋功能，與傳統的換擋撥片相比，更省力、操作更為便捷。

　　懸掛兼顧越野

　　在底盤方面，榮威W5采用鋼梁底盤分離式車體以及前雙叉臂及螺旋彈簧，后五連桿及螺旋彈簧的懸掛結構，兼顧越野性能和乘坐舒適性。

　　實際試駕過程中，在越野路面行駛時，車廂內部雖然避免不了顛簸，但乘坐的舒適度依舊表現良好；在試駕路線中的一段盤山公路上，開著榮威W5用稍高的速度去過彎，大部分情況下的感覺都像是在開一部中級轎車一樣。只有在少數的情況下，例如在下坡拐急彎的時候車體才會不由自主地擺動，也由于方向盤的轉向比例因應越野車的設定而稍大一些，反而間接降低了轉向反應，雖然車頭會呈現出些微轉向不足的特性，但在ESP車身穩定系統的輔助下，就算在山道上用激烈一點的操控方式駕駛，榮威W5也都能應付得來。

　　此外，W5針對不同路況配備多達九項智能安全配置幾乎做到了面面俱到。高效集成ABS制動防抱死系統、ESP電子穩定系統、EBD電子制動力分配系統、ARP電子防翻滾系統、ASR驅動防滑系統、TCS牽引力控制系統、HBA液壓制動輔助系統、EBA緊急制動輔助裝置及HDC陡坡緩降系統，無論何時何地都能確保行車安全。

　　■小結

　　在“極邊第一城”騰沖，駕駛這樣一款時尚個性的SUV穿梭于古鎮、溪流、小橋、古樹之間，耳邊回響的是古稀老人剛剛講訴過的烽火硝煙的戰爭故事�？粗�夕陽下雖然濺滿泥水卻愈發顯得鐵骨錚錚的榮威W5，腦海中突然閃過一句話：每條路都可能成為傳奇，每個人都是自己的英雄！