中國智駕領導者Momenta：穩居城市NOA榜首，加速“全民智駕”

智能駕駛曾是讓大部分消費者望而卻步的豪華車型專屬，如今正加速下沉，甚至將進入10萬級以下車型市場，“全民智駕”正跑步入場。這不僅意味著“科技普惠”，更預示著智駕市場新一輪的洗牌即將開始。

據“中國電動汽車百人會”發布的《汽車智能化發展報告（2024）智駕篇》（后文簡稱“《報告》”）指出，高階智駕已經邁過“嘗鮮期”進入大眾普及階段，高速NOA、城市NOA等功能，正進入10萬-20萬元的市場。佐思汽研的數據也進一步印證了這一趨勢，城市NOA是各大車企的必爭之地。城市用車場景占據了個人出行的高頻部分，使用占比高達71%，其中，在用車時段方面，城市場景的使用頻率更是達到90%。

在激烈的市場競爭中，Momenta脫穎而出，成為城市NOA賽道的領跑者。據百人會《報告》顯示，截至2024年底，在獨立智能駕駛解決方案商中，Momenta城市NOA的累計搭載量已超過五成，超越華為，位居市場第一。而佐思汽研《2024年中國乘用車城市NOA市場研究報告》顯示，Momenta以60.1%登頂國內城市NOA第三方智駕供應商之首，遙遙領先華為和百度。

圖：百人會《報告》顯示Momenta位居城市NOA市場第一

圖：佐思汽研報告顯示Momenta在城市NOA第三方智駕供應商市占達60.1%

Momenta CEO曹旭東曾用“智駕摩爾定律”來預判高階智駕市場的趨勢：每兩年軟件體驗將指數級提升，預計到L4階段將達到L2++的千倍以上水平；同時硬件成本大幅降低，城市NOA硬件BOM（Bill of Material，物料清單）成本預計到2025年底至2026年初將降至5000元。這些技術上的突破和成本上的降低，使得智能駕駛不再是少數高端車型的專屬配置，而是逐漸走向大眾化。

截止2024年10月，國內共有27個汽車品牌搭配了城市NOA功能，除少數頭部車企全棧自研外，多數車企選擇與第三方高階智駕廠商合作，落地城市NOA。其中，搭載第三方智駕落地城市NOA車型累計銷量TOP10是智己LS6、阿維塔12，智己LS7、智己L6等。智己的“無圖城市NOA”實現“全國都好開、全場景都敢開”的背后正是Momenta。

Momenta是國內首個基于一段式端到端大模型實現規模化量產的智能駕駛供應商。相比于市場上普遍采用的兩段式架構，Momenta的一段式端到端架構上限更高，能夠學習到更優的駕駛策略，顯著提升自動駕駛系統的安全性和舒適性。這種架構直接從數據中學習復雜的時空特征和控制邏輯，更好地利用傳感器數據，減少了模塊間的信息傳遞和轉換，降低系統復雜度，提高運行效率，讓自動駕駛更像“老司機”一樣流暢自然。

數據驅動的Momenta飛輪也已經迭代至第五代，自動化率從第一代的50%提升到第五代的超過99%。這意味著每新增100個駕駛問題，其中的99個都可以通過數據驅動自動化解決，無需人的參與。除了實現百分百的數據驅動和算法自動化迭代，Momenta已經擁有億級優勢數據的積累。預計到2027年，Momenta的數據積累將突破1000億公里，解決自動駕駛的終極長尾問題。

百人會《報告》指出，全球汽車智能化發展呈現區域性差異，中國市場展現出更積極的發展態勢和更高的消費者接受度。中國憑借龐大的消費市場、技術創新能力和政策支持，已經成為全球智能汽車發展的中心。

Momenta作為中國高階智能駕駛方案的代表，不僅在國內市場取得了領先地位，更積極拓展海外市場，與梅德賽斯-奔馳、通用、豐田、日產等國際巨頭展開合作，推動中國智駕方案走向全球。報告指出，中國正從“技術引進”逐步邁向“技術輸出”，Momenta等中國自動駕駛企業正成為國際市場的重要選擇。

對消費者而言，Momenta領先的城市NOA技術意味著更安全、更便捷、更智能的出行體驗。選擇搭載Momenta智駕方案的車型，將享受到行業領先的智能駕駛輔助功能，提升駕駛樂趣和安全性。

在全球汽車行業邁向智能化、網聯化、共享化的大趨勢下，Momenta憑借超前的技術布局與規?；慨a落地經驗，以超過60%的市占率強勢領跑城市NOA。隨著高階智駕普惠化進程不斷提速，Momenta有望在新一輪的智能駕駛競爭中持續擴張版圖，在全球出行變革中發揮越來越重要的角色。

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