新吉奧上新賽道，“新”從何來？

“新能源汽車行業越來越卷，技術創新是企業發展的必選項，也是實現突圍的唯一可能。”日前，新吉奧集團國內營銷總監、新吉奧汽車有限公司副總經理袁磊在接受記者采訪時說。作為國內新能源汽車領域的佼佼者，新吉奧向“新”前行，逐“新”而進，圍繞厚植新質產生力布局產業鏈，點燃了高質量發展強引擎。

走進新吉奧汽車位于臺州灣新區的智能化生產基地，記者看到，強勁的“新”制造之勢推動著現代化產業體系實現新躍升。作為新吉奧汽車智能制造的核心戰略工廠，新質生產力在產業向新、向上突圍中變得可觀可感。

主機廠的“新”生態圈

“在傳統的發展理念里，控制成本才能有更多的效益，如今，在極致追求用戶體驗的大環境下，顯然是行不通了?！痹诟嬖V記者，相比乘用車，作為新能源汽車細分領域的新能源商用物流車，行業內卷同樣激烈。

在新吉奧的新能源商用物流車產品矩陣中，近年來推出的睿征L、奧騰Pro等車型能夠滿足更加靈活的運輸路線，適用更多的應用場景，在細分市場贏得了口碑。

隨著新能源汽車行業的快速發展，傳統汽車的邊界正在不斷被打破。去年10月，“必應貨滴”物流服務平臺應運而生，這是新吉奧汽車在市場環境變革中，實現從以車為中心向以“貨+司機”為中心的轉變。袁磊表示，平臺從構建到運營，“必應貨滴”秉持綠色、低碳的物流理念，致力于為客戶提供安全、高效、定制化的物流服務。

“新吉奧是國內為數不多的布局物流服務的整車制造企業。”袁磊說。截至目前，“必應貨滴”已累積投入2億元，在全國15個城市陸續投放2000輛新能源物流車，今年4月已實現盈利。

“走出去”優勢何來

4月，新吉奧首批新能源商用物流車已于韓國市場上市。在袁磊眼中，“走出去”是時代賦予企業的命題。

“走出去”要穩，在研發方面就要有深厚的技術積淀。新吉奧投入重金進行技術開發和適應性試驗。比如，為了讓產品適應不同地區的市場，在韓國、巴西、俄羅斯等全球多個國家開展整車試驗，測試內容覆蓋極寒、極熱等極端工況，以滿足不同地區的全天候試驗標準。

值得一提的是，新吉奧汽車于4月中旬成功通過歐盟平臺的檢驗，多款新能源物流車已達到歐洲標準。目前，新吉奧汽車全力布局海外市場，在韓國、意大利、西班牙、埃及、哥倫比亞已完成樣車出口；尼泊爾、越南、阿聯酋等國已計劃下單；并與法國、瑞典、捷克、烏拉圭、智利等多個國家展開接洽，合作進展順利。

“技術是敲門磚，質量是通行證?！痹谡f，推進全球化布局形成的深層次積累，是新吉奧汽車堅持“內外協同發展”戰略的成果。

相較于乘用車市場，新吉奧或者說造車“新勢力”們，隨著新能源車產業的不斷發展，特別是在電池、電機、電控“三電”系統，智能駕駛、智能座艙“雙智”技術等多種變革性技術的融合應用，在細分領域實現“彎道超車”會更具優勢。

求“新”堅持以人為本

《制造業人才發展規劃指南》預測稱，到2025年，我國新能源汽車人才凈缺口將達103萬人。大環境下，圍繞企業產品結構和產業生態調整，新吉奧汽車準確把握轉型過程中的問題與需求，努力實現高層次人才的精準引進和技能人才的定向培養。

在袁磊看來，企業走出的堅實一步，就是將新吉奧汽車研究院整體搬遷至臺州基地。

“我們擁有完整的新能源整車設計開發和試驗試制能力?！痹诮榻B，新吉奧汽車研究院還與德國亞琛工大、同濟大學、合肥工業大學等國內外知名研發機構共同就輕量化、車聯網、智能駕駛等行業前沿技術進行深度合作開發及技術共享。

為了引進人才，一方面，企業為高層次人才提供了較好的薪資待遇，提供公寓創造更好的生活環境，并協調其子女就學、就業、醫療服務等保障。另一方面，新吉奧通過完善的晉升體系，只要在留得住、扎得穩，未來就有足夠的晉升空間。

此外，新吉奧將傳統的技能崗位區分為輔助技能、一線技能、關鍵技能等層級，對重點技能崗位進行細化并嚴格落實考核，對不能滿足轉型期崗位技術能力需求的員工轉入培訓崗、待崗狀態，督促其不斷提升技能水平……

袁磊表示，隨著汽車在科技智能方面的快速迭代進化，汽車涉及的上下游產業鏈也在不斷延長，從綠色能源、新材料到人工智能、芯片……臺州有著較為完整的整車配套上下游產業鏈。

“臺州良好的營商環境是基礎?！痹谡f，“通過完善配套，人才也更愿意在臺州發展?！?/span>

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