插混官降？第九代凱美瑞毫無壓力

最近,市面上有一些插混車型出現了一定的價格降幅,吸引了不少20萬元級汽車消費者的注意,而小編認為,這個價格段,最值得選擇的依然是即將上市的9代凱美瑞。

凱美瑞一直是講求綜合價值的代表車型,過去3年位居國內中級車銷冠,也能說明凱美瑞的價值實力。對于汽車這種既有工具屬性又有享受屬性的商品而言,一味追求低價并非好事。一分錢一分貨,畢竟造車成本擺在這,尤其是對于大電池的插混車型,電池成本就相當高了。價格便宜了必然會在某些配置、用料上做出取舍。所以,我們買車除了關注價格之外,還應該看重價值。

第九代凱美瑞與插混最大的區別之一就是動力系統的不同,第九代凱美瑞提供2套混動系統,分別是2.0HEV與2.5HEV。第九代凱美瑞2.0HEV百公里油耗僅為4.2L,而20萬級別的插混車型,但凡不充電,百公里油耗油耗就會飆升到5L甚至6L,就算對比燃油車都沒什么優勢。既不用拖著又大又重的電池,也不用考慮充電問題就能有低油耗,第九代凱美瑞算是1次擁有2種優勢,這就是價值的體現。

智能也是消費者十分關注的一個方面。光是在手機互聯方面,第九代凱美瑞全系提供了CarPlay、HiCar、CarLife三大手機互聯系統,是市面獨一家。更多的手機互聯系統,意味著無論車主正在使用的是什么手機,都能立刻與第九代凱美瑞互聯,使用手機上的導航、聽歌等等。畢竟手機是每時每刻都是使用的,用起來自然更順手,而且手機上的聽歌軟件有收藏歌單,直接就能聽到自己喜歡的音樂,確實比車機更方便。

更不用說凱美瑞的8155芯片是合資最強,還有豐田頂著美麗國制裁給凱美瑞配上的“遙遙領先”的華為語音,還有豐田自建的應用商城擴展。

“低價”帶給消費者的最大顧慮,其實是低品質和安全性,尤其是對于大電池平鋪在車底的插混車型,一旦高速磕碰硬物,必然起火。相信大家都看到過不少插混車型因為電池磕碰到硬物而導致起火的新聞。

這個問題在第九代凱美瑞上絕對不會發生的。由于第九代凱美瑞是油電混動車型,電池很小,而且是放置在后排座椅下方,幾乎不會被硬物磕碰到,所以就不會有起火的可能。另外,豐田混動車型已經在全球賣了2500萬輛了,至今無一電池爆燃事故。

2500萬銷量背后的就是豐田的深厚積累,而這種積累也體現在自動駕駛方面?？疵襟w說的,9代凱美瑞的自動駕駛系統,遇到危險的時候表現非常出色,剎得早、剎得住、剎得穩,給后車也能留下充足的反應時間,不止防止自己撞別人,也防止別人撞自己,高手就是這樣,多想一步!

經過這四個方面的對比,顯然第九代凱美瑞的綜合價值更高。確實,如今每個車企都在瘋狂卷價格,但咱們消費者買車時還是得把用車價值放在第一位。

目前,第九代凱美瑞的預售價是17.38萬元,3月初正式上市。據說到時候在價格上還會有更大驚喜,一個有競爭力的價格配合高價值的體驗,這下,第九代凱美瑞很難不碾壓同級對手了。

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