上汽集團：關于歐盟委員會反補貼稅聲明

6月13日，上汽集團發布關于歐盟委員會反補貼稅決定的公開聲明。“上汽集團對這一決定深表關切和遺憾”?！拔覀儓孕?，自由貿易和公平競爭是促進全球經濟繁榮和可持續發展的關鍵因素”?！拔覀儗W盟委員會的決定深感失望，相關措施不僅違背了市場經濟原則和國際貿易規則，甚至可能對全球汽車產業鏈的穩定和中歐經貿合作產生較大不利影響”。具體信息如下：

　　 6月12日，歐盟發布聲明，將于7月4日開始對來自中國的進口電動汽車加征反補貼關稅。在原有10%普通進口關稅之上，擬對中國比亞迪汽車加征17.4%的關稅，對吉利加征20%的關稅，對上汽集團加征38.1%的關稅。

　　以上三家生產商均在歐盟正在進行的調查中被抽樣。此外，歐盟還“對未配合調查的純電動汽車 (BEV)生產商征收38.1%的關稅，對遵守調查但未被“抽樣”的亞洲國家汽車制造商征收21%的較低關稅?！?/p>

　　這意味著上汽集團和其它不配合調查的企業面臨的關稅稅率增至48.1%，其它企業的關稅稅率則在27.4%-31%。同時，歐盟委員會稱，特斯拉在上海擁有一座超級工廠，特斯拉提出了申請，可能會“在最終階段獲得單獨計算的關稅稅率”。

　　高達48.1%的關稅的征收，勢必將嚴重影響中國電動汽車出口。前不久，一項由德國基爾世界經濟研究所發布的分析報告指出，若歐盟對中國產電動汽車征收20%的進口關稅，則歐盟進口的中國產電動汽車數量將減少1/4，約12.5萬輛，相關貿易損失將高達近40億美元。以目前比例來看，相關損失或會更大。

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關鍵詞：關稅,歐盟,汽車,電動,進口