車聯天下D輪融資圓滿收官，專注技術創新與產業化發展

自落戶無錫以來,車聯天下董事長楊泓澤深知技術的攻關和產業化離不開資本的助力。2014年創立的車聯天下,在2019年迎來了戰略轉型的重要時刻。公司毅然放棄了原有的液晶儀表總成、中控導航總成等業務,全力投入到智能座艙域的開發中。這一決策源于楊泓澤對汽車行業未來的深刻洞察:汽車正逐漸從傳統的交通工具轉變為“智能移動空間”,推動整車電子電氣架構向域集中式架構演進。

經過幾年的努力,車聯天下已從艱難起步成功躋身國內領先的智能座艙企業陣營。今年7月,車聯天下逐漸完成D輪融資,將發力新產品研發、量產和全球化能力建設。

2020年,車聯天下在無錫獲得了由錫創投和新尚資本提供的2億元投資,這筆資金在關鍵時刻拯救了公司,為其接手長城新訂單、啟動開發投產提供了重要保障。此后,車聯天下與博世簽署戰略合作與投資協議,成為博世境外直投的首個項目,進一步推動了公司的快速發展。

近年來,車聯天下在智能座艙領域取得了顯著成就。2021年6月30日,全球首款搭載高通8155芯片的智能座艙域控制器驍龍三代正式量產,為公司贏得了廣泛的市場認可。2022年,車聯天下的域控產品步入量產階段,憑借“爆款”8155智能座艙,公司包攬了項目訂單量、細分領域市場占有率等行業第一,入選2023年度“座艙域控制器TOP10供應商”。

今年4月,車聯天下在2024北京國際車展上首次展示了艙駕融合產品(高通SA8775P)及艙泊一體高端座艙產品(高通SA8255P),進一步展示了公司在智能座艙和智能駕駛融合領域的創新實力。5月30日,車聯天下與卓馭科技基于高通驍龍四代(SA8775P)達成戰略合作,共同推動高階駕艙融合技術落地。

車聯天下的成功離不開其專注技術創新和產業化發展的戰略定位。公司深知,技術的攻關和產業化需要長期的投入和耐心。因此,在與投資方的合作中,車聯天下始終堅持以企業的業務、戰略為主,確保公司的長期發展目標得以實現。

隨著D輪融資的圓滿收官,車聯天下將在智能座艙和智能駕駛融合領域繼續深耕細作,為全球汽車行業帶來更多創新技術和產品。未來,車聯天下將繼續以技術創新為驅動,推動汽車行業的智能化轉型和升級。

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